El George Steers fue un barco piloto del siglo XIX construido en 1852 para la Asociación de Pilotos de Nueva Jersey . Fue diseñada por el diseñador de yates George Steers y considerada una de las embarcaciones más rápidas en navegar. Tenía un voladizo de proa más corto popular , similar al famoso yate America. Fue conducida a tierra en South Shoals cerca de la isla Barnegat en 1865. El barco piloto AT Stewart , fue construido para reemplazar al George Steers.
Barco piloto George Steers, c. 1882. | |
Historia | |
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nosotros | |
Nombre | George Steers |
Homónimo | George Steers diseñador de yates |
Dueño | Pilotos de Nueva Jersey |
Constructor | George Steers |
Costo | $ 15 000 |
Lanzado | 9 de agosto de 1852 |
Fuera de servicio | 12 de febrero de 1865 |
Características generales | |
Clase y tipo | Goleta |
Tonelaje | 60 toneladas TM |
Largo | 77 pies 0 pulg (23,47 m) |
Haz | 18 pies 0 pulg (5,49 m) |
Sequía | 9 pies 6 pulg (2,90 m) |
Profundidad | 1,83 m (6 pies 0 pulg) |
Propulsión | Navegar |
Construcción y servicio
El barco piloto George Steers No. 6, fue construido por George Steers en 1852, en el astillero William H. Brown en East River , Nueva York , para una compañía de pilotos de Nueva Jersey. Fue nombrada en honor a George Steers . Era similar al yate America, que fue construido en 1851. [1]
George Steers fue lanzado a la luz de la luna a las 12 en punto del 9 de agosto de 1852 en el astillero William H. Brown al pie de la calle 12, East River. Dejó el puerto bajo el mando de George Steers junto con otros amigos y conocidos. Bajaron a White Stone para probar las velas y la navegación del nuevo barco. [2]
Steers hizo un modelo de medio casco del barco piloto George Steers, que muestra las líneas del barco y los detalles de construcción con un calado profundo y una quilla que se inclina hasta el antepié . Tenía un voladizo de arco más corto popular . Este nuevo diseño tenía las mismas líneas que el popular yate America, [3] que fue diseñado por James Rich Steers y George Steers.
Howard I. Chapelle , un arquitecto naval estadounidense , consideró a George Steers como un "buen ejemplo de las ideas finales de ese diseñador de lo que debería ser una goleta piloto". Chapelle pensó que era una mejora con respecto a América y que el equilibrio de sus fines era excepcional. Se considera que es el mejor de los barcos piloto jamás construido, [3] y el barco más rápido que navega desde el puerto de Nueva York. [4]
Fin del servicio
El 12 de febrero de 1865, el George Steers, No. 6, fue conducido a tierra en South Shoals cerca de la isla Barnegat en un vendaval del noreste y una tormenta de nieve. Las cinco manos perecieron. [3] [4] [5]
El 11 de octubre de 1865, el barco piloto AT Stewart, No. 6 , fue botado desde el astillero de Edward F. Williams , en Greenpoint, a un costo de $ 21,000, para reemplazar al George Steers, No. 6 , que se perdió. en febrero de 1865. Su nombre es de Alexander Turney Stewart, el millonario de Dry Goods. [6]
Ver también
enlaces externos
- George Steers, No. 6, Barco piloto de Nueva Jersey Museo y parque de los marineros.
Referencias
- ^ "Ciudad de Nueva York" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 20 de agosto de 1852. p. 2 . Consultado el 5 de noviembre de 2020 .
- ^ "Ciudad de Nueva York" . El comercial de Buffalo . Buffalo, Nueva York. 9 de agosto de 1852. p. 2 . Consultado el 5 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c Cunliffe, Tom (2001). Pilotos, el mundo del pilotaje a vela y remo . Brooklin, Maine: WoodenBoat. pag. 82.
- ^ a b "Probable pérdida del piloto-barco George Steers y tripulación" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 23 de febrero de 1865. p. 4 . Consultado el 5 de noviembre de 2020 .
- ^ Russell, Charles Edward (1929). Desde Sandy Hook hasta 62 ° . Nueva York: Century Co. p. 387. OCLC 3804485 .
- ^ "Lanzamiento de un barco-piloto" . El Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York. 11 de octubre de 1865. p. 3 . Consultado el 17 de marzo de 2021 .