La estación de Greenwich está a unos 400 m al suroeste del centro del distrito, en Londres , Inglaterra . Es un intercambio entre National Rail entre el centro de Londres y Dartford (norte de Kent ), y el Docklands Light Railway (DLR) entre Lewisham al sur y Docklands y la City de Londres . Está en las zonas 2 y 3 de Travelcard .
Greenwich | |
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Greenwich Ubicación de Greenwich en Greater London | |
Localización | Greenwich |
Autoridad local | Royal Borough de Greenwich |
Gestionado por | Ferrocarril ligero del sureste de Docklands |
Dueño | Tren ligero de Network Rail Docklands |
Código de la estación | GNW |
Categoría DfT | D |
Numero de plataformas | 4 |
Accesible | Sí [1] [2] |
Zona de tarifa | 2 y 3 |
Embarques y desembarques anuales DLR | |
2012 | 5.359 millones [3] |
2013 | 4.604 millones [4] |
2014 | 5.038 millones [4] |
2015 | 5.343 millones [4] |
2016 | 5.415 millones [5] |
Entrada y salida anual de National Rail | |
2015–16 | 3.675 millones [6] |
2016-17 | 2.818 millones [6] |
2017-18 | 2.534 millones [6] |
2018-19 | 3.623 millones [6] |
2019-20 | 3.770 millones [6] |
Fechas clave | |
24 de diciembre de 1838 | Abrió |
12 de abril de 1840 | Resitado |
11 de enero de 1878 | Resited [7] |
20 de noviembre de 1999 | Extensión DLR |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 28′41 ″ N 0 ° 00′50 ″ O / 51.4781 ° N 0.014 ° WCoordenadas : 51 ° 28′41 ″ N 0 ° 00′50 ″ O / 51.4781 ° N 0.014 ° W |
Portal de transporte de Londres |
Es la estación de National Rail más cercana al centro de Greenwich, pero la estación Cutty Sark DLR está más cerca del centro de la ciudad y sus atracciones turísticas.
Al este de la estación, la línea Dartford pasa por un túnel debajo de los terrenos del Museo Marítimo Nacional , hacia Maze Hill . Hacia el norte, el DLR entra en un túnel a través de la estación Cutty Sark y bajo el río Támesis hasta Isle of Dogs ; en la dirección opuesta, se eleva sobre un viaducto de hormigón para seguir el río Ravensbourne corriente arriba hasta Deptford Bridge y Lewisham .
En la red nacional de ferrocarril, Greenwich es de 3 millas 47 cadenas (5,8 km), medida desde el puente de Londres .
Servicios
El servicio típico de National Rail fuera de las horas pico desde la estación es:
- 4 tph (trenes por hora) a Cannon Street
- 2 tph hasta Luton a través del London Bridge , St Pancras International , St Albans City y el aeropuerto de Luton .
- 2 tph hasta Slade Green , volviendo a London Cannon Street a través de Sidcup
- 2 tph hasta Barnehurst , volviendo a London Cannon Street a través de Bexleyheath
- 2 tph a Rainham a través de Dartford y Gravesend
El Docklands Light Railway opera 12 trenes por hora hacia el norte hasta Bank vía Canary Wharf , y 12 trenes por hora hacia el sur hasta Lewisham . Durante los picos de la mañana, algunos servicios en dirección norte operan a Stratford .
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Deptford | Línea sureste de Greenwich | Colina del laberinto | ||
Línea Thameslink Greenwich | ||||
Estación precedente | DLR | Estación siguiente | ||
Cutty Sark para Maritime Greenwich hacia el banco | Ferrocarril ligero de Docklands | Puente de Deptford hacia Lewisham |
Historia
La línea National Rail es una de las más antiguas de Londres: el ferrocarril de Londres y Greenwich tiene fama de ser el primer ferrocarril suburbano del mundo. Fue diseñado por el ex ingeniero del ejército George Landmann y promovido por el empresario George Walter . Se construyó un viaducto de ladrillo macizo con 878 arcos para una estación en Spa Road (Bermondsey), y más tarde para London Bridge . La línea se abrió el 8 de febrero de 1836 desde Deptford y el 24 de diciembre de 1838 desde una estación temporal en Greenwich. El hermoso edificio de la estación de Greenwich fue diseñado por George Smith e inaugurado en 1840, lo que lo convierte en uno de los edificios de la estación más antiguos del mundo.
El South Eastern Railway (SER) arrendó la sucursal de Greenwich desde el 1 de enero de 1845.
El ferrocarril South Eastern and Chatham se formó el 1 de enero de 1899 y, como tal, asumió el control del funcionamiento de la estación. La SER y London Chatham and Dover Railway formaron un "comité de gestión" que incluía a los directores de ambas compañías y fusionaron las operaciones de las dos compañías, las cuales estaban al borde de la bancarrota forzadas por años de dura competencia.
Hasta este punto, las cuatro vías a través de la estación (dos de las cuales tenían plataformas, dos de las cuales no) terminaban en una placa de sector que es un travesaño que gira alrededor de un pivote que no está en el centro y, por lo tanto, no puede girar 360 °. . Esto ahorra espacio y significa que las locomotoras se pueden transferir de una vía a otra. La sala de juntas de la compañía ferroviaria original estaba ubicada en ese extremo de la estación detrás de la placa del sector. Ambas características se eliminaron cuando la línea se extendió hacia Maze Hill. [8]
Las dificultades para extender el ferrocarril sobre terrenos propiedad del Hospital de Greenwich llevaron a que la estación siguiera siendo una terminal hasta que la línea se extendió hacia el este a través de un túnel cortado y cubierto hacia Maze Hill , que se abrió el 1 de febrero de 1878. [9] [10]
El Ferrocarril del Sur se hizo cargo de la explotación de la estación tras la agrupación de 1923.
Hasta 1924 había dos vías de plataforma y dos vías entre ellas que permitían adelantar. Esta instalación fue removida ( posiblemente en preparación de la próxima electrificación) y el espacio vacío entre las dos plataformas permaneció hasta la llegada del Docklands Light Railway a la estación en 1999. [11]
Dos años más tarde, después de las obras de electrificación, el 10 de mayo de 1926 comenzó un servicio limitado operado por Unidades Múltiples Eléctricas y el servicio completo comenzó el 19 de julio. Las líneas se electrificaron al sistema de 750 V CC. [12]
Tras la nacionalización, el funcionamiento de la estación pasó a la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos el 1 de enero de 1948.
El Docklands Light Railway (DLR) se extendió a Lewisham a través de Greenwich el 20 de noviembre de 1999, las nuevas plataformas se encuentran inmediatamente al sur de la estación de la línea principal. En el extremo este, el DLR se dirige bajo tierra a través del túnel a través de Cutty Sark y bajo el río Támesis.
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 129 , 177 , 180 , 188 , 199 , 286 , 386 y las rutas nocturnas N1 y N199 sirven a la estación. [13] La ruta ciclista Quietway 1 termina en la estación.
Referencias
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 15 de mayo de 2021.
- ^ "Londres y sureste" (PDF) . National Rail . Septiembre de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2009.
- ^ Transport for London (12 de febrero de 2013). "Libertad de información sobre el uso de DLR 1213" . Transporte para Londres . Consultado el 10 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c "Estadísticas de entrada / salida DLR actualizadas para cada estación" (XLSX) . ¿Qué saben ? Transporte para Londres . 18 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de abril de 2016 .
- ^ "Números de pasajeros - Docklands Light Railway Limited" (XLSX (después de descargar el código postal)) . ¿Qué saben ? Transporte para Londres . 8 de junio de 2017 . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c d e "Estimaciones de uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 109. ISBN 1-85260-508-1.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (1990). Charing Cross a Dartford . Midhurst Reino Unido: Middleton Press. pag. 48. ISBN 0 906520 75 4.
- ^ Chapman, Stephen. "Líneas y Estaciones SER" . Páginas ferroviarias de Steve .
- ^ Hombre, David (2005). "Greenwich día a día" . Guía de Greenwich .
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (1990). Charing Cross a Dartford . Midhurst Reino Unido: Middleton Press. págs. 49/51. ISBN 0 906520 75 4.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (1990). Charing Cross a Dartford . Midhurst Reino Unido: Middleton Press. pag. 2. ISBN 0 906520 75 4.
- ^ "Autobuses y barcos de Greenwich" (PDF) . TfL . 21 de noviembre de 2017 . Consultado el 1 de junio de 2020 .
enlaces externos
- Sitio web de Docklands Light Railway: página de la estación de Greenwich