La clase Descartes comprendía dos cruceros protegidos de la Armada francesa construidos a principios de la década de 1890; los dos barcos eran Descartes y Pascal . Fueron ordenados como parte de un programa de construcción naval dirigido a los rivales de Francia, Italia y Alemania, particularmente después de que Italia avanzó en la modernización de su propia flota. El plan también tenía la intención de remediar una deficiencia en los cruceros que se había revelado durante los ejercicios de entrenamiento en la década de 1880. Como tales, los cruceros de la clase Descartes estaban destinados a operar como exploradores de flotas y en el imperio colonial francés . Los barcos estaban armados con una batería principal.de cuatro cañones de 164 mm (6,5 pulgadas) apoyados por diez cañones de 100 mm (3,9 pulgadas) y tenían una velocidad máxima de 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph).
![]() Pascal , c. 1897-1900 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase Descartes |
Constructores |
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Operadores | ![]() |
Precedido por | Clase de linois |
Sucesor | Clase D'Assas |
Construido | 1892–1897 |
En comisión | 1896–1920 |
Terminado | 2 |
Retirado | 2 |
Características generales | |
Tipo | Crucero protegido |
Desplazamiento | 3.960 toneladas largas (4.020 t ) |
Largo | 96,32 m (316 pies) pp |
Haz | 12,98 m (42 pies 7 pulgadas) |
Sequía | 6,5 m (21 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión | |
Velocidad | 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph) |
Distancia | 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 383–401 |
Armamento |
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Armadura |
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Descartes y Pascal fueron enviados inicialmente a la Indochina francesa a fines de la década de 1890, donde participaron en la campaña para reprimir el levantamiento de los bóxers en Qing China . Descartes fue llamado a Francia en 1902 para servir en la División del Atlántico, mientras que Pascal permaneció en el Este de Asia, sirviendo hasta 1904 cuando fue desactivada debido a malas condiciones. Descartes fue enviado de regreso al este de Asia en 1905 y más tarde a la Madagascar francesa antes de regresar a Francia en 1907, y luego sirvió con las principales flotas francesas en el mar Mediterráneo y el Canal de la Mancha. Pascal fue vendido a desguaces de barcos en 1911, mientras que Descartes sirvió otra temporada en la División del Atlántico. Permaneció allí durante los primeros tres años de la Primera Guerra Mundial antes de regresar a Francia en 1917, donde fue desarmada y dada de baja . Fue eliminada del registro naval en 1920, pero se desconoce qué fue finalmente del barco.
Diseño
A finales de la década de 1880, la Regia Marina italiana (Royal Navy) aceleró la construcción de barcos para su flota y reorganizó los acorazados acorazados más modernos —las clases Caio Duilio e Italia— en un escuadrón rápido apto para operaciones ofensivas. Estos acontecimientos provocaron una fuerte respuesta en la prensa francesa. El Comité de Presupuesto de la Cámara de Diputados francesa comenzó a presionar por un "estándar de dos potencias" en 1888, que vería a la flota francesa ampliada para igualar las flotas combinadas italiana y alemana, entonces los dos principales rivales de Francia en el continente. Esto inicialmente no sirvió para nada, ya que los partidarios de la doctrina Jeune École pidieron una flota basada en gran parte en escuadrones de torpederos para defender las costas francesas en lugar de una costosa flota de acorazados. Esta visión tuvo un apoyo significativo en la Cámara de Diputados. [1]
Al año siguiente, un susto de guerra con Italia provocó más protestas para fortalecer la flota. Para complicar las cosas, la visita de un escuadrón alemán de cuatro acorazados a Italia confirmó las preocupaciones francesas de una flota italo-alemana combinada que superaría dramáticamente a la suya. Los ejercicios de entrenamiento realizados en Francia ese año demostraron que la flota francesa más lenta sería incapaz de evitar que el escuadrón italiano más rápido bombardeara la costa francesa a voluntad, en parte porque carecía de suficientes cruceros (y doctrina para usarlos) para explorar los barcos enemigos. . [2]
Para corregir las debilidades de la flota francesa, el 22 de noviembre de 1890, el Consejo Superior autorizó un nuevo programa de construcción dirigido no a la simple paridad con las flotas italiana y alemana, sino a la superioridad numérica. Además de veinticuatro nuevos acorazados, se construirían un total de setenta cruceros para su uso en aguas nacionales y en el extranjero en el imperio colonial francés . Se ordenó a la clase de Descartes como parte del programa. [2] [3]
Características generales y maquinaria
Los dos Descartes -Clase cruceros eran 96,32 m (316 pies) de largo entre perpendiculares , con un haz de 12,98 m (42 ft 7 in) y un proyecto de 6,5 m (21 ft 4 in). Se desplazaron 3.960 toneladas largas (4.020 t ). Como la mayoría de los buques de guerra franceses de la época, los cascos de los cruceros de la clase Descartes tenían una proa de ariete pronunciada , forma de casa rodante y una cubierta de proa corta . Por debajo de la línea de flotación , los cascos se cubrieron con una capa de madera y un revestimiento de cobre para protegerlos de la contaminación biológica en viajes largos al extranjero. Los barcos tenían una superestructura mínima , que consistía principalmente en una pequeña torre de mando y un puente . Estaban equipados con mástiles de poste con puntas de observación con fines de observación y señalización. Los barcos sufrieron problemas de estabilidad y tuvieron que añadir lastre una vez finalizados. Su tripulación varió a lo largo de su carrera y consistió en 383-401 oficiales y soldados. [4]
El sistema de propulsión de los barcos consistía en un par de máquinas de vapor verticales de triple expansión que accionaban dos hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban dieciséis calderas tubulares de agua tipo Belleville que queman carbón y que se canalizaban en dos embudos . Su maquinaria estaba clasificada para producir 8.500 caballos de fuerza indicados (6.300 kW ) para una velocidad máxima de 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph). El almacenamiento de carbón ascendió a 543 toneladas largas (552 t), [4] lo que dio a los barcos un radio de crucero de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y 1.000 millas náuticas (1.900 millas náuticas). km; 1200 millas) a 19,5 nudos. [5]
Armamento y armadura
Los barcos estaban armados con una batería principal de cuatro cañones Modèle 1893 calibre 45 de 164 mm (6,5 pulgadas) . Fueron colocados en grupos individuales agrupados en medio del barco , dos cañones por costado . [4] Se les suministró una variedad de proyectiles, incluidos proyectiles sólidos de hierro fundido de 45 kg (99 lb) y proyectiles explosivos perforantes (AP) y semiperforantes (SAP) que pesaban 54,2 kg (119 lb). ) y 52,6 kg (116 lb), respectivamente. Los cañones dispararon con una velocidad de salida de 770 a 800 m / s (2500 a 2600 pies / s). [6]
La batería principal estaba apoyada por una batería secundaria de diez cañones Modèle 1891 de 100 mm (3,9 pulgadas) , que se llevaban en una variedad de soportes. Dos cañones equipados con escudos de armas se colocaron uno al lado del otro en la cubierta superior, cuatro más estaban en la cubierta superior adelante en casamatas . Otro par de cañones estaban en sponsons más a popa, y el par restante estaba en soportes de pivote en la cubierta superior de popa. Los costados de los barcos estaban empotrados para permitir que los cañones primario y secundario dispararan directamente hacia adelante o hacia atrás. [4] Los cañones dispararon proyectiles de hierro fundido de 14 kg (31 lb) y proyectiles AP de 16 kg (35 lb) con una velocidad de salida de 710 a 740 m / s (2,300 a 2,400 pies / s). [7]
Para la defensa de corto alcance contra los torpederos, llevaban ocho cañones Hotchkiss de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) y cuatro cañones de 1 libra de 37 mm (1,5 pulgadas) . Todos ellos estaban en soportes de un solo pivote, distribuidos a lo largo de las naves. También estaban armados con dos tubos de torpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) en su casco por encima de la línea de flotación. Los torpedos eran la variante M1892, que llevaba una ojiva de 75 kg (165 lb) y tenía un alcance de 800 m (2600 pies) a una velocidad de 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph). [4] [8]
La protección de la armadura consistía en una plataforma de armadura curva que tenía un grosor de 30 mm (1,2 pulgadas) en la parte plana, curvándose hacia abajo en los lados, donde aumentaba de grosor a 60 mm (2,4 pulgadas). Sobre la cubierta, una capa celular de compartimentos estancos estaba destinada a contener las inundaciones por debajo de la línea de flotación. Una cubierta ligera de astillas cubría los espacios de la maquinaria de propulsión para protegerlos de los fragmentos de proyectiles que penetraban en la cubierta principal del blindaje. Los escudos de armas para los cañones de 100 mm montados en la cubierta tenían 50 mm (2 pulgadas) de espesor. Los barcos tenían placas de 70 mm (2,8 pulgadas) en la torre de mando. [4]
Construcción
Nombre | Acostado [4] | Lanzado [9] | Completado [4] | Astillero [4] |
---|---|---|---|---|
Descartes | Agosto 1892 | 27 de septiembre de 1894 | Julio 1896 | Chantiers de la Loire , Saint-Nazaire |
Pascal | Diciembre de 1893 | 26 de septiembre de 1895 | 1897 | Arsenal de Toulon , Toulon |
Historial de servicio
Descartes y Pascal fueron enviados a la Indochina francesa después de entrar en servicio en 1897, aunque Pascal no abandonó Francia hasta después de completar sus pruebas en el mar en enero de 1898. Ambos barcos estuvieron presentes durante el Levantamiento de los Bóxers en Qing China ; estaban entre los barcos que Francia contribuyó a la Alianza de Ocho Naciones que derrotó a los Boxers a principios del siglo XX. [10] [11] [12] Descartes regresó a Francia en 1902, cuando se unió a la División del Atlántico, [13] aunque Pascal permaneció en el este de Asia. Pascal ' condición s deterioró después de varios años en el extranjero, donde los franceses carecían de suficientes instalaciones de astilleros, y para 1904, con los motores ya no pudo llegar a su velocidad de diseño. A partir de entonces, vio poco uso posterior, en parte porque la Armada francesa se había decidido por construir una flota de cruceros blindados para cumplir los roles que la clase Descartes estaba destinada a desempeñar. [14] [15] [16] Fue eliminada del registro naval en 1911 y luego disuelta . [9]
Mientras tanto, Descartes fue enviada en un segundo despliegue al este de Asia en 1905. Había sido transferida a la Madagascar francesa en 1907, [17] [18] y más tarde ese año, regresó a Francia para unirse al Escuadrón del Mediterráneo . [19] Descartes fue luego transferido al Escuadrón del Norte. [20] En 1914, el barco operaba con la División del Atlántico; patrullaba en aguas centroamericanas y estaba programada para regresar a Francia cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en julio. En cambio, permaneció en la región y se unió a los barcos franceses y británicos en busca del crucero ligero alemán SMS Karlsruhe que atacaba a los buques mercantes en el área, aunque no pudieron localizarla. Descartes pasó los siguientes tres años patrullando las Indias Occidentales , sin ver ninguna acción. Después de regresar a casa en 1917, fue dada de baja y desarmada, y sus armas se utilizaron como artillería de campaña y para armar patrulleras. Fue eliminada del registro naval en 1920, pero se desconoce su destino final. [21] [9]
Notas
- ^ Ropp , pág. 195.
- ↑ a b Ropp , págs. 195-197.
- ^ Campbell , págs. 310-311.
- ↑ a b c d e f g h i Campbell , pág. 311.
- ^ Francia , p. 32.
- ^ Friedman , pág. 221.
- ^ Friedman , pág. 225.
- ^ Friedman , pág. 345.
- ↑ a b c Smigielski , pág. 193.
- ^ Brassey 1897 , pág. 62.
- ^ Brassey 1898 , págs. 59–60.
- ^ Servicio realizado , p. 299.
- ^ Brassey 1902 , pág. 52.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 78-79.
- ^ Brassey 1903 , pág. 62.
- ^ Brassey 1904 , p. 90.
- ^ Garbett 1904 , p. 709.
- ^ Brassey 1907 , pág. 45.
- ^ Brassey 1908 , págs.49, 53.
- ^ Garbett 1908 , pág. 100.
- ^ Jordan y Caresse , págs.219, 226.
Referencias
- Brassey, Thomas A. (1897). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1898). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1902). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1903). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1904). "Capítulo IV: Fuerza comparativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 86-107. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1907). "Capítulo III: Fuerza comparativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 39–49. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1908). "Capítulo III: Fuerza comparativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 48–57. OCLC 496786828 .
- Campbell, NJM (1979). "Francia". En Gardiner, Robert (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
- "Francia". Notas sobre el progreso naval del año . Washington, DC: Oficina de Inteligencia Naval de Estados Unidos. XV : 27–41. Julio de 1896. OCLC 727366607 .
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial: pistolas, torpedos, minas y armas ASW de todas las naciones; Un directorio ilustrado . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Garbett, H., ed. (Junio de 1904). "Notas navales: Francia" . Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XLVIII (316): 707–711. OCLC 1077860366 .
- Garbett, H., ed. (Enero de 1908). "Notas navales: Francia" . Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. LLI (359): 100–103. OCLC 1077860366 .
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2017). Acorazados franceses de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). El desarrollo de una marina moderna: política naval francesa, 1871-1904 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-141-6.
- "Servicio realizado por buques franceses equipados con calderas Belleville" . Notas sobre el progreso naval . Washington, DC: Oficina de Inteligencia Naval de Estados Unidos. 20 : 299. Julio de 1901. OCLC 699264868 .
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