El destructor francés Lynx fue un destructor de la clase Chacal ( contre-torpilleur ) construido para la Armada francesa durante la década de 1920. Los Chacal fueron considerados obsoletos en 1935 y Lynx se convirtió en un barco de entrenamiento para la escuela de torpedos en Toulon ese año. Se le asignaron tareas de escolta de convoyes en el Atlántico después del inicio de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. En julio de 1940, el barco estaba presente cuando los británicos atacaron a los barcos franceses en Mers-el-Kébir , pero logró escapar sin sufrir daños. Después de llegar a Toulon, Lynx fue puesta en reserva.donde permaneció durante los dos años siguientes. El 27 de noviembre de 1942, fue hundida en Toulon cuando los alemanes intentaron capturar los barcos franceses allí. Su naufragio fue rescatado en 1944, pero no se rompió hasta 1948.
![]() Barco hermano Chacal girando | |
Historia | |
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Nombre | Lince |
Homónimo | Lince |
Ordenado | 26 de febrero de 1923 |
Constructor | Ateliers et Chantiers de la Loire , Nantes |
Acostado | 14 de enero de 1924 |
Lanzado | 24 de febrero de 1925 |
Terminado | 18 de octubre de 1927 |
En servicio | 15 de noviembre de 1927 |
Fuera de servicio | Julio de 1940 |
Destino |
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Características generales (construido) | |
Clase y tipo | Destructor clase Chacal |
Desplazamiento |
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Largo | 126,8 m (416 pies 0,1 pulg.) |
Haz | 11,1 m (36 pies 5,0 pulg) |
Sequía | 4,1 m (13 pies 5,4 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph) |
Distancia | 3.000 millas náuticas (5600 km; 3500 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Tripulación | 12 oficiales, 209 tripulantes (tiempo de guerra) |
Armamento |
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Diseño y descripción
Los barcos de la clase Chacal fueron diseñados para contrarrestar a los grandes destructores italianos de la clase Leone . Tenían una longitud total de 126,8 metros (416 pies 0 pulgadas), una manga de 11,1 metros (36 pies 5 pulgadas), [1] y un calado de 4,1 metros (13 pies 5 pulgadas). Los barcos desplazaron 2,126 toneladas métricas (2,092 toneladas largas) con carga estándar [2] y 2,980-3,075 toneladas métricas (2,933-3,026 toneladas largas) con carga profunda . Fueron propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cinco calderas du Temple . Las turbinas fueron diseñadas para producir 50.000 caballos de fuerza métricos (37.000 kW ; 49.000 shp ), lo que impulsaría el barco a 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph). Durante sus pruebas en el mar el 20 de abril de 1927, las turbinas de Lynx proporcionaron 57.810 caballos de fuerza métricos (42.520 kW; 57.020 shp) y alcanzó 35,54 nudos (65,82 km / h; 40,90 mph) durante una sola hora. Los barcos transportaban 530 toneladas métricas (522 toneladas largas) de fuel oil, lo que les daba un alcance de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Su tripulación estaba formada por 10 oficiales y 187 tripulantes en tiempo de paz y 12 oficiales y 209 soldados en tiempo de guerra. [3]
El armamento principal de los barcos de la clase Chacal consistía en cinco cañones Canon de 130 mm Modèle 1919 en monturas individuales, un par superfiring a proa y popa de la superestructura y el quinto cañón a popa del embudo de popa . Las armas estaban numeradas del '1' al '5' de adelante hacia atrás. Su armamento antiaéreo consistía en dos cañones Canon de 75 mm modelo 1924 en monturas individuales colocadas en medio del barco . Los barcos llevaban dos juegos triples sobre el agua de tubos de torpedos de 550 milímetros (21,7 pulgadas) . Un par de toboganes de carga de profundidad se construyeron en su popa; estos albergaban un total de veinte cargas de profundidad de 200 kilogramos (440 libras). También estaban equipados con cuatro lanzadores de carga de profundidad para los que llevaban una docena de cargas de profundidad de 100 kilogramos (220 libras). [4]
Construcción y carrera
Lynx , que lleva el nombre del felino epónimo , fue ordenado el 26 de febrero de 1923 a Ateliers et Chantiers de la Loire . Fue depositado en su astillero de Saint-Nazaire el 14 de enero de 1924, botado el 25 de febrero de 1925, terminado el 18 de octubre de 1927 y entró en servicio el 15 de noviembre. La finalización se retrasó por problemas con su maquinaria de propulsión y entregas tardías de los subcontratistas. El barco fue asignado a la 4ta División Ligera (DL) ( 4e division légère ) del 2do Escuadrón ( 2e Escadre ) con base en Brest al finalizar, junto con sus barcos hermanos Léopard y Jaguar . El 3 de julio de 1928, Lynx participó en una revisión naval de Gaston Doumergue , presidente de Francia , frente a Le Havre . Los cuatro lanzadores de cargas de profundidad se retiraron en 1932. Al año siguiente, el barco estuvo presente cuando la flota fue revisada por el nuevo presidente de Francia, Albert Lebrun , en Cherburgo el 20 de julio de 1933. Aproximadamente dos años después, los cañones de 75 milímetros fueron reemplazados por cuatro soportes dobles para 13,2 milímetros (0,5 in) ametralladoras antiaéreas . El barco fue asignado al undécimo DL de la Escuela de Entrenamiento de Torpedos ( Ecole d'application du lancement à la mer ) en Toulon en 1935, ya que los Chacal se consideraban obsoletos. [5]
Cuando comenzó la guerra en septiembre de 1939, Lynx pertenecía a la 4a División de Grandes Destructores ( 4e division de contre-torpilleurs ) con sus hermanas Panthère y Tigre . Fue asignada al Comando Occidental ( Forces maritimes de l'Ouest ) para tareas de escolta de convoyes de octubre a mayo de 1940, donde protegió los convoyes que viajaban entre Gibraltar y Brest, así como Casablanca , Marruecos francés y Le Verdon-sur-Mer . En enero de 1940, el barco tenía instalado un ASDIC británico Tipo 123 ; varios meses después Lynx hizo reinstalar dos lanzadores de carga de profundidad, quitar el cañón No. 3 y reducir su capacidad de carga de profundidad a una docena de 200 kg y ocho cargas de profundidad de 100 kg para mejorar su estabilidad. Fue trasladada a Mers-el-Kébir , Argelia francesa , el 27 de mayo y todavía estaba allí el 25 de junio después de que Francia se rindiera . [6] El barco logró escapar del puerto durante el ataque británico a Mers-el-Kébir el 3 de julio y junto con su hermana Tigre se enfrentó brevemente al destructor HMS Wrestler . Luego, las hermanas cargaron en profundidad contra el submarino HMS Proteus [7] mientras los barcos franceses se dirigían a Toulon, donde llegaron al día siguiente. [8] Como los contra-torpilleurs más antiguos en el servicio francés, Lynx y sus hermanas fueron reducidas a reserva y despojadas de su armamento antiaéreo ligero. El 27 de noviembre de 1942, Lynx fue hundida en Toulon con el resto de la flota francesa para evitar su captura por los alemanes. Fue reflotado el 23 de enero de 1944 y varado en el puerto adyacente de Brégaillon . El naufragio se levantó en 1948 y se rompió. [9]
Notas
- ^ Jordan y Moulin, p. 22
- ^ Chesneau, pág. 267
- ^ Jordan y Moulin, págs. 18, 22-27
- ^ Jordan y Moulin, págs. 27–33
- ^ Jordan y Moulin, págs. 20-21, 38-39, 213-14, 217
- ^ Jordan y Moulin, págs.39, 202, 225, 231
- ^ Jordan y Dumas, p. 83
- ^ Rohwer, pág. 31
- ^ Jordan y Moulin, págs. 40, 213-14, 217, 248
Referencias
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John y Dumas, Robert (2009). Acorazados franceses: 1922-1956 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-416-8.
- Jordan, John y Moulin, Jean (2015). Destructores franceses: Torpilleurs d'Escadre y Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.