Plataforma W de General Motors
La plataforma W (también conocida como W-body ) era una plataforma de automóvil de General Motors que sustentaba los autos de tamaño mediano y grande con tracción delantera . Originalmente el nombre código GM10 , se comenzó a desarrollar en 1982 bajo el presidente Roger B. Smith y debutó en 1987 con el Gran Premio de Pontiac , Buick Regal , y Oldsmobile Cutlass Supreme coupés . La versión sedán de cuatro puertas se introdujo en 1990.
Comenzando con la segunda generación de 110.5 en distancia entre ejes en 1996, se convirtió en una plataforma de tamaño completo, así como en una de 109 en distancia entre ejes de tamaño mediano; a partir de 2005, la tercera generación 110.5 en tamaño completo con distancia entre ejes fue la única versión que se suspendió en 2016.
La plataforma costó $ 7 mil millones a desarrollar y fue reemplazar todos los coches de tamaño medio producido por Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile y Buick en las G y plataformas A . Esto finalmente no sucedió; mientras que el Chevrolet Celebrity y el Pontiac 6000 de plataforma A se descontinuaron rápidamente, el Buick Century de carrocería A y el Oldsmobile Cutlass Ciera permanecieron en producción hasta 1996. El trabajo de ingeniería fue realizado por el grupo Chevrolet-Pontiac-Canada (CPC); también conocida como la división de autos pequeños.
El plan era para siete plantas de GM, cada una de las cuales ensamblaría 250.000 de los automóviles, o el 21% del mercado total de automóviles de EE. UU. [1] Estuvo mal ejecutado desde el principio, pero la reorganización de GM en 1984, combinada con la dinámica cambiante del mercado, causó estragos en el programa y nunca se recuperó. En 1989, el año anterior al lanzamiento del último de los GM10 originales, GM estaba perdiendo $ 2000 en cada automóvil que producía. [2]
La revisión posterior de esta plataforma se conoció como MS2000 o simplemente W2-Car . Las primeras versiones usaban un resorte de hoja única de fibra de vidrio instalado transversalmente combinado con puntales en la parte trasera. Los modelos de cuerpo en W de "generación 1.5" tenían suspensiones traseras actualizadas que usaban resortes helicoidales en lugar del diseño de resortes de ballesta transversal inspirado en el Chevrolet Corvette . Para el año modelo 1997, se lanzó la segunda generación de cuerpo en W con un diseño de resorte helicoidal de puntal MacPherson.
La plataforma W se actualizó en 2004 en lugar de ser reemplazada por una plataforma Epsilon estirada , como se había planeado. La fabricación de metal de la bandeja del piso para autos con carrocería en W se realizó en el Parma Metal Center en Parma, Ohio. Los coches fueron fabricados en Oshawa Car Assembly de GM . El uso transversal del motor de bloque pequeño LS de GM en las carrocerías W fue una adición importante para 2005.
