La GE C36-7 es una locomotora diesel-eléctrica con cambio de carretera de 6 ejes construida por GE Transportation Systems , GE do Brasil y A Goninan & Co entre 1978 y 1989. Es una GE U36C actualizada con un motor FDL de 16 cilindros. Es externamente similar al GE C30-7 pero tiene tomas de aire más grandes debajo de los radiadores. Las rejillas de frenos dinámicos de las unidades posteriores están ubicadas en una caja alta detrás de la cabina. [1]
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![1517 General Electric de Estonia.jpg](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) C36-7i en Estonia. |
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| CC | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
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![](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Clase de ferrocarriles de China ND5
Se fabricaron 599 ejemplares de esta locomotora, 422 de los cuales se exportaron a la República Popular China , donde se la denomina ND5 . GE do Brasil construyó 15 C36-7 para Ferrocarriles Nacionales de México , números 9327–9341. Las tres unidades Hamersley Iron construidas por A Goninan & Co se exportaron a Estados Unidos a finales de la década de 1990 después de ser retiradas del servicio en Australia y luego vendidas a varias compañías ferroviarias. En 2003, 58 antiguas unidades de Missouri Pacific adquiridas por Union Pacific se exportaron a Estonia para Eesti Raudtee , junto con 19 C30-7 de Norfolk Southern y CSX .