La clase G101 era una clase de cuatro torpederos grandes (a veces clasificados como destructores ) que fueron encargados para la Armada Argentina desde el astillero alemán Germaniawerft en 1912. Todavía estaban construyendo sobre el estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914 cuando fueron incautado en nombre de la Kaiserliche Marine (Armada Imperial Alemana). Los cuatro barcos se completaron en 1915 y sirvieron durante el resto de la guerra, con tres barcos presentes en la Batalla de Jutlandia en 1916. Tres barcos fueron hundidos en Scapa Flow en 1919 y uno hundido como objetivo por aviones estadounidenses en 1921.
![]() Un destructor de clase G101 en marcha alrededor de 1916 | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Germaniawerft , Kiel |
Operadores: | ![]() |
Construido: | 1912-1915 |
En comisión: | 1915-1918 |
Terminado: | 4 |
Perdió: | 4 |
Características generales | |
Tipo: | Destructor |
Desplazamiento: | Carga profunda de 1.734 t (1.707 toneladas largas) |
Largo: | 95,3 m (312 pies 8 pulg) oa |
Haz: | 9,47 m (31 pies 1 pulgada) |
Borrador: | 3,84 m (12 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada: | 28,000 PS (28,000 shp; 21,000 kW) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 33,5 nudos (62,0 km / h; 38,6 mph) |
Distancia: | 2.420 millas náuticas (4.480 km; 2.780 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento: | 104 |
Armamento: |
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Diseño
En 1910, la Armada Argentina realizó pedidos de doce grandes destructores con los pedidos divididos entre el astillero británico Cammell Laird (cuatro barcos), el astillero francés Ateliers et Chantiers de Bretagne (cuatro barcos) y los astilleros alemanes Germaniawerft y Schichau-Werke (dos cada). Los cuatro barcos construidos en Alemania se completaron en 1912 y se entregaron ese año, pero los cuatro barcos construidos en Gran Bretaña fueron comprados por Grecia en octubre de 1912 debido a la Primera Guerra de los Balcanes , convirtiéndose en la clase Aetos . Para reemplazar estos cuatro barcos, Argentina ordenó cuatro barcos más a Germaniawerft en 1912. [1] El estallido de la Primera Guerra Mundial llevó a que los cuatro barcos, que aún no habían sido botados, fueran capturados por Alemania el 6 de agosto de 1914 y terminados. para el Kaiserliche Marine . [2] Los cuatro barcos construidos en Francia también se estaban construyendo tras el estallido de la Primera Guerra Mundial y sirvieron con la Armada francesa como clase Aventurier . [3]
Los cuatro nuevos barcos tenían 95,3 metros (312 pies 8 pulgadas) de eslora total y 94,0 metros (308 pies 5 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 9,47 metros (31 pies 1 pulgada) y un calado de 3,84 metros (12 pies 7 pulgadas). ). Se desplazaron 1.116 toneladas (1.098 toneladas largas) normales y 1.734 toneladas (1.707 toneladas largas) a plena carga. Tres calderas alimentaron vapor a dos conjuntos de turbinas de vapor con una potencia nominal de 28.000 caballos de fuerza (21.000 kW) para dar una velocidad de 33,5 nudos (62,0 km / h; 38,6 mph). Originalmente se planeó equipar a los barcos con dos motores diésel de crucero con una potencia métrica de 1.800 caballos de fuerza (1.800 bhp; 1.300 kW), pero estos terminaron sin ser equipados. Los barcos tenían tres embudos. [2] Se transportaron 500 t de petróleo, dando un alcance de 2.420 millas náuticas (4.480 km; 2.780 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [4]
Los argentinos planeaban armar los barcos con cuatro cañones de 4 pulgadas (102 mm) suministrados por American Bethlehem Steel y tubos de torpedo de 21 pulgadas (533 mm) , pero se completaron con cuatro cañones navales SK L / 45 de 8,8 cm en cuatro monturas individuales. [2] [a] [b] Estos cañones podrían disparar un proyectil de alto explosivo de 9 kg (20 lb) a una distancia de 11,790 m (12,890 yd) a una velocidad de 15 rondas por minuto. Se llevaron 120 rondas por arma. [5] Se instalaron seis tubos de torpedos de 50 cm (19,7 pulgadas), [6] y se pudieron transportar 24 minas . [2] Estos barcos tenían una tripulación de 104 oficiales y clasificaciones . [4] [7]
Buques
Buque [c] [d] | Lanzado [2] | Completado [2] | Destino |
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SMS G101 | 12 de agosto de 1914 | 4 de marzo de 1915 | ex Santiago ; Internado, Scapa Flow , 22 de noviembre de 1918; hundido el 21 de junio de 1919. |
SMS G102 | 16 de septiembre de 1914 | 8 de abril de 1915 | ex San Luis ; Internado, Scapa Flow, 22 de noviembre de 1918; varado mientras intentaba hundirse, 21 de junio de 1919; a Estados Unidos, 1920; hundido como objetivo de la aeronave, el 13 de julio de 1921 frente al cabo Henry . |
SMS G103 | 14 de noviembre de 1914 | 15 de mayo de 1915 | ex Santa Fé ; Internado, Scapa Flow, 22 de noviembre de 1918; hundido el 21 de junio de 1919. |
SMS G104 | 28 de noviembre de 1914 | 5 de junio de 1915 | ex Tucumán ; Internado, Scapa Flow, 22 de noviembre de 1918; hundido el 21 de junio de 1919 |
Servicio
Los cuatro barcos se completaron en 1915, formando la segunda flotilla de torpederos junto con los otros grandes torpederos de la clase B 97 . [2] [9] Los G102 eran más lentos que los B97 y, como resultado, a menudo funcionaban por separado. [10] Si bien fueron designados oficialmente como torpederos, como la clase G102 y la clase B97 eran significativamente más grandes que los torpederos existentes de la Armada alemana, se los conocía como destructores ( Zerstörer ) en lugar de torpederos. [6] Los cuatro barcos estuvieron presentes en la Batalla de Jutlandia. [11] Tres barcos de la clase participaron en la destrucción de un convoy que viajaba entre Noruega e Inglaterra el 11 de diciembre de 1917. [12]
Los cuatro barcos de la clase sobrevivieron a la guerra y fueron internados en Scapa Flow, junto con la mayor parte del resto de la Flota de Alta Mar el 22 de noviembre de 1918. [13] El 21 de junio de 1919, la Flota alemana en Scapa Flow fue hundida . Mientras G101 , G103 y G104 se hundieron, G102 encalló durante el intento y fue hundido como blanco por las aeronaves de la Armada de los Estados Unidos en 1921. [2]
Notas
- ^ SK significa Schnellfeuerkanone - Cañón de disparo rápido en alemán
- ^ L / 45 se refiere a la longitud del cañón del arma. En este caso el cañón tenía 45 calibres de largo.
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff ", o "Barco de Su Majestad" en alemán.
- ↑ La letra del prefijo de la nave torpedera alemana indicaba el constructor del barco. G = Germaniawerft. [8]
Citas
- ^ Gardiner y Gray 1985 , págs. 400, 402
- ↑ a b c d e f g h Gröner , 1983 , pág. 62
- ^ Gardiner y Gray 1985 , p. 402
- ↑ a b Gardiner y Gray , 1985 , p. 170
- ↑ a b Gardiner y Gray , 1985 , págs. 169-170.
- ^ "Destructores alemanes y torpederos WW1" . www.naval-history.net . Consultado el 23 de diciembre de 2016 .
- ^ Gardiner y Gray 1985 , p. 164
- ^ Ruge 1972 , p. 53
- ^ Campbell 1998 , p. 27
- ^ Campbell 1998 , p. 25
- ^ Ruge 1972 , p. 66
- ^ Gröner 1983 , págs. 54, 62
Referencias
- Campbell, John (1998). Jutlandia: un análisis de la lucha . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote . Coblenza, Alemania: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
- Ruge, F. (1972). Perfil de buque de guerra 27: Barco torpedero SM B110 . Publicaciones de perfil.
Otras lecturas
- Moore, John, ed. (1990). Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Londres: Studio. ISBN 1-85170-378-0.