La puerta de enlace de ferrocarril del este ( reporte de marca GWWE ) es un ferrocarril filial del Ferrocarril Kansas City Southern (KCS), [2] poseer una línea principal de 17 millas (27 km) entre Alton y East St. Louis, Illinois , Estados Unidos . Originalmente creada en 1994 como subsidiaria de Gateway Western Railway , que adquirió la línea East St. Louis- Kansas City de Chicago, Missouri y Western Railway en 1990, [1] fue adquirida por KCS junto con su matriz en 1997.
Descripción general | |
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Sede | Fairview Heights, Illinois [1] |
Marca de informe | GWWE |
Lugar | Illinois |
Fechas de operación | Enero de 1994– |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historia
La línea entre East St. Louis y East Alton fue completada por Belleville and Illinoistown Railroad en 1856, como una extensión de su línea Belleville- East St. Louis (Illinoistown). La propiedad pasó a St. Louis, Alton and Terre Haute Railroad , un predecesor del Illinois Central Railroad , pero en 1890 esa compañía vendió ese segmento al Cairo, Vincennes and Chicago Railway , que se convirtió en parte de Cleveland, Cincinnati, Chicago y St. Louis Railway (Big Four) y, finalmente, New York Central Railroad and Conrail . [3] En 1906, las líneas paralelas Big Four y Chicago y Alton Railroad entre Bridge Junction (East St. Louis) y Wann (cerca de East Alton), la primera justo al este de la última, estaban funcionando como una línea de doble vía. por ambas empresas a través de derechos de seguimiento recíprocos . [4]
En julio de 1993, la Comisión de Comercio Interestatal aprobó la compra por Gateway Eastern de esta línea de Conrail, así como un segmento de 1,9 millas (3,1 km) de la antigua línea principal del ferrocarril de Pennsylvania (Pittsburgh a St. Louis) desde el río Mississippi. justo al norte del puente Eads hasta Rose Lake Yard de Conrail en Willows . Un breve segmento de los derechos de vía sobre la Subdivisión Eads de la Asociación de Ferrocarriles de la Terminal de St. Louis (TRRA), también adquirida a Conrail, conectaba las dos líneas. Eastern Gateway también tuvo acceso a CSX Transportation 's Cono Yard , al oeste de sauces. [5] Las operaciones comenzaron el 28 de enero de 1994. [1]
Para conectar sus secciones sin derechos de vía, Gateway Western compró una franja de terreno de CSX Transportation en la que planeaba construir la "Conexión Q", cruzando la TRRA al norte de la "Q Tower". Después de una batalla legal de siete años con la TRRA, durante la cual Gateway Western puso la línea en servicio en mayo de 1995 mediante una orden judicial temporal , los tribunales fallaron a favor de Gateway Western, entonces parte de KCS, en 1998. [6]
Operaciones
El negocio principal de Gateway Eastern era cambiar a los antiguos clientes de Conrail en el área de Alton del Rose Lake Yard de Conrail (ahora CSX). Tenía una locomotora, una EMD GP38 de 1969 , y operaba un tren programado por día, cinco días a la semana. [1] [7] Interchange fue con su matriz Gateway Western, Conrail y la subsidiaria SPCSL de Southern Pacific Transportation Company . [ cita requerida ] El acuerdo recíproco de derechos de vía de 1906 con Alton continúa hasta el día de hoy, ahora entre Gateway Eastern y Union Pacific Railroad (sucesor de SPCSL, comprador de la antigua línea principal de Alton). [8]
Referencias
- ↑ a b c d Lewis, Edward A. (1996). American Shortline Railway Guide (5ª ed.). Empresa editorial de Kalmbach. págs. 127-128.
- ^ "Informe anual de ferrocarriles de clase I: The Kansas City Southern Railway Company a la Junta de transporte de superficie para el año que terminó el 31 de diciembre de 2007" (PDF) . Junta de Transporte de Superficie de los Estados Unidos .
- ^ Comisión de comercio interestatal , 28 Val. Rep.90 (1929), Expediente de valoración No. 264: The Cleveland, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railway Company y sus líneas arrendadas
- ^ Comisión de comercio interestatal , 40 Val. Rep. 1 (1932), Expediente de valoración No. 851: Chicago and Alton Railroad Company et al.
- ^ "WERTHEIM SCHRODER & CO., INCORPORATED AND GATEWAY WESTERN RAILWAY COMPANY - EXENCIÓN DE CONTINUACIÓN EN EL CONTROL - GATEWAY EASTERN RAILWAY COMPANY" . Junta de Transporte de Superficie . 11 de diciembre de 1997. nota al pie 3. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016.
- ^ "Se acabó la pelea". Traffic World . 30 de marzo de 1998.
- ^ "Kansas City Southern INDUSTRIES, INC, KCS transporte de la empresa, y Kansas City Southern Lines -. CONTROL DE - puerta occidental FERROCARRILES Y puerta oriental FERROCARRILES" . Junta de Transporte de Superficie . 28 de abril de 1997. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016.
- ^ "Mapas de líneas principales de 2006" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de la Terminal de St. Louis . Archivado desde el original (PDF) el 25 de junio de 2008 . Consultado el 25 de noviembre de 2008 .