Submarino alemán U-596 era un Tipo VII C U-barco construido para la Alemania nazi 's Kriegsmarine para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Fue depositada el 4 de enero de 1941 por Blohm & Voss en Hamburgo como el astillero número 572, botado el 17 de septiembre de 1941 y comisionado el 13 de noviembre al mando del Kapitänleutnant Gunter Jahn . Fue reemplazado el 28 de julio de 1943 por el Oberleutnant zur See Victor-Whilhelm Noon, quien fue reemplazado por Oblt.zS Hans Kolbus en julio de 1944.
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre: | U-596 |
Ordenado: | 16 de enero de 1940 |
Constructor: | Blohm & Voss , Hamburgo |
Número de astillero: | 572 |
Acostado: | 4 de enero de 1941 |
Lanzado: | 17 de septiembre de 1941 |
Oficial: | 13 de noviembre de 1941 |
Destino: | Hundido el 24 de septiembre de 1944 en el Mediterráneo |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo VIIC |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: |
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Complemento: | 4 oficiales, 40-56 alistados |
Armamento: |
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El servicio del barco comenzó el 13 de noviembre de 1941 con entrenamiento como parte de la octava flotilla de submarinos . Fue transferida a la 3ª flotilla el 1 de julio de 1942 y pasó a la 29ª flotilla el 19 de noviembre.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-596 tuvo un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [1] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diesel Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros sobrealimentados que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en superficie, dos Brown, Boveri y Cie GG Motores eléctricos de doble acción UB 720/8 que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [1]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km / h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km / h; 8,7 mph). [1] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-596 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y una Cañón antiaéreo C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [1]
Historial de servicio
En doce patrullas hundió doce barcos, incluido un buque de guerra por un total de 41.411 TRB .
Su salida inicial desde Kiel se vio interrumpida por la explosión de una batería el 28 de junio de 1942. Se vio obligada a trasladarse a Bergen, Noruega.
Primera patrulla
Su primera patrulla la vio partir de Bergen el 8 de agosto de 1942, cruzar el Mar del Norte y atravesar la brecha entre Islandia y las Islas Feroe hacia el Atlántico. Allí hundió el Suecia con un torpedo el 16 de agosto, después de haber verificado primero los papeles de los barcos. También hundió el Empire Hartebeeste el 20 de septiembre, pero fue atacada por HNoMS Potentilla y HMS Viscount el 24 de agosto. No se sufrió ningún daño. El U-596 perdió a un hombre al agua el 30 de agosto en el Atlántico medio. Luego, el barco atracó en St. Nazaire, en la Francia ocupada, el 3 de octubre.
2da patrulla
Su siguiente incursión desde St. Nazaire tomó el submarino como parte del grupo 'Delphin' a La Spezia en el norte de Italia. Su ruta implicó pasar el estrecho de Gibraltar fuertemente defendido , lo que logró con éxito en la oscuridad durante el período de luna nueva del 8 al 10 de noviembre de 1942. [2]
3ra y 4ta patrulla
La tercera patrulla del U-596 la llevó más allá de las Islas Baleares hasta la costa argelina cerca de Orán . No tuvo éxito.
Su cuarta incursión rindió alguna recompensa. Entre Argel y Orán, dañó Fort Norman y Empire Standard , ambos el 9 de marzo de 1943.
5a y 6a patrulla
Su quinta salida, en la misma zona que su tercera y cuarta patrulla, fue recompensada con el hundimiento del Fuerte a la Corne al oeste de Argel el 30 de marzo de 1943.
Su puerto de origen se trasladó de La Spezia a Pola en Croacia; Ella navegó desde allí en su sexta patrulla, pero transcurrió sin incidentes.
Patrullas 7 y 8
La patrulla número siete estuvo marcada por el hundimiento de varios veleros egipcios, palestinos y británicos frente a la costa del Líbano con su cañón de cubierta en agosto y septiembre de 1943.
Durante su octava patrulla, hundió a Marit frente a la costa de Libia el 4 de octubre, pero fue atacada por la corbeta británica HMS Gloxina . Aunque ligeramente dañado, el submarino escapó.
Patrullas 9, 10 y 11
El U-596 partió de Pola el 30 de noviembre, pero no fue hasta muchos días después que hundió el transporte de tropas Cap Padaran frente al cabo Spartivento en Italia el 9 de diciembre. Regresó a Pola el 28 de diciembre de 1943.
Otra patrulla fallida pasó entre el 12 de febrero y el 11 de marzo de 1944.
El barco apenas salió del Adriático hacia la patrulla número once.
12a patrulla
Lo que resultó ser la última patrulla completa por un submarino en el Mediterráneo [3] se inició con U-596 ' salida de s Pola el 29 de julio de 1944. Su ruta era el golfo de Sirte , en la costa de Libia. Su llegada a Salamina en Grecia fue seguida por la USAAF (Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos) bombardeando el puerto el 29 de septiembre (los registros de la USAAF dicen que el 25). El barco estaba lo suficientemente dañado que la tripulación se vio obligada a abandonarlo y unirse a la retirada general a través de Atenas . [4]
Destino
El submarino fue hundido el 24 de septiembre de 1944 en la bahía de Skaramanga , cerca de Salamina, en la posición 37 ° 59'N 23 ° 34'E / 37.983 ° N 23.567 ° E / 37,983; 23.567Coordenadas : 37 ° 59'N 23 ° 34'E / 37.983 ° N 23.567 ° E / 37,983; 23.567. Una persona murió; se desconoce el número de supervivientes.
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino [5] |
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16 de agosto de 1942 | Suecia | Suecia | 4.966 | Hundido |
20 de septiembre de 1942 | Empire Hartebeeste | Reino Unido | 5.676 | Hundido |
7 de febrero de 1943 | HMS LCI (L) 162 | Marina Real | 246 | Hundido |
9 de marzo de 1943 | Estándar Imperio | Reino Unido | 7.047 | Dañado |
30 de marzo de 1943 | Fort Norman | Reino Unido | 7.133 | Dañado |
30 de marzo de 1943 | Fuerte a la Corne | Reino Unido | 7.133 | Hundido |
30 de marzo de 1943 | Hallanger | Noruega | 9.551 | Hundido |
20 de agosto de 1943 | El Sayeda | Egipto | 68 | Hundido |
21 de agosto de 1943 | Lirio | Mandato británico para Palestina | 132 | Hundido |
21 de agosto de 1943 | Namaz | Reino Unido | 50 | Hundido |
21 de agosto de 1943 | Panikos | Reino Unido | 21 | Hundido |
30 de agosto de 1943 | Nagwa | Egipto | 183 | Hundido |
7 de septiembre de 1943 | Hamidieh | Egipto | 80 | Hundido |
4 de octubre de 1943 | Marit | Noruega | 5.542 | Hundido |
9 de diciembre de 1943 | Cap Padaran | Reino Unido | 8,009 | Hundido |
Referencias
Notas
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 43–46.
- ^ Paterson, Lawrence - U-Boats en el Mediterráneo 1941-1944 , 2007, Chatham Publishing, ISBN 9781861762900 , p. 92.
- ^ Paterson, pág. 175
- ^ Paterson, pág. 178
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-596" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 4 de febrero de 2014 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-596" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 29 de diciembre de 2014 .
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