HMHS Newfoundland fue un Royal Mail Ship británico que fue requisado como barco hospital en la Segunda Guerra Mundial. Fue hundida en 1943 en un ataque aéreo en el Mediterráneo .
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: |
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Dueño: | Líneas de Johnston Warren (1925-1940) [1] |
Operador: | Furness, Withy & Co (1925-1940) [1] |
Puerto de registro: | Liverpool [1] |
Ruta: | Liverpool - St John's, Terranova - Halifax, Nueva Escocia - Boston, MA (1925–?) |
Constructor: | Vickers, Sons & Maxim , Barrow-in-Furness [1] |
Número de astillero: | 617 |
Lanzado: | 24 de enero de 1925 |
Terminado: | Junio de 1925 [1] |
Fuera de servicio: | 13 de septiembre de 1943 |
Identificación: |
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Destino: | Dañado por una bomba de la Luftwaffe a 40 millas de Salerno , 13 de septiembre de 1943 Hundido, 14 de septiembre de 1943 |
Características generales | |
Tipo: | |
Tonelaje: | 6.791 TRB ; 3.828 NT [1] |
Largo: | 123,8 m (406,1 pies) [1] |
Haz: | 55,4 pies (16,9 m) [1] |
Borrador: | 31,8 pies (9,7 m) [1] |
Potencia instalada: | 1.047 NHP [1] |
Propulsión: | Motor de vapor de expansión cuádruple Vickers [1] |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Notas: | barco gemelo : RMS Nova Scotia |
Edificio
Vickers, Sons & Maxim, Ltd de Barrow-in-Furness construyó Terranova para Furness, Withy & Co de Liverpool. [1] Su motor de vapor de expansión cuádruple de 1.047 NHP fue alimentado por cinco calderas de un solo extremo de 215 lb f / in 2 con una superficie de calentamiento total de 16.095 pies cuadrados (1.495 m 2 ). [1] Sus calderas fueron calentadas por 20 hornos corrugados alimentados con aceite con una superficie de parrilla de 377 pies cuadrados (35 m 2 ). [1]
Servicio civil
Terranova trabajaba Furness, la ruta de correo transatlántica regular de Withy entre Liverpool y Boston a través de St John's, Terranova y Halifax, Nueva Escocia . [3] En mayo de 1926 se le unió un barco hermano , el RMS Nova Scotia . [4]
Servicio de guerra temprana
Terranova pasó la primera parte de la Segunda Guerra Mundial en su ruta en tiempos de paz, llevando tropas heridas del Reino Unido a Canadá y trayendo a las tropas rehabilitadas de regreso a casa. [ cita requerida ]
En abril de 1943, Terranova repatrió a algunos militares aliados de Lisboa a Avonmouth , Inglaterra. Entre ellos se encontraba el teniente de vuelo John F. Leeming RAF, que había sido capturado con el mariscal del aire Owen Tudor Boyd (como su ayudante de campo ) en 1940. Su plan de escape del campo de prisioneros de guerra Vincigliata PG 12 en Italia fue simulando hábilmente un caso de crisis nerviosa muy grave. Tuvo tanto éxito que la junta médica internacional, con médicos suizos e italianos, aceptó sin vacilar su caso. Como describe en su libro:
A última hora de la tarde (18 de abril de 1943) subimos a bordo del barco hospital británico Newfoundland , que yacía en el muelle listo para zarpar hacia Inglaterra. Caminé rápidamente por la pasarela y, cuando sentí que mis dos pies tocaban la cubierta del barco, miré hacia arriba, supongo que soy demasiado sentimental, a la bandera que ondeaba desde el tope. "¡Hecho!" Dije en voz alta. [5]
Buque hospital
Después de la invasión aliada de Italia en septiembre de 1943, el HMHS Newfoundland fue asignado como buque hospital del Octavo Ejército y fue uno de los dos buques hospital enviados para llevar 103 enfermeras estadounidenses a las playas de Salerno el 12 de septiembre. Los barcos hospital fueron atacados dos veces ese día por bombarderos en picado , y por la noche se les unió un tercer barco hospital. Preocupado por una serie de cuasi accidentes, se decidió trasladar los barcos al mar y anclar allí para pasar la noche. Los tres barcos estaban brillantemente iluminados y llevaban las marcas estándar de la Cruz Roja para identificarlos como barcos hospitales y su protección bajo la Convención de Ginebra .
A las 5:00 am del 13 de septiembre, mientras estaba bajo el mando del capitán John Eric Wilson OBE , Terranova fue alcanzado por una bomba deslizante Henschel Hs 293 lanzada desde el aire a 40 millas náuticas (74 km) de la costa de Salerno . La bomba fue lanzada por un bombardero Dornier Do 217 perteneciente al KG 100 . Golpeó la cubierta del barco, a popa del puente. El barco solo transportaba a dos pacientes y 34 tripulantes. Se perdieron las comunicaciones pero, lo que es más importante, el equipo de extinción de incendios quedó completamente destrozado. Mayo se acercó para rescatar a los pacientes y también organizó un grupo para ayudar con el control de daños . A estas alturas, el barco se había incendiado. Hubo otra explosión y quedó claro que los tanques de petróleo también se habían incendiado. La tripulación lesionada abandonó el barco y 12 miembros de la tripulación combatieron el fuego durante 36 horas más. El barco estaba más allá de toda reparación y fue remolcado mar adentro y hundido intencionalmente el día después del ataque del destructor Plunkett . De las personas a bordo, seis de las enfermeras británicas y seis oficiales médicos habían muerto. Uno de los oficiales médicos era el teniente coronel Hartas Foxton, MC 1889 - 1943 que había sido médico de cabecera en Uttoxeter hasta la guerra. Cuatro de los otros médicos de RAMC que murieron fueron el Mayor Charles Ryan, RAMC 65313 de 38 años, el Mayor George Alexander Hay Adam, RAMC 108781, el Mayor George North Watson, RAMC 75408 y el Capitán Harry Mathews, RAMC 157582 de 29 años. asesinados fueron Matrona Agnes McInnes Cheyne, QAIMNS, 206099, Hermana Una Cameron, TANS, 209965 de 31 años, Hermana Dorothy Mary Cole, QAIMNS, 218052 de 29 años, Hermana Phyllis Gibson, QAIMNS, 223596 de 31 años, Hermana Mary Lea, TANS, 213741, de 31 años y la hermana Margaret Annie O'Loughlin, QAIMNS, 234988, de 27 años.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1935 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1933 . Consultado el 21 de mayo de 2013 .
- ^ "Furness, Withy & Co" . Imágenes de horarios marítimos . Björn Larsson. 2001-2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1941. Archivado desde el original (PDF) el 28 de febrero de 2014 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ Leeming, John F (1951). Siempre mañana . Londres: George G. Harrap and Co. págs. 185–6.
Otras lecturas
- Burrell, David (1992). Furness Withy, 1891-1991 . Kendal: Sociedad Naval Mundial . ISBN 0905617703.
- Haws, Duncan (2000). Furness Withy . Flotas mercantes. 37 . Crowborough: Travel Creatours Ltd. ISBN 094637838X.
- Monahan, Evelyn; Neidel-Greenlee, Rosemary (2003). Y si perezco: enfermeras de primera línea del ejército de EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Nueva York : Knopf . ISBN 0-375-41514-9. OCLC 51978030 .
enlaces externos
- "El hundimiento del HMHS Terranova" . Guerra Popular de la Segunda Guerra Mundial . BBC Online.
Coordenadas : 40 ° 13′N 14 ° 21′E / 40.217 ° N 14.350 ° E / 40,217; 14.350