El HMCS CH-15 fue un submarino de clase H originalmente pedido para la Royal Navy como H15 durante la Primera Guerra Mundial . Construido en los Estados Unidos durante su neutralidad, el submarino fue retenido de la Royal Navy hasta después de la entrada de Estados Unidos en la guerra. Al entrar en servicio al final de la guerra, el submarino no vio acción y fue atracado en las Bermudas tras el cese de las hostilidades. El gobierno británico entregó el submarino a Canadá en 1919, y estuvo en servicio con la Royal Canadian Navy desde 1921 hasta 1922 como CH-15 . El submarino se vendió como chatarra y se desguazó en 1927.
Pedido como parte del Programa de Emergencia de Guerra para la Royal Navy de Bethlehem Steel de los Estados Unidos, la clase H se construyó en dos astilleros, Canadian Vickers en Montreal , Quebec , Canadá, y Fore River Yard en Quincy , Massachusetts , Estados Unidos. , basado en el diseño de clase H de EE. UU . [1] [2] Los barcos desplazaron 364 toneladas largas (370 t ) mientras salían a la superficie y 434 toneladas largas (441 t) sumergidas. Tenían 45,8 metros (150 pies 3 pulgadas) de largo en total.con una manga de 4,6 metros (15 pies 1 pulgada) y un calado de 3,68 metros (12 pies 1 pulgada). [1] Tenían un complemento de 4 oficiales y 18 marineros. [1] [3]
Los submarinos estaban propulsados por un Vickers diesel de doble turno, 480 caballos de fuerza (360 kW) y dos motores eléctricos de 620 caballos de fuerza (460 kW). Esto dio a los barcos una velocidad máxima de superficie de 13 nudos (24 km / h; 15 mph) y una velocidad sumergida de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [1] Tenían una capacidad de combustible de 16 toneladas largas (16 t) de combustible diesel. [4] Esto les dio un alcance de 1.600 millas náuticas (3.000 km; 1.800 millas) a 10 nudos mientras estaban en la superficie. [1] Tenían una profundidad de buceo diseñada de 200 metros (660 pies). [5] Los submarinos estaban armados con cuatro tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) en la proa. por los seis torpedos que llevaban. [1] [3]
En noviembre de 1914, la Royal Navy contrató a Bethlehem Steel para construir un lote de submarinos clase H en su astillero Fore River en Quincy, Massachusetts. Estos barcos debían armarse solo en Montreal. Este segundo lote fue incautado por el gobierno estadounidense debido a su neutralidad en ese momento y solo fue liberado después de que Estados Unidos entró en la guerra en 1917. [1] El H15 era uno de esos barcos y, mientras estaba en construcción, el submarino se hundió accidentalmente en su amarre en 30 pies (9,1 m) de agua mientras se acondicionaba en diciembre de 1917. Esto retrasó su finalización durante seis meses, H15 finalmente se declaró terminado el 14 de agosto de 1918. [6] [7]
El 9 de noviembre de 1918, el H15 salió de la ciudad de Nueva York y navegó hacia las Bermudas . Sin embargo, mientras estaba en ruta, terminó la Primera Guerra Mundial y al llegar a Bermudas, H15 permaneció allí en reserva . [8] [9] A mediados de diciembre de 1918, su tripulación partió en barcos para regresar al Reino Unido. [10]
El 7 de febrero de 1919, la Royal Navy transfirió formalmente a H15 y su hermana H14 a la Royal Canadian Navy. Los dos barcos, ambos en las Bermudas todavía, no habían sido utilizados desde diciembre. Sin embargo, a pesar de que el gobierno del Reino Unido había tomado la decisión de entregar los dos submarinos a Canadá, lo dejaron en manos de Canadá para encontrar tripulaciones para trasladar los barcos desde las Bermudas. La Marina Real Canadiense no los quería y trató de que el Almirantazgo los recuperara. [11]