HMCS Raccoon fue un yate armado que sirvió en la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Comprado por la Royal Canadian Navy en 1940, el barco se conocía originalmente como el yate Halonia . Utilizado como patrullero y escolta de convoyes , el submarino alemán U-165 hundió el barco en el río San Lorenzo el 7 de septiembre de 1942. Raccoon escoltaba al Convoy QS-33 en ese momento. Se perdió toda la tripulación del barco.
![]() Mapache HMCS | |
Historia | |
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Nombre: | Halonia |
Constructor: | Bath Iron Works , Bath, Maine |
Número de astillero: | 146 |
Lanzado: | 2 de mayo de 1931 |
Terminado: | 1931 |
Destino: | Adquirido por la Royal Canadian Navy 1940 |
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Nombre: | Mapache |
Homónimo: | mapache |
Adquirido: | Marzo de 1940 |
Oficial: | 17 de mayo de 1940 |
Puerto base: | Gaspé, Quebec |
Identificación: | Banderín número S14 |
Honores y premios: | Golfo de San Lorenzo 1942 [1] |
Destino: | Hundido el 7 de septiembre de 1942 |
Características generales | |
Tipo: | Yate armado |
Desplazamiento: | 377 toneladas largas (383 t ) |
Largo: | 148 pies (45,1 m) |
Haz: | 25 pies (7,6 m) |
Borrador: | 10 pies (3,0 m) |
Velocidad: | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Complemento: | 40 |
Armamento: | 1 × Cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt |
Descripción
Tal como se construyó, Halonia tenía un tonelaje de registro bruto (TRB) de 361. [2] Como yate armado, Raccoon desplazó 377 toneladas largas (383 t ). El barco tenía una eslora de 148 pies (45,1 m), una manga de 25 pies (7,6 m) y un calado de 10 pies (3,0 m). El barco era capaz de 11 nudos (20 km / h; 13 mph) y tenía un complemento de 40. Durante su conversión a un yate armado, se montó un solo cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt hacia adelante, se instaló un ASDIC y el buque estaba armado con cargas de profundidad . [3] [4] [a]
Construcción y carrera
El yate fue construido en 1931 por Bath Iron Works en su astillero en Bath , Maine para Charles A. Thorne de Chicago , Illinois . [3] [5] Construido con el astillero 146, el barco fue botado el 2 de mayo de 1931 como Halonia . El barco estaba registrado en Estados Unidos. [2]
Después de no poder adquirir ningún buque británico al comienzo de la Segunda Guerra Mundial para fines auxiliares, la Marina Real Canadiense buscó discretamente en el mercado estadounidense los buques adecuados. Sin embargo, la ley estadounidense impedía la venta de barcos para su posible uso en la guerra a cualquiera de los beligerantes. La Royal Canadian Navy, requisó yates canadienses inadecuados e hizo que sus respectivos propietarios fueran a los Estados Unidos y compraran los barcos que la Marina quería como reemplazos. Una vez que los barcos llegaron a Canadá, la marina devolvió los yates originales y requisó los nuevos. [6] Halonia fue comprada por Montye McRae de Toronto , Ontario de Ray van Clief de la ciudad de Nueva York por $ 207,100 y transferida a la Royal Canadian Navy en marzo de 1940. [5] Renombrado Raccoon , el buque fue encargado el 17 de mayo de 1940 y enviado de patrulla, desarmados, frente a Halifax , Nueva Escocia , para dar la apariencia de presencia naval a los buques mercantes. [3] [5] El 18 de octubre, Raccoon zarpó a Pictou , Nueva Escocia, para convertirse en un yate armado. [3]
Después de su conversión, Raccoon fue asignado a la Fuerza de Defensa Local de Halifax con base en Halifax en diciembre de 1940. En julio de 1941, el barco se transfirió al HMCS Fort Ramsay cerca de Gaspé , Quebec para patrullar y escoltar convoyes en el río St. Lawrence y el golfo de St. Lawrence , regresando a Halifax y la Fuerza de Defensa Local de Halifax cuando el río se congeló. Raccoon fue uno de los barcos originales asignados a Gaspé Force. [7] El 25 de mayo de 1942, el yate armado regresó a la Fuerza de Escolta del Golfo con base en Gaspé como escolta de convoyes. [3] La Fuerza de Escolta del Golfo era responsable de los convoyes de la ciudad de Quebec, Quebec a Sydney , Nueva Escocia y viceversa, convoyes designados QS y SQ. El primero de estos convoyes zarpó de Sydney como convoy SQ 3 con Raccoon y el dragaminas HMCS Drummondville de la clase Bangor . [8] En julio, se ordenó a Raccoon que ayudara al convoy QS 15, que había sido atacado por un submarino . Se ordenó al yate armado que reuniera al convoy disperso. [9]
Hundimiento
El 2 de septiembre, Raccoon escoltaba un convoy cuando el yate armado fue atacado por submarinos. Se dispararon al menos dos torpedos contra Raccoon, uno pasando por delante y otro por debajo del barco, delante del puente . Sin embargo, la profundidad de los torpedos había sido demasiado profunda, destinada a un buque mercante más grande. Raccoon siguió las huellas hasta el lugar sospechoso del submarino alemán y lanzó cargas de profundidad, pero no encontró rastros del atacante. [5] [10]
Raccoon escoltaba al convoy QS-33 en la noche del 6 de septiembre cuando el buque mercante Aeas fue atacado y hundido por el U-165 frente a Cap-Chat , Quebec. Cuando la corbeta HMCS Arrowhead , el barco líder de la escolta, disminuyó la velocidad para recoger a los supervivientes del buque mercante, Raccoon fue a examinar el convoy. A las 12:12 am, se escucharon dos fuertes explosiones a popa del convoy. El lanzamiento de motor Fairmile Q 065 vio dos chorros de agua blanca en la distancia, pero asumió que era Raccoon lanzando cargas de profundidad. Punta de flecha barrió de nuevo a la parte trasera del convoy y no lugar del mapache en su posición, pero no hizo nada al respecto hasta 7:27 AM, cuando la corbeta solicitó mapache ' posición de s y recibió ninguna respuesta. [5] El convoy continuó, siendo atacado nuevamente el 7 de septiembre con otros tres buques mercantes torpedeados. [5] [11]
Se enviaron varios escoltas para ayudar al convoy y buscar el yate armado desaparecido. Los buques de guerra no encontraron restos ni supervivientes de Raccoon y se abandonó la búsqueda. El cuerpo de un miembro de la tripulación y una esquina de la estructura del puente de madera fueron encontrados en la costa de la isla Anticosti unas semanas después del ataque. [5] [11] Fue sólo después de que se estableció que las explosiones fueron el sonido del mapache ' caldera s explosión tras ser alcanzado por un torpedo del U-165 . [5]
Conmemoración
Le Naufrageur, una microcervecería con sede en Carleton-sur-Mer , Quebec, elabora una IPA Imperial Black que lleva el nombre de Raccoon . [12]
Ver también
- HMS Raccoon - para barcos de la Royal Navy
Referencias
Notas
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 12 cwt que se refiere al peso de la pistola.
Citas
- ^ "Buques de guerra canadienses reales que participaron en la batalla del Golfo de San Lorenzo" . Asuntos de Veteranos de Canadá . Consultado el 18 de septiembre de 2013 .
- ^ a b Índice de barcos de Miramar .
- ↑ a b c d e Macpherson y Barrie , 2002 , p. 209.
- ↑ Tucker , 1952 , p. 526.
- ↑ a b c d e f g h Darlington y McKee , 1996 , págs. 65–67.
- ^ Macpherson y Barrie 2002 , p. 204.
- ↑ Tucker , 1952 , p. 180.
- ^ Sarty 2012 , p. 92.
- ^ Sarty 2012 , págs.97 , 106.
- ^ Sarty 2012 , p. 142.
- ↑ a b Schull , 1961 , p. 118.
- ^ "Le Naufrageur" . lenaufrageur.com . Microbrasserie Le Naufrageur . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
Fuentes
- Darlington, Robert A. y McKee, Fraser (1996). The Canadian Naval Chronicle 1939–1945: Los éxitos y las pérdidas de la Armada canadiense en la Segunda Guerra Mundial . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-032-2.
- Macpherson, Ken y Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- " Halonia (22531)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 10 de febrero de 2017 .
- Sarty, Roger (2012). Guerra en el San Lorenzo: las batallas olvidadas de submarinos en las costas de Canadá . Toronto, Ontario: Grupo de pingüinos. ISBN 978-0-670-06787-9.
- Schull, Joseph (1961). Los barcos lejanos: un relato oficial de las operaciones navales canadienses en la Segunda Guerra Mundial . Ottawa, Ontario: Impresora de la reina. OCLC 19974782 .
- Tucker, Gilbert Norman (1952). El Servicio Naval de Canadá, su historia oficial - Volumen 2: Actividades en tierra durante la Segunda Guerra Mundial . Ottawa, Ontario: Impresora del Rey. OCLC 4346983 .
enlaces externos
- Mapache HMCS en u-boat.net
- Mapache HMCS en ReadyAyeReady.com