Línea ferroviaria Gawler

Línea ferroviaria Gawler
Estación de tren Gawler
Visión general
Lugar	Adelaida , Australia del Sur
Termini	Adelaide Gawler Central
Estaciones	27
Servicio
Escribe	Tren de cercanías
Operador (es)	Metro de Adelaida
Material rodante	Clase 3000/3100
Pasajeros diarios	21.000 [1]
Historia
Abrió	1857 (a Gawler ) 1911 (a Gawler Central)
Re-durmiente ( hormigón )	Junio-septiembre de 2010 (a Mawson ) Septiembre de 2011 a marzo de 2012 (a Gawler Central)
Electrificado	Actualmente en construcción
Técnico
Longitud de la línea	42,2 km (26,2 mi)
Numero de pistas	2 (a Gawler) 1 (a Gawler Central)
Ancho de vía	1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas )
Mapa de ruta Leyenda km a Penrice ( One Rail Australia ) Edith Street Murray Street 42,2 Gawler Central Calle puente Howard Street Terraza Victoria 41,4 Gawler Oval Río South Para a Roseworthy ( One Rail Australia ) Overway Bridge Road 39,8 Gawler Depósito Gawler 39,3 Hipódromo Gawler Solo días de carrera Barnet Road Para Road 38,3 Evanston Bypass Gawler Tambelin (sitio original) cerrado 1986 Clark Road 37,4 Tambelin 34,1 Kudla Dalkeith Road Munno Para (sitio original) cerrado 2012 32,2 Munno Para Curtis Road Anderson Walk 30,2 Smithfield Tienda de municiones 28,2 Broadmeadows Womma Road 27,3 Mujer Winterslow Road 25,8 Elizabeth 24,0 Elizabeth South GMH Elizabeth cerrado 1992 Tugger Way (camino privado) 21,6 Nurlutta (a Gawler) Carretera comercial 21,5 Nurlutta (a Adelaide) Línea Penfield cerrado 1991 a Port Augusta Autopista de Salisbury 20,2 Salisbury Terraza del parque 18,6 Chidda camino del Rey 17,7 Parafield 16.6 Jardines de Parafield 15,5 Campos verdes Elder Smith Road 14.3 Lagos Mawson Bucle de carga de Mawson Lakes Port Wakefield Road Patio norte de One Rail Australia Cry Creek Depósito y centro de control Dry Creek anteriormente cruce de la línea Northfield 10,6 Dry Creek a Port Adelaide Cormack Road Grand Junction Road 6.0 Molinos de tubo Terminal de carga privada (en desuso) 7.7 Kilburn Terminal Nacional de Carga del Pacífico Obras de Islington cerrado 2000 Talleres de ferrocarril de Islington Regency Road 6.0 Islington Calle Pym 4.9 Parque Dudley Avenida Belford 3.6 Ovingham Carretera Torrens Hawker Street Terraza del parque 2.5 Adelaida del norte Líneas de Outer Harbour y Grange Río torrens a Melbourne Líneas Belair , Seaford y Flinders Depósito de Adelaida cerrado 2011 0.0 Adelaide km ancho ancho calibre estándar vía estrecha Este diagrama: vista hablar editar

La línea ferroviaria Gawler (también conocida como la línea ferroviaria Gawler Central ) es una línea ferroviaria suburbana de cercanías en la ciudad de Adelaide , Australia del Sur . Es la única ruta ferroviaria en Adelaide que no tiene intercambio con otra línea en ninguna estación excepto Adelaide.

Historia

Gawler Central station , una de las dos estaciones terminales de la ciudad de Gawler

Elizabeth Interchange antes de su actualización en 2011/12

Intercambio de Salisbury en 2006, una de las 3 estaciones más transitadas de toda la red

Estación de intercambio de Mawson , inaugurada a principios de 2006

Puente ferroviario sobre el río Little Para en Salisbury , construido antes de 1889 y todavía en uso ^[2]

La línea se abrió en 1857 de Adelaide a Gawler , ^{[3] [4]} y se extendió a Kapunda en 1860. Posteriormente se construyeron sucursales desde Gawler hasta terminales en Angaston , Truro , Morgan , Robertstown , Peterborough , Spalding y Gladstone . Entre Adelaide y Salisbury , las dos líneas de vía ancha están paralelas a una línea de vía estándar en la línea de Adelaide a Port Augusta . Un poco al norte de Salisbury, la línea de ancho estándar se dirige hacia el noroeste, y desde Salisbury hasta Gawler.hay dos vías de vía ancha, con una única vía de vía ancha al norte de Gawler.

Al sur de Gawler, había ramas a la fábrica de Holden en Elizabeth South , la línea de ferrocarril de Penfield que daba servicio a la antigua fábrica de municiones y otras instalaciones de Defensa en el área ahora llamada Edimburgo , y la línea de Port Pirie que también se ramificaba desde la línea Gawler en Salisbury. estación de tren hasta que se convirtió en vía estándar con una nueva vía colocada junto a las vías de vía ancha. Antes de 1987, en Dry Creek , la línea ferroviaria Dry Creek-Port Adelaide se ramificaba hacia el oeste, y la línea ferroviaria Northfield solía ramificarse hacia el este. A mediados de la década de 2000, se construyó una nueva estación enLagos Mawson .

Renovación y electrificación

En 2008, el Gobierno del Estado anunció un plan para reconstruir la línea Gawler en preparación para la electrificación de la línea con el Gobierno Federal también para proporcionar fondos. ^[5] Este trabajo supuso la eliminación de la vía y la renovación de la plataforma, las traviesas y la vía. Se colocaron traviesas de doble vía para permitir que la línea se convierta en vía estándar en una fecha futura. La línea se cerró entre North Adelaide y Mawson Interchange durante cuatro meses a partir de junio de 2010 para que se realizara este trabajo, y entre Mawson Interchange y la estación Gawler Central durante siete meses a partir de septiembre de 2011. ^{[6][7] [8]} Tras el retiro de fondos del Gobierno Federal, la electrificación se pospuso en octubre de 2013. ^[9]

El 6 de febrero de 2011, se abrió un nuevo depósito de vagones del Metro de Adelaide al este de la estación Dry Creek para reemplazar las instalaciones detrás del nuevo sitio del Royal Adelaide Hospital y la estación de Adelaide . ^[10] El depósito es la principal instalación de mantenimiento y reabastecimiento de combustible para la flota de trenes diesel, con capacidad para almacenar 70 vagones con más de 11 kilómetros de vías. El depósito ha sido diseñado para permitir futuras conversiones para soportar material rodante eléctrico .

Para facilitar el trabajo en Torrens Rail Junction en 2017, la línea Gawler entre Adelaide y Mawson Lakes se cerró del 1 al 15 de octubre y del 18 de noviembre al 5 de diciembre. ^[11]

Después de una década de conversaciones intermitentes, ^[12] se anunció la electrificación de la línea Gawler en 2018. El anuncio solo prometía la electrificación de la Etapa 1 hasta Salisbury y se prevé que las obras comiencen en 2018, ^[13] pero un La subvención de $ 220 millones del Gobierno Federal también permitió la electrificación de la Etapa 2 para el resto de la línea. ^{[14] Las} obras comenzaron en noviembre de 2019 y se prevé su finalización en 2021. ^[15]A diferencia de la electrificación de la línea Seaford, que hizo que la línea se cerrara por completo durante 11 meses, a partir de octubre de 2020 en adelante, la construcción principal de la línea Gawler se distribuirá en un programa continuo de cierres de línea parciales y completos a lo largo de 12 meses; Los primeros trabajos antes de octubre de 2020 se distribuyeron en cierres más pequeños, generalmente por la noche y los fines de semana.

Ruta

La línea va desde la estación de Adelaide al norte a través de Prospect , Mawson Lakes , Salisbury , Elizabeth y Smithfield hasta la ciudad Gawler en la franja metropolitana del norte exterior. La línea tiene 42,2 kilómetros (26,2 millas) de longitud y actualmente es la más larga de las líneas ferroviarias suburbanas de Adelaida . Al igual que el resto de la red ferroviaria suburbana de pasajeros de Adelaida, la línea tiene un ancho de vía de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) en toda su longitud. La línea de ancho estándar Adelaide a Port Augusta de la Australian Rail Track Corporationcorre paralela a la ruta desde el triángulo Adelaide Gaol hasta Salisbury, luego gira al noroeste hacia Virginia .

Guía de línea

Gawler Line
Nombre	Distancia desde Adelaide	Año abierto	Al servicio de los suburbios	Conexiones
Adelaide	0,0 kilometros	1856	Adelaide	Traslados en tren a las líneas Belair , Outer Harbour , Grange , Seaford y Flinders Traslados en tranvía Traslados en autobús
Adelaida del norte	2,5 kilometros	1857	Adelaida del norte
Ovingham	3,6 kilometros	1880	Ovingham, parque de renombre	Traslados en bus
Parque Dudley	4.9 kilometros	1915	Parque Dudley, Prospect
Islington	6,0 kilometros	??	Parque Dudley, Prospect
Kilburn	7,7 kilometros	1915	Kilburn
Dry Creek	10,6 kilometros	1856	Dry Creek
Lagos Mawson	14,3 kilometros	2006	Lagos Mawson	Traslados en bus
Campos verdes	18,1 kilometros	1969	Jardines de Parafield
Jardines de Parafield	16,6 kilometros	1968	Jardines de Parafield
Parafield	17,7 kilometros	1928	Parafield Parafield Gardens
Chidda	18,6 kilometros	??	Salisbury Downs, Sur de Salisbury
Salisbury	20,2 kilometros	1857	Salisbury	Traslados en bus
Nurlutta	21,5 kilometros	1950	Elizabeth South, Salisbury
Elizabeth South	24,0 kilometros	1955	Elizabeh Sur
Elizabeth	25,8 kilometros	1960	Elizabeth	Traslados en bus
Mujer	27,3 kilometros	1950	Edimburgo Norte, Elizabeth Norte
Broadmeadows	28,2 kilometros	1950	Parque Davoren, Elizabeth North
Smithfield	30,2 kilometros	1857	Smithfield	Traslados en bus
Munno Para	32,2 kilometros	1978	Munno Para	Traslados en bus
Kudla	34,1 kilometros	1959	Kudla
Tambelin	37,4 kilometros	1947	Jardines de Evanston
Evanston	38,3 kilometros	??	Evanston
Hipódromo Gawler	39,3 kilometros	1913	Evanston
Gawler	39,8 kilometros	1857	Gawler Sur, Gawler West	Traslados en bus
Gawler Oval	41,4 kilometros	??	Gawler
Gawler Central	42,2 kilometros	1911	Gawler

Servicios

Viajero diario

Todos los servicios de pasajeros de trenes suburbanos son operados por Adelaide Metro . El 28 de abril de 2008, se introdujeron nuevos horarios en la línea Gawler en un esfuerzo por impulsar la eficiencia. Se retiraron los servicios secundarios más cortos que terminaban en Dry Creek y Salisbury, se introdujeron nuevos servicios expresos limitados y se adoptó una nueva política de estaciones de alta frecuencia. ^[16] Casi todos los servicios comienzan o terminan su viaje en las estaciones Gawler o Gawler Central, aparte del servicio expreso en horas pico de la mañana que comienza su viaje en Salisbury. ^[dieciséis]

Según esta política, las estaciones de alta frecuencia (Islington, Mawson Interchange, Parafield, Salisbury, Elizabeth, Smithfield, Tambelin y Gawler) tienen servicios cada 15 minutos, mientras que todas las demás estaciones tienen un servicio de 30 minutos. Esto se suma a varios servicios exprés en horas pico que solo paran en estaciones seleccionadas de alta frecuencia. ^[dieciséis]

Los servicios de fin de semana operan con una frecuencia de 30 minutos, y cada segundo tren pasa rápido entre Adelaide y Dry Creek usando vagones de la clase 3000 . Los servicios vespertinos / nocturnos son cada hora y paran en todas las estaciones con la excepción de North Adelaide . ^[16] Hasta abril de 2008, la mayoría de los servicios a lo largo de la línea eran operados por vagones de la clase 3000. Sin embargo, con la introducción del nuevo horario, los vagones de la clase 2000 se hicieron más frecuentes, especialmente durante las horas pico. Los vagones de la clase 2000 se retiraron en agosto de 2015. ^[17]

Flete

La carga sigue siendo un factor importante a lo largo de este corredor de transporte, con la línea de ancho estándar Adelaide a Port Augusta de la Australian Rail Track Corporation que corre paralela a la vía de ancho ancho entre Adelaide y Salisbury. Desde 1984, esta línea ha sido de ancho estándar y no tenía interfaz con las líneas suburbanas. Bowmans Rail , One Rail Australia , Pacific National , SCT Logistics y Journey Beyond operan servicios a través de la línea, y esta última opera los trenes de pasajeros The Ghan e Indian Pacific a lo largo de esta sección. Hasta 2007, los trenes de granos operaban desdeRoseworthy a Port Adelaide . El último servicio de carga en la línea Gawler fue el Penrice Stone Train, que operó hasta Penrice hasta que dejó de funcionar en junio de 2014. ^[18]

Referencias

1. "Australia del Sur lanza proyecto de electrificación de la línea Gawler" . Revista Ferroviaria Internacional . 29 de octubre de 2019 . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
2. Puente ferroviario sobre el río Little Para - Fotografía de la biblioteca estatal de Australia del Sur, consultada el 16 de diciembre de 2019
3. Bassett Town y la ciudad ferroviaria de Gawler
4. "ID de lugar 6072" . Base de datos del patrimonio australiano . Departamento de Medio Ambiente .
5. Presupuesto estatal 2008/09 Archivado el 27 de febrero de 2015 en Wayback Machine, Departamento del Tesoro y Finanzas de Australia del Sur, junio de 2008
6. Reconstrucción de Gawler Line Archivado el 30 de enero de 2015 en Wayback Machine Coleman Rail
7. Horario de la línea Gawler Metro de Adelaida
8. Departamento de línea Gawler de revitalización ferroviaria para transporte, energía e infraestructura
9. El gobierno federal desconecta el anunciante de Adelaide de electrificación Gawler Line de $ 76 millones el 24 de octubre de 2013
10. Reubicación del depósito de vagones Archivado el 13 de abril de 2014 en elDepartamento de planificación, transporte e infraestructura de Wayback Machine
11. Miles Kemp (13 de septiembre de 2017). "Gran interrupción de las líneas de tren de Outer Harbour y Gawler cuando se inician las obras en el paso subterráneo de Park Tce" . El anunciante . Adelaide.
12. "El comentario de 'camisón de nana' de Liberal MP sobre electrificación ferroviaria Gawler roba el centro de atención" . ABC News . Corporación Australiana de Radiodifusión. 18 de enero de 2018 . Consultado el 7 de julio de 2018 .
13. Probert, Oliver (22 de enero de 2018). "Acuerdo de electrificación Gawler de $ 615 millones firmado" . Rail Express . Consultado el 7 de julio de 2018 .
14. Langenberg, Adam (13 de julio de 2018). "Acuerdo de electrificación Gawler de $ 615 millones firmado" . El anunciante . Adelaide . Consultado el 16 de julio de 2018 .
15. "Comienza la construcción de la electrificación de la línea de ferrocarril de SA" . Revista Infraestructura . 4 de noviembre de 2019 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
16. Gawler schedule Archivado el 10 de febrero de 2014 en Wayback Machine Adelaide Metro, 4 de febrero de 2013
17. "Vida limitada para vagones Jumbo clase 2000" Railway Digest enero de 2015 página 20
18. Planta de carbonato de sodio de Penrice en Osborne cerrando ABC News el 25 de junio de 2014

Enlaces externos

• Sitio web de Gawler Central to City - Adelaide Metro
• Galería de trabajos de renovación de vías: Adelaide to Mawson Interchange 2010 Johnny's Pages
• Galería de trabajos de renovación de vías: Mawson Lakes a Gawler 2011 Johnny's Pages
• Galería de trabajos de renovación de vías: Mawson Lakes a Gawler 2011-2012 Johnny's Pages
• Galería de trabajos de renovación de vías: Gawler to Gawler Central 2012 Johnny's Pages
• Galería de trabajos de electrificación: Adelaide to Gawler 2012 Johnny's Pages