La Línea Verde (en francés : Ligne verte ), también conocida como Línea 1, es una de las cuatro líneas del Metro de Montreal en Montreal , Quebec, Canadá. La línea atraviesa la sección comercial del centro de Montreal debajo del Boulevard de Maisonneuve , anteriormente Rue de Montigny. Funciona principalmente en un eje de noreste a suroeste con una conexión con las Líneas Naranja y Amarilla en Berri-UQAM , y con la Línea Naranja al oeste del centro de la ciudad en Lionel-Groulx .
Línea Verde / Ligne Verte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Montreal, Quebec , Canadá. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Angrignon (sur) Honoré-Beaugrand (norte) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Montreal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Société de transport de Montréal (STM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Angrignon, Beaugrand (para MR-73 y MPM-10) Centre d'attachement Duvernay (conectado a la línea 2), Centre d'attachement Viau (para mantenimiento de equipos de vías) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Coches Bombardier Transportation MR-73 Trenes Bombardier / Alstom MPM-10 (Azur) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 14 de octubre de 1966 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 22,1 km (13,7 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | " Tercer carril ", 750 V CC en las barras guía a ambos lados del carril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 40 km / h (25 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El tramo entre Atwater y Frontenac formaba parte de la red inicial; la línea se extendió a Honoré-Beaugrand en 1976 para proporcionar un fácil acceso a los sitios de los Juegos Olímpicos de Verano de 1976 . Se amplió a Angrignon en 1978. Todas las estaciones, excepto tres (De L'Église, Lionel-Groulx y Charlevoix) son estaciones de plataforma lateral .
Historia
Las primeras estaciones, que se encuentran en la sección entre Atwater y Papineau , se abrieron el 14 de octubre de 1966. Varias secciones más pequeñas se retrasaron varios meses. El 19 de diciembre de 1966, la línea se amplió aún más de Papineau a Frontenac , y dos días más tarde llegó la escala Beaudry entre Berri-UQAM y Papineau. El 20 de diciembre de 1967, Frédéric Back completó su obra de arte L'histoire de la musique à Montréal ( La historia de la música en Montreal ) en la estación Place-des-Arts . Esta pieza encargada fue la primera obra de arte completada en el sistema Metro. [2]
La construcción de la segunda fase comenzó en 1971, cuando Montreal recibió la candidatura para albergar los Juegos Olímpicos de Verano de 1976 . El objetivo era tener la capacidad de transportar a los visitantes desde el centro hasta el Parque Olímpico en el extremo este. La apertura del tramo entre Frontenac y Honoré-Beaugrand tuvo lugar el 6 de junio de 1976, [2] seis semanas antes del inicio de los Juegos Olímpicos de Verano. Los trenes de la Línea Verde inauguraron una función de piloto automático el 8 de noviembre de 1976. [2]
La tercera fase de expansión, entre Atwater y Angrignon , entró en funcionamiento el 3 de septiembre de 1978. [2]
Material rodante
En la inauguración de la línea en 1966, se utilizaron automóviles MR-63 en la Línea Verde. Tras la introducción de los coches MR-73 en la Línea Verde en 1976, los coches MR-63 más antiguos se utilizaron en la Línea Naranja. Desde principios de la década de 1980 hasta 2018, los automóviles MR-63 se volvieron a utilizar en la Línea Verde.
Con la introducción de los trenes MPM-10 más nuevos (también conocidos como Azur) en 2016 en la Línea Naranja, la Línea Verde ahora es servida principalmente por los vagones MR-73 y MPM-10. Los trenes MR-63 se retiraron por completo el 21 de junio de 2018. A agosto de 2019, se habían entregado los 54 juegos de trenes Azur. [3] De estos, nueve se ejecutan en la Línea Verde. [1]
Lista de estaciones
Estación | Fecha de inauguración | Odónimo | Homónimo | Transferencias / Conexiones | Localización |
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Angrignon | 3 de septiembre de 1978 | Angrignon Boulevard Angrignon Park | Jean-Baptiste Angrignon (Consejero de Montreal) | Terminus Angrignon | Le Sud-Ouest |
Monje | Monk Boulevard | James Monk ( Fiscal General de Quebec) | |||
Jolicoeur | Calle Jolicœur | Joseph-Moïse Jolicœur (párroco) | |||
Verdun | Calle De Verdun | Notre-Dame-de-Saverdun , Francia (ciudad natal del señor Zacharie Dupuis ) | Verdun | ||
De l'Église | Avenida de l'Église | Église Saint-Paul | |||
La Salle | Bulevar LaSalle | Robert Cavelier de La Salle ( explorador francés ) | |||
Charlevoix | Calle Charlevoix | Pierre François Xavier de Charlevoix (historiador y explorador francés) | Le Sud-Ouest | ||
Lionel-Groulx | Avenida Lionel-Groulx | Lionel Groulx (historiador de Quebec) | Línea naranja | ||
Atwater | 14 de octubre de 1966 | Avenida Atwater | Edwin Atwater (Consejero de Montreal) | Ville-Marie | |
Guy-Concordia | Universidad Guy Street Concordia | Étienne Guy (terrateniente) Concordia salus (lema de Montreal; Prosperidad a través de la concordia) | |||
Pelar | Rue Peel | Sir Robert Peel (28 ° Primer Ministro del Reino Unido ) | |||
McGill | McGill College Avenue Universidad McGill | James McGill (empresario escocés-canadiense) | Réseau express métropolitain (planificado) | ||
Place-des-Arts | Place des Arts | Complejo cultural | |||
Santo laurent | Bulevar Saint Laurent | San Lorenzo o Río San Lorenzo | |||
Berri-UQAM | Berri Street Université du Québec en Montréal De Montigny Street | Simon Després dit Le Berry Testard de Montigny family (nombre dado por Migeon de Branssat en 1669) |
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Beaudry | 21 de diciembre de 1966 | Beaudry Street | Pierre Beaudry (terrateniente) | ||
Papineau | 14 de octubre de 1966 | Avenida Papineau | Joseph Papineau (político de Quebec; padre de Louis-Joseph Papineau ) | ||
Frontenac | 19 de diciembre de 1966 | Calle Frontenac | Louis de Buade de Frontenac (gobernador general de Nueva Francia ) | ||
Préfontaine | 6 de junio de 1976 | Calle Préfontaine Parque Raymond-Préfontaine | Raymond-Fournier Préfontaine (alcalde de Montreal) | Mercier– Hochelaga– Maisonneuve | |
Joliette | Calle Joliette | Barthélemy Joliette (fundador de Joliette , Quebec) | |||
Pie-IX | Bulevar Pie-IX | Papa Pío IX | |||
Viau | Calle Viau | Charles-Théodore Viau (magnate de las galletas de Quebec / voluntario parroquial) | |||
Asunción | Bulevar De l'Assomption | Dogma de la Asunción de María (proclamado por el Papa Pío XII en 1950) | |||
Cadillac | Calle De Cadillac | Antoine de la Mothe Cadillac (explorador francés) | |||
Langelier | Bulevar Langelier | François-Charles-Stanislas Langelier (alcalde de la ciudad de Quebec / vicegobernador de Quebec) | |||
Radisson | Radisson Street | Pierre-Esprit Radisson (explorador francés) | Terminus Radisson | ||
Honoré-Beaugrand | Calle Honoré-Beaugrand | Honoré Beaugrand (autor de Quebec y alcalde de Montreal) |
Ver también
- Línea naranja
- Línea amarilla
- Línea azul
- Línea roja (Línea 3)
- Lista de estaciones de metro de Montreal
Referencias
- ^ a b "Nuevos coches de metro AZUR" . Société de transport de Montréal . 2018 . Consultado el 9 de octubre de 2018 .
- ^ a b c d Guimont, Marc (2007). Montréal en métro (en francés) (2 ed.). Montreal, Quebec, Canadá: Guides de voyage Ulysse inc. pag. 8. ISBN 978-2-89464-782-0.
- ^ "Nuevos coches de metro AZUR" . Société de transport de Montréal . Consultado el 16 de agosto de 2019 .
enlaces externos
- Mapa del sistema STM 2008