El HMS Apollo era una fragata clase Leander de haz ancho 3B de la Royal Navy . Ella, como el resto de la clase, recibió el nombre de una figura de la mitología . Apollo fue construido por Yarrow Shipbuilders of Scotstoun . Fue botado el 15 de octubre de 1970 y puesto en servicio el 28 de mayo de 1972, lo que la convierte en la penúltima Leander .
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Apollo |
Constructor: | Constructores de barcos de milenrama |
Acostado: | 1 de mayo de 1969 |
Lanzado: | 15 de octubre de 1970 |
Oficial: | 28 de mayo de 1972 |
Desarmado: | 31 de agosto de 1988 |
Identificación: | Número de banderín : F70 |
Destino: | Vendido a Pakistán, 1988 |
Pakistán | |
Nombre: | PNS Zulfiqar |
Oficial: | 1988 |
Desarmado: | 29 de octubre de 2006 |
Identificación: | Número de banderín : F262 |
Destino: | Hundido como objetivo, 12 de marzo de 2010 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Fragata clase Leander |
Desplazamiento: | 3200 toneladas largas (3251 t) a plena carga |
Largo: | 113,4 m (372 pies) |
Haz: | 12,5 m (41 pies) |
Borrador: | 5,8 m (19 pies) |
Propulsión: | 2 × calderas Babcock & Wilcox que suministran vapor a dos juegos de turbinas de engranajes de doble reducción White- English Electric a dos ejes |
Velocidad: | 28 nudos (52 km / h) |
Distancia: | 4.600 millas náuticas (8.500 km) a 15 nudos (28 km / h) |
Complemento: | 223 |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 1 × Westland Avispa helicóptero |
Tanto Apolo como Ariadne se distinguen fácilmente de los otros Leander por su "sombrero de bruja", que se coloca en la parte superior del trinquete como parte de la matriz de guerra electrónica.
Construcción
Apollo fue una de las dos fragatas de clase Leander encargadas el 29 de julio de 1968 para la Royal Navy bajo el programa de construcción de 1967-68, la otra es Ariadne y fueron las dos últimas Leander construidas para la Royal Navy. [1] [2] Fue depositada en el astillero de Yarrow Shipbuilders ' Scotstoun , Glasgow el 1 de mayo de 1969 [3] [4] [2] como el astillero número 1002. [5] Fue botado el 15 de octubre de 1970 y comisionado el 10 Junio de 1972 con el banderín número F70 . [6]
Apollo era un Leander del lote 3, "de vigas anchas" , y como tal tenía 372 pies (113,4 m) de largo en total y 360 pies (109,7 m) en la línea de flotación , con una manga de 43 pies (13,1 m) y un calado máximo. de 19 pies (5,8 m). El desplazamiento fue de 2.500 toneladas largas (2.500 t) estándar y 2.962 toneladas largas (3.010 t) a plena carga. Dos calderas de aceite alimentaron vapor a 550 libras por pulgada cuadrada (3800 kPa) y 850 ° F (454 ° C) a un par de turbinas de vapor con engranajes de doble reducción que a su vez impulsaron dos ejes de hélice, con la maquinaria clasificada en 30,000 ejes. caballos de fuerza (22.000 kW), dando una velocidad de 28 nudos (52 km / h; 32 mph). [7]
Se instaló una montura de cañón doble Mark 6 de 4.5 pulgadas (113 mm) hacia adelante. Se instaló un solo lanzador de misiles tierra-aire Sea Cat en la popa (en el techo del hangar de helicópteros), mientras que dos cañones Oerlikon de 20 mm proporcionaron una defensa cercana. Se instaló un mortero antisubmarino Limbo en la popa para proporcionar una capacidad antisubmarina de corto alcance, mientras que un hangar y una cubierta para helicópteros permitieron operar un solo helicóptero Westland Wasp , para operaciones antisubmarinas y antisuperficie de mayor alcance. [8] [9]
Apollo estaba equipado con un gran radar de búsqueda aérea de largo alcance Tipo 965 en el mástil mayor del barco, con un radar indicador de objetivo aéreo / de superficie de corto alcance Tipo 993 y un radar de navegación Tipo 978 en el trinquete del barco. Se llevó un sistema de control de fuego MRS3 para dirigir los cañones de 4.5 pulgadas. [10] El barco tenía un sónar conjunto de Tipo 184 de medio alcance de búsqueda de sonar, Tipo 162 y Tipo de búsqueda inferior 170 ataque de sonar. [11] [12]
Apolo vio su primera acción durante la Segunda Guerra del Bacalao en 1973, durante las disputas de pesca con Islandia , cuando Apolo , mientras estaba en una patrulla de protección pesquera, chocó con la cañonera islandesa ICGV Ægir el 29 de agosto de 1973. Un ingeniero islandés murió más tarde mientras soldando una placa en el casco dañado de Ægir , la única fatalidad registrada de las Guerras del Bacalao. [13] [14]
En enero de 1977, el Reino Unido amplió sus aguas territoriales de 12 millas a 200 millas para crear una zona económica exclusiva para los derechos de pesca. Apollo se turnó con otras fragatas para vigilar el Mar del Norte en espera de la puesta en servicio de los buques de protección pesquera de clase Island .
En 1977, Apolo participó en la última Revisión de la Flota de la Royal Navy hasta el momento, en celebración del Jubileo de Plata de la reina Isabel II . Como capitán del segundo escuadrón de fragatas, Apolo era responsable de los anclajes de todos los buques de guerra en la Royal Fleet Review. En reconocimiento a este trabajo, el almirantazgo otorgó al barco cuatro en lugar de dos medallas del Jubileo de Plata QEII de 1977. Apollo se colocó entre el HMS Hardy y el HMS Salisbury . [15]
Apollo estaba destinado a ser modernizado (probablemente implicando la eliminación de su cañón gemelo de 4,5 pulgadas, que habría sido reemplazado por el misil antibuque Exocet y los misiles antiaéreos Sea Wolf , pero posiblemente también implicando la instalación de un sonar de matriz remolcada ), pero la modernización fue cancelada debido a la Revisión de Defensa de 1981 del ministro John Nott . [16] [17] En junio de 1982, el Apolo fue enviado a patrullar el Atlántico Sur después de la Guerra de las Malvinas , encontrándose con mares pesados que dañaron su casco. Regresó a casa en octubre. [13] [18] A finales de 1983, Apolo volvió una vez más al Atlántico Sur. [13]
Apollo fue reacondicionado en Devonport entre el 30 de julio de 1984 y el 17 de mayo de 1985 a un costo de £ 11,000,000, y se volvió a poner en servicio el 28 de junio de ese año. El armamento del barco no se modificó, pero se instaló un radar de navegación Tipo 1006 y los pescantes del barco y la lancha a motor se reemplazaron por una torre de perforación ligera para manejar botes inflables más livianos. [19]
Venta a Pakistán
En 1988, la carrera de Apollo en la Royal Navy llegó a su fin cuando fue desmantelada el 7 de julio y vendida a Pakistán el 15 de julio. [20] El barco pasó a llamarse PNS Zulfiqar y entró en servicio en la Armada de Pakistán el 14 de octubre de 1988. [21] De 1991 a 1993 se sometió a una importante reparación y sus cañones de 20 mm y el sistema Seacat fueron reemplazados por montajes gemelos de 25 mm, y su Westland Wasp fue reemplazado por un helicóptero SA 319B Alouette III. Zulfiqar continuó en servicio durante 18 años en la Armada de Pakistán hasta el 29 de octubre de 2006, cuando fue dada de baja para recibir entrenamiento.
Destino
El 12 de marzo de 2010, Zulfiqar fue hundido como objetivo en el Mar Arábigo . Se dispararon torpedos y misiles desde una fragata F-22P, un avión P3C y un submarino Agosta 90B . [22] [23]
Referencias
- ^ Osborne y Sowdon 1990 , p. 37
- ↑ a b Blackman , 1971 , p. 350
- ^ Friedman , 2008 , p. 338
- ^ Marriott 1983 , p. 94
- ^ Osborne y Sowdon 1990 , p. 112
- ^ Osborne y Sowdon 1990 , p. 109
- ^ Osborne y Sowdon 1990 , p. 111
- ^ Osborne y Sowdon 1990 , págs. 33-34, 36, 111
- ^ Marriott 1983 , p. 79
- ^ Osborne y Sowdon 1990 , págs. 33, 35, 44
- ^ Osborne y Sowdon 1990 , págs. 33-34, 42.
- ^ Friedman , 2008 , p. 253
- ↑ a b c Critchley , 1986 , p. 132
- ↑ Jóhannesson, Guðni Th. (2006). Þorskastríðin þrjú . pag. 100.
- ^ Programa de recuerdo oficial, 1977. Revisión de la flota del Jubileo de plata , HMSO
- ^ Osborne y Sowdon 1990 , p. 48
- ^ Friedman , 2008 , págs. 300-302
- ^ Burden y col. 1986 , pág. 436
- ^ Osborne y Sowdon 1990 , págs. 50–51
- ^ Prézelin y Baker 1990 , p. 416
- ^ Osborne y Sowdon 1990 , p. 51
- ^ "Venta de China del primer barco de los buques de guerra F-22P del ejército paquistaní" . Sina . Consultado el 29 de mayo de 2012 .
- ^ "HMS Apollo hundido" .
Publicaciones
- Blackman, Raymond VB, ed. (1971). Los barcos de combate de Jane 1971–72 . Londres: Sampson Low Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
- Burden, Rodney A .; Draper, Michael I .; Rough, Douglas A .; Smith, Colin R .; Wilton, David (1986). Malvinas: la guerra aérea . Grupo de Investigación de Aviación Británica. ISBN 0-906339-05-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Critchley, Mike (1986). Buques de guerra británicos desde 1945: Fragatas de la parte 5 . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 0-907771-13-0.
- Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicos: La Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Marriott, Leo (1983). Fragatas de la Royal Navy 1945-1983 . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-1322-5.
- Osborne, Richard; Sowdon, David (1990). Fragatas Clase Leander . Kendal, Reino Unido: World Ships Society. ISBN 0-905617-56-8.
- Prézelin, Bernard; Baker, AD, eds. (1990). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/1991 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8.