Seydlitz era un crucero pesado de la Alemania nazi 's Kriegsmarine , cuarto en el Admiral Hipper clase , pero nunca se completó. El barco fue depositado en diciembre de 1936 y botado en enero de 1939, pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial ralentizó su construcción y los trabajos de acondicionamiento finalmente se detuvieron en el verano de 1940 cuando estaba aproximadamente en un 95 por ciento. El barco inacabado permaneció junto al muelle en el astillero hasta marzo de 1942, cuando la Kriegsmarine decidió perseguir a los portaaviones sobre los combatientes de superficie. Seydlitz fue uno de los buques elegidos para su conversión en portaaviones auxiliares.
Lanzamiento de Seydlitz | |
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre: | Seydlitz |
Homónimo: | Friedrich Wilhelm von Seydlitz |
Constructor: | Deutsche Schiff- und Maschinenbau , Bremen |
Acostado: | 29 de diciembre de 1936 |
Lanzado: | 19 de enero de 1939 |
Destino: | Hundido incompleto, 29 de enero de 1945 |
Características generales (como crucero) | |
Clase y tipo: | Crucero de clase Almirante Hipper |
Desplazamiento: |
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Largo: | 210 m (689 pies 0 pulg) en total |
Haz: | 21,80 m (71 pies 6 pulgadas) |
Sequía: | Carga completa: 7,90 m (25,9 pies) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 32 nudos (59 km / h; 37 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | 3 aviones |
Instalaciones de aviación: | 1 catapulta |
Características generales (como portaaviones) | |
Clase y tipo: | ninguno |
Desplazamiento: |
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Largo: | 216 m (708 pies 8 pulgadas) en total |
Sequía: | Carga completa: 6,65 m (21,8 pies) |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 20 aviones |
Renombrado Weser , el barco debía haber tenido un complemento de diez cazas Bf 109 y diez bombarderos en picado Ju 87 . Sin embargo, el trabajo no se completó y el buque incompleto fue remolcado a Königsberg donde finalmente fue hundido. El barco fue capturado por el ejército soviético que avanzaba y se consideró brevemente para canibalización de piezas de repuesto para completar su hermana Lützow para la Armada Soviética . Este plan también fue abandonado y el barco fue desguazado.
Diseño
La clase de cruceros pesados Admiral Hipper se ordenó en el contexto del rearme naval alemán después de que el Partido Nazi llegó al poder en 1933 y repudió las cláusulas de desarme del Tratado de Versalles . En 1935, Alemania firmó el Acuerdo Naval Anglo-Alemán con Gran Bretaña, que proporcionó una base legal para el rearme naval alemán; el tratado especificaba que Alemania podría construir cinco " cruceros del tratado " de 10.000 toneladas largas (10.000 t) . [1] Los Admiral Hipper estaban nominalmente dentro del límite de 10,000 toneladas, aunque excedieron significativamente la cifra. [2]
Seydlitz tenía 210 metros (690 pies) de largo en total y tenía un haz de 21,80 m (71,5 pies) y un calado máximo de 7,90 m (25,9 pies). El barco tenía un desplazamiento de diseño de 17.600 t (17.300 toneladas largas; 19.400 toneladas cortas) y un desplazamiento a plena carga de 19.800 toneladas largas (20.100 t). Seydlitz funcionaba con tres conjuntos de turbinas de vapor con engranajes , que se abastecían de vapor mediante doce calderas de aceite de ultra alta presión . La velocidad máxima del barco era de 32 nudos (59 km / h; 37 mph), con 132.000 caballos de fuerza en el eje (98.000 kW). [3] Según lo diseñado, su complemento estándar consistía en 42 oficiales y 1.340 soldados. [4]
Seydlitz ' armamento principal s era ocho 20,3 cm (8,0 in) SK L / 60 armas de fuego montado en cuatro dobles torretas , colocado en superfiring pares de proa y popa. [a] Su batería antiaérea consistía en doce cañones L / 65 de 10,5 cm (4,1 pulgadas), doce cañones de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y ocho cañones de 2 cm (0,79 pulgadas). El barco también llevaba un par de lanzadores de torpedos triples de 53,3 cm (21,0 pulgadas) al lado de la superestructura trasera. El barco estaba equipado con tres hidroaviones Arado Ar 196 y una catapulta. [4] Seydlitz ' s cinturón blindado era de 70 a 80 mm (2/8 a 3/1 pulgadas) de espesor; su cubierta superior tenía un grosor de 12 a 30 mm (0,47 a 1,18 pulgadas), mientras que la cubierta blindada principal tenía un grosor de 20 a 50 mm (0,79 a 1,97 pulgadas). Las torretas de la batería principal tenían caras de 105 mm (4,1 pulgadas) de grosor y lados de 70 mm de grosor. [3]
Construcción y conversión
Seydlitz fue ordenado por la Kriegsmarine desde el astillero Deschimag en Bremen . [3] Seydlitz fue diseñado originalmente como un crucero ligero versión del Admiral Hipper cruceros pesados -class, armado con doce 15 cm (5,9 in) armas de fuego en lugar de la Admiral Hipper ' s ocho 20,3 cm (8,0 in) armas. Sin embargo, la Kriegsmarine decidió completar el barco de manera idéntica al Almirante Hipper el 14 de noviembre de 1936. [4] Su quilla se colocó el 29 de diciembre de 1936, [5] en construcción con el número 940. [3] El barco fue botado el 19 de enero de 1939 , pero después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el trabajo se detuvo cuando el barco estaba completo en aproximadamente un 95 por ciento. [6] [7]
Tras la pérdida del acorazado Bismarck en mayo de 1941, durante la cual los portaaviones británicos resultaron fundamentales, y el casi torpedeado de su buque hermano Tirpitz en marzo de 1942, la Kriegsmarine se convenció de la necesidad de adquirir portaaviones. [8] El trabajo en el portaaviones Graf Zeppelin , que había sido detenido en abril de 1940, se reanudó en marzo de 1942. [9] La Kriegsmarine también decidió convertir varios buques en portaaviones auxiliares. Seydlitz fue uno de los barcos seleccionados para la conversión, junto con varios transatlánticos de pasajeros. [8]
Al mismo tiempo que se reanudaba la construcción de Graf Zeppelin , comenzaron los trabajos de conversión en Seydlitz . [10] La mayor parte de la superestructura se cortó, con la excepción del embudo, para preparar la instalación de una cabina de vuelo y un hangar de aviones. [6] En total, se retiraron aproximadamente 2.400 t (2.400 toneladas largas; 2.600 toneladas cortas) de material del barco. [11] La cabina de vuelo debía tener 200 m (660 pies) de largo y 30 m (98 pies) de ancho. El hangar tenía 137,50 m (451,1 pies) de largo y 17 m (56 pies) de ancho hacia adelante y 12 m (39 pies) de ancho en medio y en popa. [12] Su armamento se redujo a una batería antiaérea de diez cañones L / 65 de 10,5 cm en montajes gemelos, dos delante de la torre de mando y tres en popa, diez cañones de 3,7 cm en montajes dobles y veinticuatro cañones de 2 cm en montajes cuádruples. [11]
Seydlitz ' complemento de aire s era haber consistido en diez Bf 109 combatientes y diez Ju 87 divebombers Stuka. [11] Los cazas Bf 109 eran una versión navalizada del modelo "E", designado como Bf 109T . Sus alas eran más largas que el modelo terrestre para permitir un despegue más corto. [13] El tipo Ju 87 seleccionado debía haber sido la variante "E", que era una versión navalizada del Ju 87D , y se modificó para lanzamientos de catapulta y estaba equipado con equipo de detención . [14]
El barco pasó a llamarse Weser , pero el trabajo se interrumpió en junio de 1943, antes de que se completara la conversión. [11] El buque inacabado fue luego trasladado a Königsberg , donde permaneció durante el resto de la guerra. El 29 de enero de 1945, el barco fue hundido antes de que el avance del Ejército Rojo soviético pudiera capturarlo. No obstante, la Armada soviética consideró utilizar los restos del naufragio para completar el crucero Lützow , un barco gemelo del Seydlitz que los soviéticos habían comprado sin terminar antes del estallido de la guerra. Sin embargo, esto no se llevó a cabo y el barco fue desguazado. [6]
Notas al pie
Notas
- ^ "L / 60" denota la longitud del arma en términos de calibre . La longitud del cañón calibre 60 es 60 veces mayor que su diámetro ancho.
Citas
- ^ Williamson , págs. 4-5.
- ^ Koop y Schmolke , p. 9.
- ↑ a b c d Gröner , pág. sesenta y cinco.
- ↑ a b c Gröner , pág. 66.
- ^ Williamson , pág. 42.
- ↑ a b c Gröner , pág. 67.
- ^ Evans , pág. 13.
- ↑ a b Garzke y Dulin , p. 296.
- ^ Gröner , pág. 72.
- ^ Fontenoy , pág. 75.
- ↑ a b c d Gröner , pág. 76.
- ^ Gröner , pág. 75.
- ^ Caldwell y Muller , p. 80.
- ^ Kay y Couper , p. 157.
Referencias
- Caldwell, Donald y Muller, Richard (2007). La Luftwaffe sobre Alemania: Defensa del Reich . Londres: MBI Publishing Company. ISBN 978-1-85367-712-0.
- Evans, Mark (1999). Grandes batallas de la Segunda Guerra Mundial en el Ártico . Westport: Prensa de Greenwood. ISBN 978-0-313-30892-5.
- Fontenoy, Paul E. (2006). Portaaviones: una historia ilustrada de su impacto . Santa Bárbara: ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-573-5.
- Garzke, William H. y Dulin, Robert O. (1985). Acorazados: Acorazados del Eje y Neutrales en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-101-0.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Kay, Antony K. y Couper, Paul (2004). Aviones y motores Junkers, 1913-1945 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-85177-985-0.
- Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (1992). Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse [ Los cruceros pesados de la clase Admiral Hipper ] (en alemán). Bonn, Alemania: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5896-8.
- Schenk, Peter (2008). "Desarrollos de portaaviones alemanes". Buque de guerra internacional . Toledo: Organización Internacional de Investigaciones Navales. 45 (2): 129-158. ISSN 0043-0374 . OCLC 1647131 .
- Williamson, Gordon (2003). Cruceros pesados alemanes 1939-1945 . Oxford: Editorial Osprey. ISBN 978-1-84176-502-0.
enlaces externos
- Ilustraciones de Seydlitz como crucero y la conversión de portaaviones propuesta