El Aeropuerto del Parque Industrial Gimli , ( IATA : YGM , OACI : CYGM ), es un antiguo campo militar ubicado a 2 millas náuticas (3,7 km; 2,3 millas) al oeste de Gimli , Manitoba , Canadá. El campo ahora funciona como un aeropuerto civil, con una de las pistas paralelas originales fuera de servicio y ahora una parte significativa de Gimli Motorsports Park . Las actividades relacionadas con el vuelo aquí incluyen el uso por parte del escuadrón de bombarderos de agua del gobierno provincial de Manitoba , el sitio de vuelo Gimli Cadet, la escuela de vuelo de Interlake Aviation y el servicio chárter, y una empresa de alquiler y entrenamiento de helicópteros. Gimli también es utilizado porEl Escuadrón de Transporte y Rescate No. 435 con base en el Ala No. 17 de Winnipeg, con fines de entrenamiento, y como una zona de caída de paracaidismo en Skydive Manitoba. En verano, el aeropuerto acoge la formación de pilotos de planeador para cadetes aéreos como Escuela Regional de Planeador (Noroeste). [2]
Aeropuerto de Gimli Industrial Park | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | Municipio rural de Gimli | ||||||||||
Localización | Gimli RM, cerca de Gimli, Manitoba | ||||||||||
Zona horaria | CST ( UTC − 06: 00 ) | ||||||||||
• Verano ( DST ) | CDT ( UTC − 05: 00 ) | ||||||||||
AMSL de elevación | 753 pies / 230 m | ||||||||||
Coordenadas | 50 ° 37′41 ″ N 097 ° 02′36 ″ O / 50,62806 ° N 97,04333 ° WCoordenadas : 50 ° 37′41 ″ N 097 ° 02′36 ″ O / 50,62806 ° N 97,04333 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
CYGM Ubicación en Manitoba | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Fuente: Suplemento de vuelos de Canadá [1] |
Historia
Inaugurado como RCAF Station Gimli , el aeródromo sirvió durante la Segunda Guerra Mundial como el hogar de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio # 18 bajo el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica . La estación cerró en septiembre de 1971 y el aeropuerto se utilizó para actividades civiles.
Inquilinos
- Parque de deportes de motor Gimli
- Centro de entrenamiento de vuelo de cadetes de Gimli
- Paracaidismo Manitoba
- Prairie Helicopters Incorporated
- Escuela de vuelo de aviación de Interlake y servicio chárter
Incidentes y accidentes
En 1983, el aeropuerto se hizo famoso cuando un Boeing 767 (C-GAUN) de Air Canada se quedó sin combustible sobre el sur de Manitoba y aterrizó con éxito en Gimli Motorsports Park . No hubo heridos graves. El avión en el incidente pasó a ser conocido popularmente como el planeador Gimli . [3]
Tres personas murieron el 27 de agosto de 1992 cuando un De Havilland Canada DHC-4 Caribou modificado con turbina de NewCal Aviation en el que estaban a bordo se estrelló en el aeródromo durante el ascenso después de un breve despegue del aeropuerto. El avión se inclinó bruscamente hacia arriba, hizo un arco a la derecha y se hundió en el suelo. Aunque no hubo explosión, se inició un incendio que consumió los restos de la aeronave. La causa se enumeró como no desactivar el control de bloqueo de ráfagas del avión en la cabina, que estaba enclavado en los aceleradores cuando el avión funcionaba con motores de pistones radiales. Esta característica fue derrotada en la conversión del avión a turbohélice. [4] A pesar de tener la obligación legal de "investigar los sucesos de la aviación civil que tienen lugar en Canadá o sobre ella y cualquier lugar bajo el control del tráfico aéreo canadiense", la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá no tiene registro de este incidente. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ Suplemento de vuelo de Canadá . Efectivo desde 0901 Z desde el 16 de julio de 2020 hasta 0901Z desde el 10 de septiembre de 2020.
- ^ Acerca del Centro de entrenamiento de verano para cadetes
- ^ Witkin, Richard (30 de julio de 1983). "El combustible de Jet se agotó después de errores de conversión métrica" . The New York Times . Consultado el 21 de agosto de 2007 .
Air Canada dijo ayer que su avión Boeing 767 se quedó sin combustible en pleno vuelo la semana pasada debido a dos errores al calcular la cantidad de combustible que se requeriría para el viaje porque el 767 fue el primer avión de la aerolínea en utilizar medidas métricas. Después de que ambos motores perdieron potencia, los pilotos hicieron lo que ahora se cree que es el primer aterrizaje exitoso de emergencia de un avión comercial.
- ^ Cuatro accidentes no relacionados página 6.