Ferrocarril de Gwili
El Ferrocarril Gwili ( galés : Rheilffordd Gwili ) es un ferrocarril patrimonial galés, que opera una vía férrea de vía estándar preservada desde el sitio de Abergwili Junction (cerca de Carmarthen ) en el suroeste de Gales a lo largo de cuatro millas y media (7,2 km ) sección de la antigua línea Carmarthen a Aberystwyth . El ferrocarril original cerró en 1965 y la vía se levantó en 1975.
El ferrocarril de vía ancha fue inaugurado en 1860 desde Carmarthen a Conwil (ahora Cynwyl) por la desafortunada Carmarthen and Cardigan Railway Company (CCR), que entró y salió de la insolvencia hasta que finalmente fue absorbida por Great Western Railway . A pesar de la hostilidad de GWR, la línea nunca llegó a Cardigan , y no llegó más allá de Newcastle Emlyn.
El Manchester and Milford Railway hizo un cruce con el CCR en Pencader, haciendo una ruta directa a Lampeter que, a su vez, luego se extendió a Aberystwyth . En 1872, la línea se convirtió en la última en Gales en convertirse del ancho de vía de 7 pies 1 ⁄ 4 pulgadas ( 2140 mm ) de Brunel al ancho de vía estándar de 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ( 1435 mm ) .
En sus primeros días, la línea prosperó sirviendo a las industrias agrícolas y de lana locales, aunque, en los años posteriores a la Primera Guerra Mundial , este tráfico disminuyó gradualmente. La Segunda Guerra Mundial trajo otra oportunidad de vida como una ruta de socorro que transportaba trenes de municiones pesadas entre el sur y el norte de Gales.
Entre guerras, el GWR buscó alentar el tráfico, abrió varias paradas nuevas a lo largo de la ruta y proporcionó autocares para acampar en varias estaciones.
La ruta se ganó la reputación de ser un ramal rural serpenteante; donde los trenes avanzaban, a menudo señalizados por las esposas de los granjeros que se dirigían al mercado y cruzaban los campos para abordar los vagones. De hecho, se permitieron casi tres horas para el viaje de 56 millas (90 km) entre Carmarthen y Aberystwyth.
