| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi | |
| Nombre: | U-256 |
| Ordenado: | 23 de diciembre de 1939 |
| Constructor: | Bremer Vulkan , Bremen-Vegesack |
| Número de astillero: | 21 |
| Acostado: | 15 de febrero de 1941 |
| Lanzado: | 28 de octubre de 1941 |
| Oficial: | 18 de diciembre de 1941 |
| Afligido: | Noviembre de 1942 |
| Estado: | Convertido en barco Flak, mayo de 1943 |
| Nueva puesta en servicio: | 16 de agosto de 1943 |
| Afligido: | 23 de octubre de 1944 |
| Destino: | Capturado en Bergen, Noruega, y dividido. |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Submarino tipo VIIC |
| Desplazamiento: |
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| Longitud: |
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| Haz: |
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| Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
| Sequía: | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: |
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| Distancia: |
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| Profundidad de prueba: |
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| Complemento: | 4 oficiales, 40-56 alistados |
| Armamento: |
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| Registro de servicio [1] [2] | |
| Parte de: |
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| Comandantes: |
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| Operaciones: |
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| Victorias: | Un buque de guerra hundido (1300 toneladas ) |
Submarino alemán U-256 era un Tipo VII C de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial , se desempeñó también por un corto tiempo como un submarino antiaéreo bajo la designación T-2 antibalas . Durante su carrera, el U-256 completó cinco patrullas en tiempo de guerra y hundió un buque de guerra de 1.300 toneladas .
El submarino fue depositado el 15 de febrero de 1941 en el astillero Bremer Vulkan en Bremen-Vegesack como astillero número 21. Fue botado el 28 de octubre y comisionado el 18 de diciembre bajo el mando del Oberleutnant zur See Odo Loewe.
El U-256 fue asignado a la octava flotilla de submarinos para entrenamiento, luego transferido a la novena flotilla de submarinos para servicio operativo.
Diseño [ editar ]
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-256 tuvo un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino fue accionado por dos Germaniawerft F46 de cuatro tiempos, de seis cilindros sobrealimentado motores dieselproduciendo un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en superficie, dos motores eléctricos AEG GU 460 / 8-27 de doble acción que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras está sumergido. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km / h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km / h; 8,7 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-256 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y dos cañones antiaéreos gemelos C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta.[3]
Historial de servicio [ editar ]
Primera patrulla [ editar ]
U-256 ' s primera patrulla comenzó el 28 de julio 1942, durante su transferencia desde Kiel , Alemania a la 9. Unterseebootsflottille en Brest en la ocupada Francia .
Durante la patrulla, el U-256 persiguió sin éxito al Convoy SC 94 , y a principios del 25 de agosto fue detectado por el radar de la corbeta noruega clase Flower HNoMS Eglantine a popa del convoy ON 122 . El submarino se hundió de golpe cuando fue iluminado por proyectiles de estrellas , la corbeta atacó con cargas de profundidad . El barco finalmente escapó cuando la corbeta se vio obligada a regresar a las tareas de protección del convoy, pero el submarino resultó lo suficientemente dañado como para tener que abortar la patrulla.
En el viaje de regreso, en la mañana del 2 de septiembre, el submarino fue atacado por un bombardero británico Whitley del Escuadrón No. 77 de la RAF en el Golfo de Vizcaya . El avión disparó y arrojó varias bombas, pero el fuego antiaéreo del submarino golpeó el avión y se estrelló contra el mar. El U-256 entró cojeando en Lorient al día siguiente, debido al gran daño de los dos ataques, fue retirado del servicio en noviembre de 1942. [4]
2da patrulla [ editar ]
Durante una revisión que incluyó extensas reparaciones, el U-256 se convirtió en un Flakboot (barco Flak) en mayo de 1943. Uno de los cuatro submarinos modificados de esta manera, recibió un mayor complemento de cañones antiaéreos, para darle y otros submarinos alemanes tienen más posibilidades de luchar contra los aviones enemigos. El U-256 se volvió a poner en servicio como U-flak 2 el 16 de agosto de 1943.
La segunda patrulla de guerra del barco comenzó el 4 de octubre bajo el mando de Oblt.zS Wilhelm Brauel; su misión era reunirse con el U-488 , un Milchkuh ('vaca lechera' o submarino de reabastecimiento) y protegerlo . Dichos submarinos podrían reabastecer a múltiples submarinos en el mar y, en consecuencia, eran el objetivo principal de los aviones aliados que intentaban interrumpir las actividades de los submarinos.
El 8 de octubre, el barco de salida fue atacado por un bombardero británico Wellington equipado con luz Leigh del Escuadrón N ° 612 de la RAF en el Golfo de Vizcaya. El U-256 no sufrió daños por las seis cargas de profundidad que se colocaron a horcajadas sobre ella y escapó en un buceo de superficie. U-256 ' s fuego de respuesta había dado en el ascensor de estribor y la torreta trasera de la aeronave, pero es devuelto de forma segura a la base. [5]
El U-flak 2 fue capturado en la superficie por el destructor estadounidense USS Borie el 31 de octubre. El submarino escapó, pero con daños menores por carga de profundidad.
El 16 de noviembre, el barco de entrada se encontró con un avión Halifax Mk.II del Escuadrón No. 502 de la RAF en el Golfo de Vizcaya. El avión fue dañado por fuego antiaéreo y se alejó. Cuando el Halifax regresó a la zona, el submarino ya había escapado haciendo un buceo de superficie. [5]
U-flak 2 regresó a su base en Brest el 17 de noviembre. La conversión de Flak no se consideró un éxito, el U-flak 2 se convirtió de nuevo a su configuración original en el invierno de 1943/44 y se renombró como U-256 .
3ra patrulla [ editar ]
U-256 ' s tercera patrulla comenzó el 25 de enero de 1944. Ella vapor oeste y suroeste de Irlanda y el 20 de febrero dañado la corbeta antisubmarina, HMS Carpintero que más tarde se hundió, mientras que bajo remolque. [6] El 19 de marzo, entrando en el Golfo de Vizcaya, el submarino fue ametrallado por un Liberator británico del 224 Escuadrón equipado con luz Leigh . Los alemanes observaron impactos de sus cañones AA de 20 mm y 37 mm, antes de que el avión lanzara seis cargas de profundidad y luego se estrellara contra el mar a 500 metros de distancia. El barco no sufrió daños en el ataque y regresó a Brest el día 22. [7]
Cuarta patrulla [ editar ]
El U-256 zarpó de Brest el 6 de junio de 1944 " (Día D) ", pero resultó gravemente dañado cuando fue atacado por otro Libertador, también del Escuadrón 224 al día siguiente, y regresó a Brest el día 8. [8]
Quinta patrulla [ editar ]
El 4 de septiembre de 1944, bajo el mando de Korvettenkapitän Heinrich Lehmann-Willenbrock , el U-256 se convirtió en el último submarino en abandonar Brest antes de que los aliados capturaran el puerto. El tránsito de Brest a Bergen en Noruega , sería de U-256 ' s última patrulla. Llegó a su destino el 17 de octubre y fue dada de baja allí el 23 de octubre. [9]
Manadas de lobos [ editar ]
El U-256 participó en cinco manadas de lobos , a saber.
- Steinbrinck (7 a 11 de agosto de 1942)
- Lohs ( 11 a 25 de agosto de 1942)
- Igel 2 (3 a 17 de febrero de 1944)
- Hai 1 (17 a 22 de febrero de 1944)
- Preussen (22 de febrero - 13 de marzo de 1944)
Resumen de la historia de las incursiones [ editar ]
| Fecha | Nombre del barco | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino [10] |
|---|---|---|---|---|
| 20 de febrero de 1944 | HMS pájaro carpintero |  Marina Real | 1300 | Hundido |
Referencias [ editar ]
Notas [ editar ]
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas [ editar ]
- ^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-256" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra del submarino alemán U-256" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 43–46.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-256 del 28 de julio de 1942 al 3 de septiembre de 1942" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 16 de enero de 2010 .
- ↑ a b Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-256 del 4 de octubre de 1943 al 17 de noviembre de 1943" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 16 de enero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "HMS Woodpecker (U 08) (Sloop)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 16 de enero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-256 del 25 de enero de 1944 al 22 de marzo de 1944" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 16 de enero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-256 del 6 de junio de 1944 al 8 de junio de 1944" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 16 de enero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-256 del 4 de septiembre de 1944 al 17 de octubre de 1944 -" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 16 de enero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-256" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 22 de octubre de 2014 .
Bibliografía [ editar ]
- Obispo, Chris (2006). U-Boats de la Kriegsmarine, 1939-45 . Londres: Amber Books. ISBN 978-1-904687-96-2.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939-mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Williamson, Gordon (2005). Wolf Pack: La historia del submarino en la Segunda Guerra Mundial . Águila pescadora. ISBN 1841768723.
Enlaces externos [ editar ]
- Helgason, Guðmundur. "Los barcos U-flak" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-256" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 256 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
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