Aeropuerto de Podgorica
El aeropuerto de Podgorica ( montenegrino : Аеродром Подгорица , romanizado : Aerodrom Podgorica , pronunciado [aerǒdrom pǒdɡorit͡sa] ) ( IATA : TGD , ICAO : LYPG ) es un aeropuerto internacional que sirve a la capital montenegrina de Podgorica y la región circundante. Es uno de los dos aeropuertos internacionales de Montenegro, el otro es el aeropuerto de Tivat . Ambos son operados por la empresa estatal Aeropuertos de Montenegro (Аеродроми Црне Горе / Aerodromi Crne Gore ).
El aeropuerto está situado a 11 km (6,8 millas) al sur del centro de Podgorica, en Zeta Plain , una de las pocas áreas planas de Montenegro aptas para un gran aeropuerto. El aeropuerto se conoce localmente como Aeropuerto Golubovci ( montenegrino : Аеродром Голубовци , romanizado : Aerodrom Golubovci ) ya que se encuentra dentro de los límites administrativos de la ciudad de Golubovci . El código IATA del aeropuerto sigue siendo TGD porque Podgorica se llamó T ito g ra d (en honor a Josip Broz Tito ) desde 1946 hasta 1992, durante el tiempo en que se inauguró el aeropuerto. Es el principalhub de Di Air y fue el hub principal de Montenegro Airlines .
La historia de la aviación civil en Podgorica comenzó el 26 de mayo de 1928, cuando un Aeroput Potez 29/2 aterrizó en una pista de césped en un pequeño aeródromo ubicado cerca de la actual estación de trenes de la ciudad . El avión estaba en una línea experimental Belgrado - Skopje - Podgorica - Mostar - Sarajevo - Belgrado , organizada para determinar la viabilidad de unir Belgrado con el sur de Yugoslavia por vía aérea. El 5 de mayo de 1930, comenzó el servicio regular de pasajeros en la línea Belgrado-Sarajevo-Podgorica. [2] Aeroput utilizó aviones Farman F.300 en esta línea.
La Segunda Guerra Mundial puso fin al tráfico de pasajeros en el aeródromo. En 1943 y 1944, el aeródromo fue utilizado por la Luftwaffe en el entonces Montenegro ocupado por los alemanes . [ cita requerida ] Fue un objetivo frecuente en el ahora infame bombardeo de Podgorica , que resultó en importantes pérdidas alemanas.
Después de la guerra, el servicio de pasajeros se reanudó el 8 de abril de 1947, con vuelos JAT recién formados a Belgrado en un Douglas C-47 convertido para uso de pasajeros. Posteriormente se estableció una línea de carga a Belgrado en 1957. [ cita requerida ]
El aeropuerto se trasladó a su ubicación actual al sur de la ciudad en 1961. Tenía una pista de asfalto de 2.500 m × 45 m (8.202 pies × 148 pies) y se modernizó y reacondicionó en 1977. La mayor parte del tráfico en este período consistió en vuelos a Belgrado, principalmente con aviones McDonnell Douglas DC-9 . [3] El aeropuerto de Špiro Mugoša ocupa ahora el antiguo emplazamiento.
