Friant era un crucero protegido de la Armada francesa construido en la década de 1890 y el barco líder de la clase Friant . Friant y sus dos barcos gemelos fueron ordenados como parte de un importante programa de construcción dirigido contra los oponentes italianos y alemanes de Francia en la Triple Alianza , y estaban destinados a servir con la flota principal y en el extranjero en el imperio colonial francés . Estaban armados con una batería principal de seis cañones de 164 mm (6,5 pulgadas) y tenían una velocidad máxima de 18,7 nudos (34,6 km / h; 21,5 mph).
Friant | |
Historia | |
---|---|
Francia | |
Nombre: | Friant |
Constructor: | Arsenal de Brest |
Acostado: | 1891 |
Lanzado: | 17 de abril de 1893 |
Terminado: | Abril 1895 |
Afligido: | 1920 |
Destino: | Roto |
Características generales | |
Desplazamiento: | 3.982 toneladas largas (4.046 t ) |
Largo: | 94 m (308 pies 5 pulgadas) pp |
Haz: | 12,98 m (42 pies 7 pulgadas) |
Sequía: | 6,30 m (20 pies 8 pulgadas) |
Potencia instalada: |
|
Propulsión: | |
Velocidad: | 18,7 nudos (34,6 km / h; 21,5 mph) |
Distancia: | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 339 |
Armamento: |
|
Armadura: |
|
Friant pasó sus primeros años en el servicio asignado al Escuadrón del Norte, con base en el Canal de la Mancha . Allí, estaba principalmente ocupada con ejercicios de entrenamiento. Fue enviada al este de Asia a principios de 1901 en respuesta al levantamiento de los bóxers , y permaneció en la región después de que terminó el conflicto. Después de regresar a Francia, recibió nuevas calderas y luego regresó a las operaciones de la flota.
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, Friant había estado en las colonias de Francia en las Américas. Inicialmente fue asignada a un escuadrón de cruceros para patrullar el extremo occidental del Canal de la Mancha. En septiembre, la trasladaron al Marruecos francés para unirse a un grupo de cruceros que patrullaban en busca de asaltantes comerciales alemanes . Posteriormente, el barco fue trasladado al Golfo de Guinea para patrullar las antiguas colonias de Alemania en África occidental. Terminó la guerra convirtiéndose en un barco de reparación con base en Marruecos y más tarde en Mudros para apoyar una flotilla de submarinos . Fue eliminada del registro naval en 1920 y vendida a desguaces de barcos .
Diseño
En respuesta a un susto de guerra con Italia a fines de la década de 1880, la Armada francesa se embarcó en un importante programa de construcción en 1890 para contrarrestar la amenaza de la flota italiana y la del aliado de Italia, Alemania. El plan requería un total de setenta cruceros para su uso en aguas nacionales y en el extranjero en el imperio colonial francés . El Friant clase - Friant , Bugeaud y Chasseloup-Laubat -era el primer grupo de cruceros protegidos para ser autorizado bajo el programa. [1] [2]
Friant fue de 94 m (308 ft 5 pulgadas) de largo entre perpendiculares , con un haz de 12,98 m (42 ft 7 in) y un proyecto de 6,30 m (20 pies 8 in). Se desplaza 3.982 toneladas largas (4.046 t ). Su tripulación estaba formada por 339 oficiales y soldados. El sistema de propulsión del barco consistía en un par de máquinas de vapor de triple expansión que accionaban dos hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban veinte calderas tubulares de agua tipo Niclausse que queman carbón y que se canalizaban en tres embudos . Su maquinaria estaba clasificada para producir 9.500 caballos de fuerza indicados (7.100 kW ) para una velocidad máxima de 18,7 nudos (34,6 km / h; 21,5 mph). [3] Tenía un alcance de crucero de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [4]
El barco estaba armado con una batería principal de seis cañones calibre 45 de 164 mm (6,5 pulgadas) . Se colocaron en soportes de pivote individuales ; uno estaba en el castillo de proa , dos estaban en sponsons al lado de la torre de mando , y el último estaba en la popa. Estos estaban respaldados por una batería secundaria de cuatro cañones de 100 mm (3,9 pulgadas) , que se transportaban en soportes de pivote en las torres de mando, uno a cada lado por torre. Para la defensa de corto alcance contra los torpederos , llevaba cuatro cañones Hotchkiss de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) y once cañones de 1 libra de 37 mm (1,5 pulgadas) . También estaba armada con dos tubos de torpedos de 350 mm (14 pulgadas) en su casco por encima de la línea de flotación . La protección blindada consistía en una plataforma blindada curva que tenía un grosor de 30 a 80 mm (1,2 a 3,1 pulgadas), junto con placas de 75 mm (3 pulgadas) en la torre de mando. [3]
Historial de servicio
Construcción de Friant comenzó con su colocación de la quilla en el Arsenal de Brest en 1891. [3] Ella se puso en marcha el 17 de abril de 1893, el mismo día que su barco gemelo Chasseloup-Laubat , [5] , pero los problemas de estabilidad retraso Friant ' finalización s. Sus mástiles militares pesados originales fueron removidos, junto con sus cuatro cañones de 47 mm para reducir el peso alto en el barco. [6] Se completó en abril de 1895, [3] y completó sus pruebas en el mar más tarde ese año, [7] a tiempo para participar en las maniobras anuales de la flota que comenzaron el 1 de julio. Los ejercicios se desarrollaron en dos fases, la primera fue un asalto anfibio simulado en la bahía de Quiberon y la segunda giró en torno a un bloqueo de Rochefort y Cherburgo . Las maniobras concluyeron la tarde del 23 de julio. [8]
En 1896, fue asignada al Escuadrón del Norte, con base en el Canal de la Mancha . La unidad era la flota de batalla secundaria de Francia, y en ese momento también incluía al acorazado Hoche ; cuatro barcos de defensa costera ; el crucero blindado Dupuy de Lôme ; y los cruceros protegidos Chasseloup-Laubat y Coëtlogon . [9] Participó en maniobras de entrenamiento con el resto del escuadrón ese año, que se llevaron a cabo del 6 al 26 de julio junto con las fuerzas de defensa locales de Brest , Rochefort, Cherburgo y Lorient . El escuadrón se dividió en tres divisiones para las maniobras, y Friant fue asignado a la 1.a División junto con el acorazado Hoche , el buque de defensa costera Amiral-Tréhouart y el aviso Lance , que representaba parte del escuadrón defensor francés. [10]
En 1897, la fuerza de cruceros del escuadrón se revisó para incluir a Friant , Dupuy de Lôme , el crucero blindado Bruix y el crucero desprotegido Epervier . [11] Friant se movilizó en 1897 para participar en las maniobras a gran escala de 1897 con el Escuadrón del Norte, que se llevaron a cabo en julio. Suchet y la mayor parte del escuadrón tenían la tarea de interceptar el barco de defensa costera Bouvines , que debía navegar desde Cherburgo a Brest entre el 15 y el 16 de julio. Al igual que con las maniobras del año anterior, el escuadrón defensor no pudo interceptar a Bouvines antes de que llegara a Brest. El escuadrón luego se trasladó a la bahía de Quiberon para otra ronda de maniobras del 18 al 21 de julio. Este escenario vio a los cruceros protegidos Sfax y Tage simular una flota hostil que navegaba desde el mar Mediterráneo para atacar la costa atlántica de Francia. A diferencia de los ejercicios anteriores, Friant y el resto del Escuadrón del Norte interceptaron con éxito los cruceros y los "derrotaron". [12] La unidad se mantuvo prácticamente sin cambios en 1898, aparte de la sustitución de Pothuau por Bruix y Surcouf por Epervier . [13] Más tarde ese año, Friant fue transferido al escuadrón de entrenamiento, junto con el crucero blindado Amiral Charner y el crucero protegido Davout . [14]
El Friant y sus dos barcos hermanos se habían desplegado en el este de Asia en enero de 1901 como parte de la respuesta a la rebelión de los bóxers en Qing China ; en ese momento, otros seis cruceros fueron asignados a la estación además de los tres barcos de la clase Friant . [15] [a] Permaneció en aguas del este de Asia en 1902. [16] Friant fue golpeada por un tifón el 8 de agosto de 1902 mientras estaba amarrada en Nagasaki , Japón. [17] A mediados de la década de 1900, después de regresar a Francia, Friant se volvió a calentar con modelos más nuevos; el trabajo se completó en 1907, y después de realizar pruebas en el mar volvió al servicio con la flota. [18]
Primera Guerra Mundial
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, Friant fue asignado a la División de l'Atlantique (División del Atlántico), junto con el crucero blindado Condé y el crucero protegido Descartes . [19] Friant estaba en St. John's, Terranova y Labrador , Canadá, a finales de julio cuando la guerra se hizo inminente y el mando naval francés la llamó para que se uniera a la flota. [20] Al regresar a Francia, fue asignada al 2º Escuadrón Ligero, que en ese momento estaba formado por los cruceros blindados Marseillaise , Amiral Aube , Jeanne d'Arc , Gloire , Gueydon y Dupetit-Thouars . La unidad tenía su base en Brest, y junto con Lavoisier , el escuadrón se fortaleció con la adición de varios otros cruceros durante los días siguientes, incluidos los cruceros blindados Kléber y Desaix , los cruceros protegidos Châteaurenault , D'Estrées , Lavoisier y Guichen . y varios cruceros auxiliares . Luego, los barcos realizaron una serie de patrullas en el Canal de la Mancha junto con una fuerza de cuatro cruceros británicos. [21]
En el transcurso de 1914 y 1915, los cruceros del escuadrón se dispersaron a otras estaciones, [21] y Friant se trasladó al Marruecos francés en septiembre de 1914, donde se unió a los cruceros blindados Bruix y Amiral Charner y los cruceros protegidos Cosmao y Cassard. en la Division du Maroc (División de Marruecos). Los cruceros patrullaban en busca de envíos de armas alemanas a España y Marruecos español . La división encargada de patrullar las rutas marítimas frente a la costa del noroeste de África y proteger la navegación mercante de los asaltantes del comercio . También era responsable de escoltar los convoyes y patrullar los fondeaderos en las Islas Canarias para asegurarse de que los submarinos alemanes no los utilizaran para repostar. Los cruceros operaban desde Orán , Marruecos francés. A fines de septiembre, quedó claro que los asaltantes alemanes no estaban operando en el área, por lo que los cruceros blindados fueron trasladados a otra parte. [22] [23] En marzo de 1915, la División de Marruecos estaba formada por Friant , Cassard y Cosmao . [24]
Después de que las fuerzas francesas y británicas conquistaron las colonias de Alemania en África occidental, incluidas Togoland , Kamerun y el suroeste de África alemana , los franceses colocaron a Friant en el Golfo de Guinea , aunque más tarde fue reemplazada por el crucero Surcouf . [22] Más tarde se convirtió en un barco de reparación con base en Marruecos. Permaneció allí hasta 1918, cuando fue trasladada a Mudros en el Mar Egeo para apoyar a la 3ª Flotilla de Submarinos. En ese momento, se había reducido a un solo embudo. Fue expulsada del registro naval en 1920 y posteriormente disuelta . [3] [5]
Notas al pie
Notas
- ↑ La División del Lejano Oriente y Pacífico Occidental estaba formada por el buque insignia , D'Entrecasteaux , el crucero blindado Amiral Charner y siete cruceros protegidos: Friant , Descartes , Pascal , Bugeaud , Chasseloup-Laubat , Jean Bart y Guichen . También incluía varios barcos de guardia localesy cañoneras para la defensa local. [15]
Citas
- ^ Ropp , págs. 195-197.
- ^ Campbell , págs. 310-311.
- ↑ a b c d e Campbell , pág. 311.
- ^ Garbett 1904 , p. 563.
- ↑ a b Smigielski , p. 193.
- ^ Brassey 1895 , pág. 23.
- ^ Brassey 1895 , pág. 27.
- ^ Barry , págs. 186-190.
- ^ Brassey 1896 , pág. 62.
- ↑ Thursdayfield , 1897 , pág. 167.
- ^ Brassey 1897 , pág. 57.
- ^ Thursdayfield 1898 , págs. 140-143.
- ^ Brassey 1898 , pág. 57.
- ↑ a b Jordan y Caresse , 2017 , p. 218.
- ^ Brassey 1902 , pág. 51.
- ^ Algue , págs. 552–553.
- ^ Garbett 1907 , p. 1538.
- ^ Jordan y Caresse 2019 , p. 219.
- ^ Corbett 1920 , p. 48.
- ↑ a b Meirat , pág. 22.
- ↑ a b Jordan y Caresse , 2019 , p. 227.
- ^ Corbett 1920 , p. 275.
- ↑ Corbett , 1923 , p. 7.
Referencias
- Algue, José (1904). "El Barociclonómetro" . Informe del Director de la Oficina Meteorológica de Filipinas . Manila: Oficina de Impresión Pública: 533–554. OCLC 37664704 .
- Barry, EB (julio de 1896). "Maniobras navales de 1895". Notas sobre el progreso naval del año . Washington, DC: Oficina de Inteligencia Naval de Estados Unidos. XV : 163-214. OCLC 727366607 .
- Brassey, Thomas A. (1895). "Construcción de barcos en Francia" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 19-28. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1896). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 61–71. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1897). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1898). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1902). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC 496786828 .
- Campbell, NJM (1979). "Francia". En Gardiner, Robert (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Corbett, Julian Stafford (1920). Operaciones navales: a la batalla de las Malvinas, diciembre de 1914 . Yo . Londres: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980 .
- Corbett, Julian Stafford (1923). Operaciones navales: la campaña de los Dardanelos . III . Londres: Longmans, Green & Co. OCLC 174824081 .
- Garbett, H., ed. (Mayo de 1904). "Notas navales: Francia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC 1077860366 .
- Garbett, H., ed. (1907). "Notas navales: Francia" . Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. LI : 47–55. OCLC 1077860366 .
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2017). Acorazados franceses de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2019). Cruceros blindados franceses 1887-1932 . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-5267-4118-9.
- Meirat, Jean (1975). "Detalles e historial operativo del crucero de tercera clase Lavoisier". Boletín FPDS . Akron: Servicio de datos de publicaciones periódicas extranjeras. III (3): 20–23. OCLC 41554533 .
- "Notas navales: Francia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XLII (247): 1091–1094. Septiembre de 1898. OCLC 1077860366 .
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). El desarrollo de una marina moderna: política naval francesa, 1871-1904 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-141-6.
- Smigielski, Adam (1985). "Francia". En Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. págs. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Thursdayfield, JR (1897). Brassey, Thomas A. (ed.). "Maniobras navales en 1896" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 140-188. OCLC 496786828 .
- Thursdayfield, JR (1898). Brassey, Thomas A. (ed.). "II: maniobras navales francesas". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 138–143. OCLC 496786828 .