El Green E.6 era un motor aeronáutico británico de seis cilindros refrigerado por agua que funcionó por primera vez en 1911, [1] fue diseñado por Gustavus Green y construido por Green Engine Co y Mirlees, Bickerton & Day of Stockport entre agosto de 1914 y diciembre de 1918.
E.6 | |
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E.6 verde preservado en exhibición en el Museo Fleet Air Arm | |
Tipo | Motor aeronáutico de pistón |
Fabricante | Green Engine Co Ltd |
Primer intento | Diciembre de 1911 |
Número construido | 42 |
Aplicaciones
- Avro 504K
- Avro 523A
- Hidroavión Bass-Paterson
- Cody tipo V
- Biplano del circuito de aviación de Eastbourne
- Gnosspelius Hydro Tractor Biplano
- Grahame-White Type X Charabanc
- Real Fábrica de Aeronaves FE2a
- Hidroavión corto S.68
- Barco Sopwith Bat
- Sopwith Tres plazas
- Sopwith 1913 hidroavión del circuito de Gran Bretaña
- Sopwith Tipo TT
Motores en exhibición
Un motor Green E.6 conservado se exhibe al público en el Museo Fleet Air Arm , RNAS Yeovilton .
Especificaciones (E.6)
Datos de Lumsden [2]
Características generales
- Tipo: motor de pistón vertical de 6 cilindros en línea
- Diámetro : 140 mm (5.51 in)
- Carrera : 5,98 pulgadas (152 mm)
- Desplazamiento : 855,54 pulgadas cúbicas (14,03 L)
- Peso seco : 440 lb (200 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : árbol de levas en cabeza impulsado por engranajes, dos válvulas por cilindro
- Tipo de combustible: gasolina de 40 a 50 octanos
- Sistema de refrigeración: refrigerado por agua
- Engranaje reductor : Tracción directa, tractor a la derecha
Actuación
- Potencia de salida: 120 CV (89,5 kW) a 1300 rpm (potencia máxima)
- Potencia específica : 0.14 hp / cu in (6.4 kW / L)
- Relación potencia / peso : 0,27 hp / lb (0,45 kW / kg)
Ver también
Motores comparables
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