El HMCS St Julien fue uno de los doce arrastreros navales de la clase Battle construidos y utilizados por la Royal Canadian Navy (RCN) durante la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, el barco fue transferido al Departamento de Marina y Pesca de Canadá y convertido en un barco ligero . Re-designado como Buque Luz No. 22 , el barco permaneció como tal hasta 1958. El barco se vendió para uso comercial y se renombró como Centennial y estuvo en servicio hasta 1978.
Los arrastreros de la clase Battle de RCN formaron parte de la respuesta naval canadiense a las advertencias del Almirantazgo a Canadá sobre la creciente amenaza de los submarinos alemanes para la navegación mercante en el Atlántico occidental. [1] Con la intención de aumentar las patrullas antisubmarinas frente a la costa este de Canadá, estos barcos se inspiraron en los arrastreros británicos contemporáneos del Mar del Norte , ya que los tipos estándar de barcos pesqueros canadienses se consideraban inadecuados para el trabajo de patrulla. [2]
El 2 de febrero de 1917 se encargaron doce buques a dos astilleros, Polson Iron Works de Toronto y Canadian Vickers de Montreal . [3] Los buques construidos en Polson Iron Works desplazadas 320 toneladas largas (330 T) y eran de 130 pies (40 m) de largo total con un haz de 23 pies 5 pulgadas (7,14 m) y un proyecto de 13 pies y 5 pulgadas (4,09 metro). [4] Fueron propulsados por un motor de triple expansión a vapor que impulsaba un eje y creaba 480 caballos de fuerza indicados (360 kW), lo que les daba a los buques una velocidad máxima de 10nudos (19 km / h; 12 mph). [3] [5]
Los doce arrastreros estaban equipados con un cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt montado hacia adelante. [4] [a] Este fue considerado como el cañón más pequeño que tenía la posibilidad de poner fuera de combate a un submarino que salía a la superficie, y también llevaba una pequeña cantidad de cargas de profundidad . [1] [6] Los arrastreros recibieron su nombre de las batallas del frente occidental durante la Primera Guerra Mundial en las que participaron los canadienses. Cuestan entre 155.000 y 160.000 dólares por barco. [3] [b] [c]
Nombrado en honor a la Batalla de St. Julien , el barco fue construido por Polson Iron Works en Toronto, Ontario , y fue botado el 16 de junio de 1917. [7] Destinado a ser utilizado durante la temporada de envío de 1917, la construcción de los barcos se retrasó por la entrada de Estados Unidos en la guerra. Con salarios más altos al sur de la frontera, se desarrolló una escasez de mano de obra calificada en los astilleros, junto con una escasez de material de construcción. [8] St. Julien fue encargado el 13 de noviembre de 1917. [7] St. Juliennavegó hacia la costa este, donde durante la temporada de envío de 1918, todos los arrastreros de la clase Battle fueron asignados a tareas de patrulla y escolta con base en Sydney, Nueva Escocia . La clase Battle se utilizó para tareas de patrulla y escolta frente a la costa atlántica de Canadá hasta el final de la guerra. [9]
El barco permaneció en servicio con el RCN hasta que se pagó en 1920. St. Julien fue entregado al Departamento de Marina y Pesca y, al igual que los barcos hermanos , Messines , St. Eloi y Vimy se convirtió en un buque faro . [7] [10] Esto implicó colocar una luz eléctrica en la cabecera del trinquete e instalar una sirena de niebla encima de una torre de celosía. [10] El barco fue redesignado como buque faro n. ° 22 y sirvió como tal hasta 1958. [7] [11] El buque ligero se vendió en 1958 y se renombró como Centennial., ella todavía existía en 1978. [7]