El submarino alemán U-558 era un Tipo VII C submarino al servicio de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Hundió 19 buques mercantes y buques militares por un total de casi 100.000 toneladas antes de ser hundidos por bombarderos en julio de 1943.
U-558 en junio de 1942 | |
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre | U-558 |
Ordenado | 25 de septiembre de 1939 |
Constructor | Blohm & Voss , Hamburgo |
Número de patio | 534 |
Acostado | 6 de enero de 1940 |
Lanzado | 23 de diciembre de 1940 |
Oficial | 20 de febrero de 1941 |
Destino | hundido el 20 de julio de 1943 en el golfo de Vizcaya |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino tipo VIIC |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz |
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Altura | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia |
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Profundidad de prueba |
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Complemento | 4 oficiales, 40-56 alistados |
Armamento |
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Registro de servicio | |
Parte de: | 1a flotilla de submarinos |
Comandantes: | Günther Krech |
Operaciones: | Diez patrullas desde el 1 de junio de 1941 hasta el 20 de julio de 1943 |
Victorias: | 19 barcos hundidos por un total de aproximadamente 100.000 toneladas |
Construcción y vida útil temprana
El U-558 fue depositado el 6 de enero de 1940 en Blohm & Voss en Hamburgo , Alemania, como astillero número 534 y botado el 23 de diciembre de 1940. Fue comisionado el 20 de febrero de 1941, con el Oberleutnant zur See Günther Krech al mando.
Su servicio comenzó con la 1ra flotilla de submarinos donde realizó el entrenamiento antes de pasar a las operaciones, también con la 1ra flotilla, el 1 de mayo de 1941.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-558 tuvo un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [1] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diesel Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros sobrealimentados que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en superficie, dos Brown, Boveri y Cie GG Motores eléctricos de doble acción UB 720/8 que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [1]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km / h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km / h; 8,7 mph). [1] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-558 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y una Cañón antiaéreo C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [1]
Historial de servicio
Fue miembro de nueve manadas de lobos , aunque el grupo 'Ziethen' no está en la lista de uboat.net. [2] Sin embargo, el U-558 se menciona como parte de 'Ziethen' en el libro Operation Drumbeat de Michael Gannon (en la p. 200). [3]
Patrullas 1, 2 y 3
El U-558 partió de Kiel el 1 de julio de 1941 y entró en el Atlántico a través del Mar del Norte y la brecha entre Islandia y las Islas Feroe sin grandes encuentros, llegando a su nuevo puerto base de Brest en la Francia ocupada el día 28.
Su segunda patrulla también transcurrió relativamente sin incidentes.
La tercera patrulla del submarino, del 25 de agosto al 16 de septiembre de 1941, se volvió interesante cuando se topó con el británico Convoy OS 4 a unas 330 millas al noroeste de Fastnet Rock . Torpedeó y hundió el Otaio , un carguero de 10.300 toneladas, el 28 de agosto. [4]
4ta y 5ta patrulla
Su cuarta patrulla, que comenzó el 11 de octubre de 1941, vio acción por primera vez frente a Irlanda cuando torpedeó y hundió la isla de Vancouver sin escolta , un barco mercante canadiense de 9.472 toneladas, el 15 de octubre. [5] Dos días después, el 17 de octubre, el U-558 estuvo involucrado en un devastador ataque al Convoy SC 48 en el Atlántico Norte. Durante la batalla, el U-558 hundió tres barcos: el vapor mercante británico WC Teagle de 9.552 toneladas y los vapores mercantes noruegos Erviken (que se partió en dos y se hundió en tres minutos) y Rym , 6.595 y 1.369 toneladas respectivamente [6] [ 7] [8] [9] El U-558 recibió un impacto de una carga de profundidad lanzada por un hidroavión Catalina , pero no sufrió daños graves y continuó siguiendo al convoy. [2] Regresó a Brest el 25 de octubre de 1941, después de haber hundido cuatro barcos en los 15 días de su cuarta patrulla.
U-558 ' s quinta patrulla comenzó el 24 de noviembre de 1941. El 2 de diciembre, un avión británico vio el submarino intentar entrar en el mar Mediterráneo y pidió el apoyo de la superficie. El U-558 sufrió graves daños por las cargas de profundidad lanzadas por los dos barcos que respondieron. Pudo escapar, pero tuvo que regresar a Brest para reparaciones, llegando el 7 de diciembre de 1941 después de solo 14 días en el mar, sin haber tenido éxito. [2]
Patrulla 6 y 7
El U-558 requirió reparaciones importantes y permaneció en el puerto hasta el 10 de febrero de 1942, cuando se embarcó en su sexta patrulla. El 21 de febrero, se vio el Convoy ONS 67 , por lo que se colocó en posición junto con otros cinco submarinos. Ocho de sus barcos fueron hundidos por los submarinos, otros dos quedaron dañados. El 24 de febrero, el U-558 torpedeó el petrolero británico Anadara , de 8,009 toneladas , que escapó. [10] Ese mismo día también torpedeó y hundió al 9.432 toneladas cisterna noruego Eidanger y 5.578 toneladas de vapor británico Inverarder . [11] [12] Regresó a Brest el 11 de marzo de 1942.
El U-558 partió de Brest para comenzar su séptima patrulla de la guerra el 12 de abril de 1942. El 12 de mayo, hundió el arrastrero armado británico HMT Bedfordshire de 913 toneladas frente a la costa de la isla Ocracoke , Carolina del Norte , donde el barco había estado ayudando a la Armada de los Estados Unidos con patrullas antisubmarinas. [13] Seis días después, el 18 de mayo, hundió el vapor holandés Fauna de 1.254 toneladas . [14] El 21 de mayo hundió el vapor canadiense Troisdoc de 1.925 toneladas en el Caribe. [15] Frente a Jamaica el 23 de mayo, el U-558 torpedeó el vapor mercante estadounidense de 7.061 toneladas William Boyce Thompson , pero el petrolero utilizó maniobras evasivas y llegó a la seguridad de la bahía de Guantánamo, Cuba, para reparaciones. [16] Todavía en el Caribe el 25 de mayo, el U-558 atacó a continuación el vapor mercante estadounidense Beatrice de 3.451 toneladas . Cuando su torpedo golpeó el barco pero no detonó, el U-558 salió a la superficie y apuntó sus cañones de cubierta al barco, que rápidamente se ordenó que se abandonara y posteriormente se hundiera. [17] Permaneciendo en el Caribe, el U-558 torpedeó y hundió el transporte USAT Jack de 2.622 toneladas del Ejército de los Estados Unidos el 27 de mayo. [18] Su último objetivo durante la patrulla fue el vapor holandés Triton de 2.078 toneladas , que bombardeó y hundió el 2 de junio a unas 470 millas al sureste de Bermuda . [19] El U-558 regresó a Brest para finalizar su séptima patrulla el 21 de junio de 1942, después de haber hundido seis barcos y dañado uno.
Patrullas 8, 9 y 10
U-558 ' s octava patrulla comenzó cuando salió de Brest el 29 de julio de 1942. El 25 de agosto de 1987 se encontró con el vapor británico toneladas Amakura , que había estado viajando con WAT Convoy 15 pero se había quedado atrás. El U-558 lo torpedeó y hundió aproximadamente a 90 millas al sureste de Port Morant , Jamaica. [20] El U-558 se encontró con el convoy TAG 5 el 13 de septiembre; Torpedeó y hundió el carguero británico Empire Lugard de 7.241 toneladas y el vapor holandés Surinam de 7.915 toneladas . [21] El mismo día también chocó contra el petrolero noruego Vilja de 6.672 toneladas del convoy , cuya tripulación abandonó rápidamente el barco pero pudo volver a abordar después de que el U-558 abandonara el área. Vilja no se hundió, pero luego se consideró una pérdida total. [22] [23] El 16 de septiembre, el U-558 torpedeó y hundió el vapor estadounidense Commercial Trader de 2.606 toneladas a unas 75 millas al este de Trinidad . [24] El U-558 regresó a puerto el 16 de octubre, después de hundir cuatro barcos y dañar un quinto.
El U-558 permaneció en el puerto hasta finales de 1942 y se embarcó en su novena patrulla de guerra el 9 de enero de 1943. El 23 de febrero, torpedeó y hundió el petrolero británico Empire Norseman de 9,811 toneladas al sur de las Azores , que había estado viajando con el Convoy UC 1, pero iba a la deriva sin tripulación después de ser torpedeado por el U-382 y el U-202 . [25] No encontró otros objetivos durante su novena patrulla, que terminó cuando regresó a Brest el 29 de marzo de 1943.
Su décima —y últimamente última— patrulla comenzó el 8 de mayo de 1943. El U-558 tuvo dificultades muchas veces durante esta patrulla. En un momento dado, maniobró para atacar un gran convoy en dirección este, pero un destructor la obligó a retirarse. [26] Frente a Lisboa, el 14 de julio, un bombardero británico Wellington del Escuadrón Nº 179 de la RAF lanzó cargas de profundidad; El U-558 no fue alcanzado y dañó el avión con fuego antiaéreo. Tres días después, frente a Oporto, el 17 de julio, un Libertador británico del Escuadrón 224 lanzó 24 bombas antisubmarinas de 35 libras, pero el U-558 pudo escapar mediante un buceo de superficie; el avión sufrió daños por fuego antiaéreo y sus propias bombas averiadas.
Destino
En el Golfo de Vizcaya el 20 de julio, un estadounidense B-24 de la decimonovena antisubmarina de la escuadrilla , fuerzas aéreas del ejército de Estados Unidos , llamado el halcón del mar cayó cargas de profundidad en U-558 ; el barco no sufrió daños y devolvió el fuego, derribando al bombardero. [2]
Más tarde, ese mismo día, un segundo Libertador del 19º Escuadrón Antisubmarino, 479º Grupo Antisubmarino , pilotado por Charles F. Gallmeier, lanzó 7 cargas de profundidad sobre el U-558 . El submarino sufrió graves daños y no pudo bucear. El Libertador, su motor interno del puerto tomada por U-558 ' s cañones antiaéreos antiaéreos, abandonó la escena y fue relevado por un bombardero Halifax del 58 Escuadrón , pilotado por Geoffrey R. Sawtell. Aunque el submarino fue devastado por el ataque anterior, y los alemanes estaban intentando hundirse y abandonar el barco, el Halifax atacó al U-558 con 8 cargas de profundidad. El capitán Krech, gravemente herido en la columna vertebral, y cuatro miembros de su tripulación escaparon milagrosamente en una balsa y fueron recogidos el 24 de julio por el HMCS Athabaskan . [2] ". Todos los otros 41 hombres perecieron. [27] [28] Ella se hundió en la posición 45 ° 10'N 09 ° 42'W / 45.167 ° N 9.700 ° W / 45.167; -9.700Coordenadas : 45 ° 10'N 09 ° 42'W / 45.167 ° N 9.700 ° W / 45.167; -9.700 noroeste de España en el golfo de Vizcaya.
Manadas de lobos
El U-558 participó en nueve manadas de lobos , a saber.
- Bosemüller (28 de agosto - 2 de septiembre de 1941)
- Seewolf (2 a 12 de septiembre de 1941)
- Delphin (24 de enero - 14 de febrero de 1943)
- Rochen (16-28 de febrero de 1943)
- Tümmler ( 1º a 22 de marzo de 1943)
- Oder (17 a 19 de mayo de 1943)
- Mosel (19-24 de mayo de 1943)
- Trutz (1º a 16 de junio de 1943)
- Trutz 1 (16-29 de junio de 1943)
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre del barco | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino [29] |
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28 de agosto de 1941 | Otaio | Reino Unido | 10,298 | Hundido |
15 de octubre de 1941 | Isla de vancouver | Canadá | 9.472 | Hundido |
17 de octubre de 1941 | Erviken | Noruega | 6.595 | Hundido |
17 de octubre de 1941 | Rym | Noruega | 1.369 | Hundido |
17 de octubre de 1941 | WC Teagle | Reino Unido | 9.552 | Hundido |
24 de febrero de 1942 | Anadara | Reino Unido | 8,009 | Dañado |
24 de febrero de 1942 | Eidanger | Noruega | 9.432 | Hundido |
24 de febrero de 1942 | Inversor | Reino Unido | 5.578 | Hundido |
12 de mayo de 1942 | HMT Bedfordshire | Marina Real | 913 | Hundido |
18 de mayo de 1942 | Fauna | Países Bajos | 1,254 | Hundido |
21 de mayo de 1942 | Troisdoc | Canadá | 1.925 | Hundido |
23 de mayo de 1942 | William Boyce Thompson | Estados Unidos | 7.061 | Dañado |
25 de mayo de 1942 | Beatriz | Estados Unidos | 3.451 | Hundido |
27 de mayo de 1942 | USAT Jack | Armada de Estados Unidos | 2.622 | Hundido |
2 de junio de 1942 | Tritón | Países Bajos | 2.078 | Hundido |
25 de agosto de 1942 | Amakura | Reino Unido | 1.987 | Hundido |
13 de septiembre de 1942 | Imperio Lugard | Reino Unido | 7.241 | Hundido |
13 de septiembre de 1942 | Surinam | Países Bajos | 7,915 | Hundido |
13 de septiembre de 1942 | Vilja | Noruega | 6.672 | Hundido |
16 de septiembre de 1942 | Comerciante comercial | Estados Unidos | 2.606 | Pérdida total |
23 de febrero de 1943 | Imperio Norseman | Reino Unido | 9,811 | Hundido |
Referencias
Notas
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 43–46.
- ↑ a b c d e Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-558" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
- ^ Gannon, Michael - Operation Drumbeat - la dramática historia real de los primeros ataques de submarinos de Alemania a lo largo de la costa estadounidense en la Segunda Guerra Mundial , 1990, editores de Harper and Row, ISBN 0-06-016155-8 , pág. 200.
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- ↑ Hitler's U-boat War, The Hunted, por Clay Blair, p345
- ^ U.558 Interrogatorio de sobrevivientes Archivado el 9 de octubre de 2008 en la Wayback Machine ", p. 4. Informe del Almirantazgo ADM186 / 808. Uboatarchive.net. Consultado el 3 de diciembre de 2008.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U558" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
Bibliografía
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- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 hasta mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz y las manadas de lobos: los submarinos en guerra . Clásicos militares de Cassell. págs. 54, 56, 57, 75, 85, 86. ISBN 0-304-35203-9.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-558" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
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