HMCS CH-14 fue un submarino de clase H ordenado originalmente para la Royal Navy como H14 durante la Primera Guerra Mundial . Construido en los Estados Unidos durante su neutralidad, el submarino fue retenido de la Royal Navy hasta después de la entrada de los Estados Unidos en la guerra. Al entrar en servicio al final de la guerra, el submarino no vio acción y fue depositado en las Bermudas tras el cese de las hostilidades. El submarino fue regalado a Canadá en 1919 y estuvo en servicio con la Royal Canadian Navy desde 1921 hasta 1922 como CH-14 . El submarino se vendió como chatarra y se desguazó en 1927.
Ordenado como parte del Programa de Emergencia de Guerra de Bethlehem Steel de los Estados Unidos, la clase H se construyó en dos astilleros, Canadian Vickers en Montreal y Fore River Yard en Quincy, Massachusetts, según el diseño de la clase H de EE . UU . [1] [2] Los barcos desplazaron 364 toneladas largas (370 t) mientras estaban en la superficie y 434 toneladas largas (441 t) sumergidos. Tenían 45,8 metros (150 pies 3 pulgadas) de largo total con una manga de 4,6 metros (15 pies 1 pulgada) y un calado de 3,68 metros (12 pies 1 pulgada). [1]Tenían un complemento de 4 oficiales y 18 marineros. [1] [3]
Los submarinos estaban propulsados por un motor diesel Vickers de 480 caballos de fuerza (360 kW) de doble turno y dos motores eléctricos de 620 hp (460 kW). Esto le dio a los barcos una velocidad máxima en la superficie de 13 nudos (24 km / h; 15 mph) y una velocidad sumergida de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [1] Tenían una capacidad de combustible de 16 toneladas largas (16 t) de combustible diesel. [4] Esto les dio un alcance de 1600 millas náuticas (3000 km; 1800 millas) a 10 nudos mientras estaban en la superficie. [1] La clase H tenía una profundidad de buceo diseñada de 200 metros (660 pies). [5] Los submarinos estaban armados con cuatro tubos de 18 pulgadas (450 mm) en la proa para los seis torpedos que llevaban. [1] [3]
El HMS H14 se ordenó en diciembre de 1914 a Bethlehem Steel, se construyó en Fore River Yard en Quincy, Massachusetts , y se completó en diciembre de 1915. [6] Debido a la neutralidad de los Estados Unidos en ese momento, los submarinos se construyeron en secreto y no se registró la fecha de botadura del buque. La intención era construir los submarinos y entregarlos desarmados a Canadá, donde se instalaría su armamento. [1] Cuando el gobierno estadounidense descubrió la construcción, confiscó el H14 y sus nueve barcos gemelos completos , y solo los liberó después de su propia declaración de guerra dos años después. [7]Durante su internamiento, seis de los diez submarinos terminados fueron cedidos a Chile, quedando cuatro en el Astillero Fore River. Tras la entrada de EE. UU. en la guerra, los cuatro submarinos restantes debían navegar hacia el Reino Unido en marzo de 1918. [7]
El 29 de marzo, el H14 se puso en marcha con tres de sus barcos hermanos para el Reino Unido, [8] vía Bermudas . El 15 de abril, el H14 partió de las Bermudas hacia las Azores en un grupo que constaba de unos 40 barcos aliados liderados por el USS Salem . Poco después de salir del puerto, el H14 chocó con el petrolero Arethusa , lo que obligó a regresar a las Bermudas. El H14 fue remolcado de regreso a las Bermudas por Conestoga el 18 de abril. [9] El buque regresó a Boston con graves defectos. [8]
Después de las reparaciones, el H14 y el barco gemelo H15 navegaron hacia el Reino Unido y partieron de los Estados Unidos el 9 de noviembre. [10] [11] La guerra terminó mientras estaba en tránsito y los dos submarinos fueron enviados a las Bermudas donde fueron depositados. [12] Los dos submarinos se colocaron en reserva allí hasta diciembre de 1918, cuando Canadá accedió a su transferencia de la Royal Navy. [13]