HMS Andrómeda (1897)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Andromeda .

HMS Andrómeda (1897) .jpg
Andrómeda anclada en Weihaiwei , China , 1904.
Historia
Reino Unido
NombreAndrómeda
HomónimoAndrómeda
ConstructorAstillero de Pembroke
Acostado2 de diciembre de 1895
Lanzado30 de abril de 1897
Terminado5 de septiembre de 1899
Renombrado
  • Powerful II , 23 de septiembre de 1913
  • Impregnable II Noviembre de 1919
  • Defiance 20 de enero de 1931
ReclasificadoComo buque escuela , 23 de septiembre de 1913
DestinoVendido como chatarra , 1956
Características generales
Clase y tipo Crucero protegido de clase diadema
Desplazamiento11.000 toneladas largas (11.177 t)
Largo435 pies (132,6 m) ( p / p )
Haz69 pies (21,0 m)
Borrador25 pies 6 pulg (7,8 m)
Potencia instalada
Propulsión
Velocidad20,5  nudos (38,0 km / h; 23,6 mph)
Complemento677
Armamento
Armadura

El HMS Andromeda fue uno de los ocho cruceros protegidos clase Diadem construidos para la Royal Navy en la década de 1890. Una vez finalizado en 1899, el barco fue asignado a la Flota del Mediterráneo, donde ayudó a escoltar un yate real durante su crucero por el Mar Mediterráneo . Después de un reacondicionamiento, fue asignada a la Estación de China en 1904 y regresó a casa tres años después para ser reducida a reserva . Andrómeda se convirtió en un buque escuela en 1913 y permaneció en ese cargo con varios nombres hasta 1956. Ese año fue vendida como chatarra.y desguazado en Bélgica , el último barco construido por Pembroke aún a flote. [1]

Diseño y descripción

La clase Diadem fue diseñada para proteger a los buques mercantes británicos de cruceros rápidos como el ruso Rurik [2] y eran versiones más pequeñas de la clase Powerful . Los barcos tenían una eslora entre perpendiculares de 435 pies (132,6 m), una manga de 69 pies (21,0 m) y un calado de 25 pies y 6 pulgadas (7,8 m). Se desplazan 11.000 toneladas largas (11.000 t). El primer lote de Diadem fue impulsado por un par de motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros , cada uno accionando un eje, que fueron diseñados para producir un total de 16,500 caballos de fuerza indicados.(12,300 kW) y una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph) utilizando vapor proporcionado por 30 calderas Belleville . Llevaban un máximo de 1.900 toneladas largas (1.930 t) de carbón [3] y sus cascos estaban revestidos con cobre para reducir la contaminación biológica . Su complemento contaba con 677 oficiales y marineros . [4]

El armamento principal de los barcos de la clase Diadem consistía en 16 cañones QF de 6 pulgadas (152 mm) de disparo rápido (QF) . Cuatro de ellos estaban en el castillo de proa y en la popa, todos protegidos por escudos de armas . La docena restante de armas estaba en casamatas blindadas en cada costado . [5] Los barcos llevaban 200 rondas por arma. [6] La protección contra los torpederos fue proporcionada por una docena de cañones QF de 12 libras de 3 pulgadas (76 mm), 12 cwt , [5] para los cuales se proporcionaron 300 rondas por arma, [7] y 3 QF de 3 libras 1.9 en (47 mm) Pistolas Hotchkiss . [5] Además, los barcos llevaban un par de cañones de aterrizaje Ordnance QF de 12 libras y 8 cwt para usar en tierra. Los barcos también estaban armados con un par de tubos de torpedos sumergidos de 450 mm (18 pulgadas) . [8]

La cubierta blindada inclinada tenía un grosor de 2,5 a 4 pulgadas (64 a 102 mm) en la llanura y las pendientes, respectivamente. [5] Las casamatas estaban protegidas por 6 pulgadas de armadura Harvey [7] mientras que los escudos de armas tenían de 2 a 4,5 pulgadas (51 a 114 mm) de armadura. [5] Las torres de mando estaban protegidas por paredes de 305 mm (12 pulgadas) y sus techos tenían 2 pulgadas de espesor. [7] Los tubos que protegen los polipastos de munición también tenían 2 pulgadas de grosor. [5]

Construcción y carrera

Andromeda fue el quinto barco de su nombre en servir en la Royal Navy [9] y fue depositado el 2 de diciembre de 1895 por Pembroke Dockyard . [5] El barco fue botado el 30 de abril de 1897 por Lady Scourfield, esposa de Sir Owen Scourfield Bt . Fue acondicionada en Pembroke Dock hasta el 5 de septiembre de 1898 y más tarde ese mes navegó hasta Portsmouth Dockyard para su finalización. [10]

Una vez completado el 5 de septiembre de 1899, fue asignada a la Flota del Mediterráneo bajo el mando del capitán John Burr. En marzo de 1900 hizo un crucero de un mes por puertos italianos y españoles. [11] El capitán Francis Foley fue nombrado al mando el 12 de marzo de 1901. [12] Ese mes el barco fue uno de los dos cruceros encargados de escoltar al transatlántico HMS  Ophir , encargado como yate real para la gira mundial del Duque y la Duquesa. de Cornwall y York (más tarde King George y Queen Mary ), desde Gibraltar a Malta , y luego a Port Said . [13]El capitán Christopher Cradock fue nombrado al mando el 24 de marzo de 1902, [14] y desde el 11 de junio de ese año el Andrómeda sirvió como buque insignia del contralmirante Sir Baldwin Wake Walker , comandante de la División de Cruceros de la Flota del Mediterráneo. [15] En mayo de 1902 visitó Palermo para asistir a las festividades relacionadas con la inauguración de una Exposición Agrícola del Rey Victor Emmanuel , [16] y al mes siguiente el barco estaba en Gibraltar para una fiesta de coronación. [17] Andrómeda y otros barcos de la división visitaron Argostoli a principios de octubre de 1902.[18]

Andrómeda regresó a casa más tarde ese año y comenzó una reparación prolongada. Fue asignada a la Estación China en 1904 y regresó a casa tres años después. El barco se redujo a reserva en Chatham Dockyard a su regreso, pero se transfirió a Devonport Dockyard poco después. Andrómeda fue asignada al 9º Escuadrón de Cruceros de la nueva Tercera Flota de reserva en 1912. Al año siguiente, el barco se convirtió en un barco de entrenamiento para niños [19] y pasó a llamarse Powerful II el 23 de septiembre de 1913. [9] Más tarde fue rebautizado como Impregnable II en noviembre de 1919 y finalmente, HMSDesafío el 20 de enero de 1931, [9] cuando se convirtió en parte de la escuela de torpedos . [19] El barco se vendió como chatarra en 1956 y llegó a Burgt , Bélgica, el 14 de agosto para comenzar la demolición. [20]

Notas

  1. ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 20 cwt que se refiere al peso de la pistola.

Citas

  1. ^ Phillips 2014 , p. 259.
  2. ^ McBride 1987 , p. 211.
  3. ^ Chesneau y Kolesnik , 1979 , p. 68.
  4. ^ Phillips 2014 , págs. 214-15.
  5. ↑ a b c d e f g Chesneau y Kolesnik 1979 , p. 5.
  6. ^ Phillips 2014 , p. 215.
  7. ↑ a b c Phillips , 2014 , p. 15.
  8. ^ Phillips 2014 , págs. 213-14.
  9. ↑ a b c Colledge y Warlow , 2006 , p. 15.
  10. ^ Phillips 2014 , págs. 258–59.
  11. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36089). Londres. 14 de marzo de 1900. p. 7.
  12. ^ "HMS Andromeda (1897)" . www.dreadnoughtproject.org . El Proyecto Dreadnought . Consultado el 26 de abril de 2016 .
  13. ^ "La visita del duque de Cornualles a las colonias". The Times (36401). 13 de marzo de 1901. p. 5.
  14. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36724). 25 de marzo de 1902. p. 9.
  15. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36792). 12 de junio de 1902. p. 13.
  16. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36778). 27 de mayo de 1902. p. 10.
  17. ^ "La coronación - celebraciones en las colonias". The Times (36801). 23 de junio de 1902. p. 10.
  18. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36896). Londres. 11 de octubre de 1902. p. 11.
  19. ↑ a b Friedman , 2012 , p. 233.
  20. ^ Phillips 2014 , p. 9.

Referencias

  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press . ISBN 0-8317-0302-4.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Ed. Revisada). Londres: Chatham Publishing . ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475 .
  • Friedman, Norman (15 de noviembre de 2012). Cruceros británicos de la época victoriana . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth . ISBN 978-1-59114-068-9.
  • McBride, Keith (octubre de 1987). "Los cruceros de la clase Diadem de 1893". Buque de guerra (44): 210–16. ISSN  0142-6222 .
  • Phillips, Lawrie; Teniente Comandante (2014). Pembroke Dockyard y Old Navy: una historia del bicentenario . Stroud, Gloucestershire, Reino Unido: The History Press . ISBN 978-0-7509-5214-9.

enlaces externos

  • Clase de diadema en worldwar1.co.uk

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