El submarino alemán U-355 fue un submarino tipo VIIC de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino se colocó el 4 de mayo de 1940 en el astillero Flensburger Schiffbau-Gesellschaft en Flensburg , se botó el 5 de julio de 1941 y se puso en servicio el 29 de octubre de 1941 bajo el mando del Kapitänleutnant Günter La Baume. Después de entrenar con la 5.ª Flotilla de submarinos , el U-355 fue transferido a la 11.ª Flotilla de submarinos , con base en Bergen .en Noruega, para el servicio de primera línea desde el 1 de julio de 1942. [2] El barco desapareció el 1 de abril de 1944 mientras patrullaba, y nunca más se supo de él.
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-355 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [4] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diesel sobrealimentados Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros . produciendo un total de 2800 a 3200 caballos de fuerza métricos (2060 a 2350 kW; 2760 a 3160 shp) para uso en superficie, dos motores eléctricos AEG GU 460/8–27 de doble acción que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras está sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies ) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [4] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando salió a la superficie, podría viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-355 estaba equipado con cinco tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C / 35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 rondas y un Cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [4]
El U-355 fue ordenado por la Kriegsmarine el 26 de octubre de 1939. Fue depositado unos seis meses después en el astillero Flensburger Schiffbau-Gesellschaft en Flensburg, el 4 de mayo de 1940. Poco más de un año y un mes después, el U-355 fue botado . el 5 de julio de 1941. Fue comisionada formalmente más tarde ese año, el 29 de octubre de 1941.
El U-355 zarpó de Kiel el 1 de junio de 1942 y llegó a Skjomenfjord , cerca de Narvik , seis días después. [3] Zarpó en su primera patrulla de combate diez días después, el 16 de junio, y se dirigió hacia el Mar de Barents . [5]
Allí, el 7 de julio de 1942, hundió el buque mercante británico SS Hartlebury de 5.082 TRB , dispersado desde el convoy PQ 17 , en ruta a Arkhangelsk , que transportaba seis vehículos, 36 tanques, siete aviones y 2.409 toneladas de pertrechos militares. El barco, alcanzado por tres torpedos, se hundió en 10 minutos a unas 17 millas al oeste de Novaya Zemlya . De la tripulación, 29 hombres, siete artilleros y dos señaleros navales murieron. El capitán y 12 hombres desembarcaron en Pomorski Bay, Novaya Zemlya. Otros siete supervivientes se refugiaron en el buque mercante estadounidense SS Winston-Salem, (también de PQ 17), que encalló y fue abandonado en North Gusini Shoal, Novaya Zemlya, y luego fue rescatado por un barco de reconocimiento soviético . [6] El submarino regresó a Narvik el 12 de julio después de 27 días en el mar. [3]