La clase Catinat comprendía dos cruceros protegidos de la Armada francesa construidos a principios de la década de 1890; los dos barcos eran Catinat y Protet . Fueron ordenados como parte de un programa de construcción naval dirigido a los rivales de Francia, Italia y Alemania, particularmente después de que Italia avanzó en la modernización de su propia flota. El plan también tenía la intención de remediar una deficiencia en los cruceros que se había revelado durante los ejercicios de entrenamiento en la década de 1880. Como tal, los cruceros de la clase Catinat estaban destinados a operar como exploradores de flota y en el imperio colonial francés . Los barcos estaban armados con una batería principal.de cuatro cañones de 164 mm (6,5 pulgadas) apoyados por diez cañones de 100 mm (3,9 pulgadas) y tenían una velocidad máxima de 19,5 a 20 nudos (36,1 a 37,0 km / h; 22,4 a 23,0 mph).
![]() Protet | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase de catinat |
Constructores | |
Operadores | ![]() |
Precedido por | Clase D'Assas |
Sucesor | D'Entrecasteaux |
Construido | 1894–1899 |
En servicio | 1898-1911 |
Terminado | 2 |
Retirado | 2 |
Características generales | |
Tipo | Crucero protegido |
Desplazamiento | 4,001–4,048 toneladas largas (4,065–4,113 t ) |
Largo | 98,09 m (321 pies 10 pulgadas) pp |
Haz | 13,59 m (44 pies 7 pulgadas) |
Sequía | 6,43 m (21 pies 1 pulg) |
Potencia instalada |
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Propulsión | |
Velocidad | 19,5 a 20 nudos (36,1 a 37,0 km / h; 22,4 a 23,0 mph) |
Distancia | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 400 |
Armamento |
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Armadura |
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Catinat sirvió brevemente con el Escuadrón del Norte en 1898 y 1899 antes de ser puesto en reserva ; a partir de entonces, ella y Protet sirvieron la totalidad de sus carreras activas en el extranjero. Protet fue enviada al Pacífico en 1899 después de completarse, y permaneció allí hasta 1905 para proteger los intereses franceses. Catinat fue enviada en un breve período a la Madagascar francesa en 1901 hasta al menos 1902, antes de regresar a Francia en algún momento antes de 1905. A principios de ese año, fue enviada al Pacífico para reemplazar su barco hermano , permaneciendo allí hasta al menos 1908. No sobreviven registros de sus actividades a partir de entonces. Ese año, Protet se convirtió en un buque escuela para la Escuela de Artillería, aunque fue vendido como chatarra en 1910. Catinat fue descartado al año siguiente.
Diseño
A finales de la década de 1880, la Regia Marina italiana (Royal Navy) aceleró la construcción de barcos para su flota y reorganizó sus acorazados acorazados más modernos —las clases Caio Duilio e Italia— en un escuadrón rápido adecuado para operaciones ofensivas. Estos acontecimientos provocaron una fuerte respuesta en la prensa francesa. El Comité de Presupuesto de la Cámara de Diputados francesa comenzó a presionar por un "estándar de dos potencias" en 1888, que vería a la flota francesa ampliada para igualar las flotas combinadas italiana y alemana, entonces los dos principales rivales de Francia en el continente. Esto inicialmente no sirvió para nada, ya que los partidarios de la doctrina Jeune École pidieron una flota basada en gran parte en escuadrones de torpederos para defender las costas francesas en lugar de una costosa flota de acorazados. Esta visión tuvo un apoyo significativo en la Cámara de Diputados. [1]
Al año siguiente, un susto de guerra con Italia provocó más protestas para fortalecer la flota. Para complicar las cosas, la visita de un escuadrón alemán de cuatro acorazados a Italia confirmó las preocupaciones francesas de una flota italo-alemana combinada que superaría dramáticamente a la suya. Los ejercicios de entrenamiento realizados en Francia ese año demostraron que la flota francesa más lenta sería incapaz de evitar que el escuadrón italiano más rápido bombardeara la costa francesa a voluntad, en parte porque carecía de suficientes cruceros (y doctrina para usarlos) para explorar los barcos enemigos. . [2]
Para corregir las debilidades de la flota francesa, el 22 de noviembre de 1890, el Consejo Superior autorizó un nuevo programa de construcción dirigido no a la simple paridad con las flotas italiana y alemana, sino a la superioridad numérica. Además de veinticuatro nuevos acorazados, se construirían un total de setenta cruceros para su uso en aguas nacionales y en el extranjero en el imperio colonial francés . La clase de Catinat se ordenó como parte del programa, y se basaron en la clase anterior de Descartes . [2] [3] Los barcos de la clase Catinat estaban destinados a operar en las colonias francesas de ultramar. [4]
Características generales y maquinaria
Los barcos de la clase Catinat tenían 98,09 m (321 pies 10 pulgadas) de largo entre perpendiculares y 100,20 m (328 pies 9 pulgadas) de largo total . Tenían una manga de 13,59 m (44 pies 7 pulgadas) y un calado de 6,43 m (21 pies 1 pulgada). Catinat desplazó 4.048 toneladas largas (4.113 t ), mientras que Protet desplazó 4.001 toneladas largas (4.065 t). Protet sufrió problemas de estabilidad y hubo que añadir lastre , lo que explica su mayor desplazamiento. [4] [5]
Como la mayoría de los buques de guerra franceses de la época, los cascos de los cruceros de la clase Catinat tenían una proa de ariete pronunciada , forma de casa rodante y una cubierta de castillo de proa corta . Por debajo de la línea de flotación , los cascos se cubrieron con una capa de madera y un revestimiento de cobre para protegerlos de la contaminación biológica en viajes largos al extranjero. Los barcos tenían una superestructura mínima , que consistía principalmente en una pequeña torre de mando y un puente . Originalmente debían haber sido equipados con mástiles militares pesados , pero durante la construcción, estos fueron reemplazados por mástiles de poste más livianos con puntas de observación para fines de observación y señalización. Su tripulación contaba con 400 oficiales y soldados. [5] [6]
El sistema de propulsión de los barcos consistía en un par de máquinas de vapor verticales de triple expansión que accionaban dos hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban dieciséis calderas tubulares de agua tipo Belleville que queman carbón y que se canalizaban en dos embudos . Su maquinaria estaba clasificada para producir 7.000 caballos de fuerza indicados (5.200 kW ) normalmente, y hasta 9.000 ihp (6.700 kW) utilizando tiro forzado , para una velocidad máxima de 19 nudos (35 km / h; 22 mph). En servicio, ambos cruceros tenían una capacidad de 9.500 caballos de fuerza (7.100 kW) para una velocidad de 19,5 a 20 nudos (36,1 a 37,0 km / h; 22,4 a 23,0 mph). El almacenamiento de carbón ascendió a 560 toneladas largas (570 t), [4] [5] lo que les permitió navegar a vapor durante 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [7]
Armamento y armadura
Los buques de la clase Catinat estaban armados con una batería principal de cuatro cañones Modèle 1893 calibre 45 de 164 mm (6,5 pulgadas) . Fueron colocados en grupos individuales agrupados en medio del barco , dos cañones por costado . [5] Se les suministró una variedad de proyectiles, incluidos proyectiles sólidos de hierro fundido de 45 kg (99 lb) y proyectiles explosivos perforantes (AP) y semiperforantes (SAP) que pesaban 54,2 kg (119 lb). ) y 52,6 kg (116 lb), respectivamente. Los cañones dispararon con una velocidad de salida de 770 a 800 m / s (2500 a 2600 pies / s). [8]
La batería principal estaba apoyada por una batería secundaria de diez cañones Modèle 1891 de 100 mm (3,9 pulgadas) , que se llevaban en una variedad de soportes. Dos cañones equipados con escudos de cañón se colocaron uno al lado del otro en soportes de pivote en la cubierta superior, cuatro más estaban en la cubierta superior hacia adelante en casamatas . Otro par de cañones estaban en sponsons más a popa, y el par restante estaba en soportes de pivote en la cubierta superior de popa. [5] Los cañones dispararon proyectiles de hierro fundido de 14 kg (31 lb) y proyectiles AP de 16 kg (35 lb) con una velocidad inicial de 710 a 740 m / s (2300 a 2400 pies / s). [9]
Para la defensa de corto alcance contra los torpederos, llevaban diez cañones Hotchkiss de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) y cuatro cañones de 1 libra de 37 mm (1,5 pulgadas) , todos en soportes de pivote individuales. También estaban armados con dos tubos de torpedos de 350 mm (13,8 pulgadas) en sus cascos por encima de la línea de flotación. Tenían capacidad para transportar cincuenta minas navales , que se almacenaban en el compartimento del motor de dirección. Una barandilla se extendía a popa, a través de la cabina del capitán , hasta un puerto en la popa, donde las minas podían arrojarse a la estela de los barcos . [5]
La protección de la armadura consistía en una plataforma de armadura curva que tenía un grosor de 30 mm (1,2 pulgadas) en la parte plana, curvándose hacia abajo en los lados, donde aumentaba de grosor a 60 mm (2,4 pulgadas). Hacia la proa y la popa, la cubierta se redujo ligeramente a 25 mm (0,98 pulgadas). Sobre la cubierta, una capa celular de compartimentos estancos estaba destinada a contener las inundaciones por debajo de la línea de flotación. Una cubierta ligera de astillas cubría los espacios de la maquinaria de propulsión para protegerlos de los fragmentos de proyectiles que penetraban en la cubierta principal del blindaje. Los escudos de los cañones de los cañones de 100 mm montados en la cubierta tenían un grosor de 50 mm (2 pulgadas). Los barcos tenían placas de 70 mm (2,8 pulgadas) en la torre de mando. [3]
Construcción
Nombre | Acostado [5] | Lanzado [10] | Completado [5] | Astillero [5] |
---|---|---|---|---|
Catinat | Febrero 1894 | 8 de octubre de 1896 | 1898 | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer |
Protet | Marzo 1896 | 6 de julio de 1898 | Febrero 1899 | Forges et Chantiers de la Gironde , Lormont |
Historial de servicio
Catinat fue asignada al Escuadrón Norte en 1898, donde realizó ejercicios de entrenamiento con el resto de la unidad. Durante las maniobras de ese año, encalló accidentalmente , pero no sufrió daños graves en el incidente. [11] Sirvió en la unidad durante menos de un año antes de ser transferida a la flota de reserva . [12] Protet fue enviada al Océano Pacífico para un despliegue prolongado después de su finalización en 1899. [13] Ayudó a sofocar un incendio en los Estados Unidos en 1900 y protegió los intereses franceses en Colombia durante un conflicto en el país en 1901. [ 14] [15] Catinat había sido recompuesta y enviada al extranjero en 1901, estando estacionada en la Madagascar francesa . [16] Ella operó allí al menos hasta 1902. [17]
En algún momento a partir de entonces, Catinat fue llamado a casa y dado de baja una vez más. A principios de 1905, fue puesta nuevamente en servicio para relevar a Protet , que también había sido llamado a casa ese año. [18] El Protet se convirtió en un barco de entrenamiento para tripulaciones de armas en la Escuela de Artillería en 1908, [19] pero sirvió en esa capacidad durante solo dos años. Fue eliminada del registro naval en 1910 y posteriormente disuelta . [10] Catinat ' s carrera en el Pacífico fue sin incidentes, y ella permaneció en la estación en la región a través de 1908. [20] Siguió a su buque gemelo a los interruptores' yarda en 1911. [10]
Notas
- ^ Ropp , pág. 195.
- ↑ a b Ropp , págs. 195-197.
- ↑ a b Campbell , págs. 311–312.
- ↑ a b c Glennon , pág. 837.
- ↑ a b c d e f g h i Campbell , pág. 312.
- ^ Glennon , págs. 837–838.
- ^ Garbett 1904 , p. 563.
- ^ Friedman , pág. 221.
- ^ Friedman , pág. 225.
- ↑ a b c Smigielski , pág. 193.
- ^ Leyland , págs. 213-215.
- ^ Servicio realizado , p. 299.
- ^ Hay , p. 478.
- ^ América del Sur , p. 617.
- ^ Jordan y Caresse , p. 219.
- ^ Brassey 1902 , pág. 52.
- ^ Garbett 1905 , págs. 321–322.
- ^ Garbett 1908 , pág. 864.
- ^ Garbett 1908 , pág. 863.
Referencias
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- Campbell, NJM (1979). "Francia". En Gardiner, Robert (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial: pistolas, torpedos, minas y armas ASW de todas las naciones; Un directorio ilustrado . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Garbett, H., ed. (Mayo de 1904). "Notas navales: Francia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC 1077860366 .
- Garbett, H., ed. (Marzo de 1905). "Notas navales: Francia" . Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XLIX (325): 321–325. OCLC 1077860366 .
- Garbett, H., ed. (Junio de 1908). "Notas navales: Francia" . Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. LII (364): 861–864. OCLC 1077860366 .
- Glennon, JH, ed. (1894). "El Programa Decenal de Construcción Naval en Francia". Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. XX (4): 832–838.
- Hay, John (1902). "Asistencia prestada por el crucero francés Protet en la extinción de un incendio en el puerto de San Francisco". Documentos relacionados con las relaciones exteriores de los Estados Unidos con el mensaje anual del presidente . Washington DC: Imprenta del gobierno: 478.
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2017). Acorazados franceses de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Leyland, John (1899). Brassey, Thomas A. (ed.). "Capítulo IX: Maniobras navales extranjeras" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC 496786828 .
- "Notas navales: Francia" . Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XLII (251): 190-193. 1899. OCLC 1077860366 .
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). El desarrollo de una marina moderna: política naval francesa, 1871-1904 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-141-6.
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- Smigielski, Adam (1985). "Francia". En Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. págs. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8.
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