El HMS Ariel era un destructor de dos embudos y 30 nudos ordenado por la Royal Navy según las estimaciones navales de 1895-1896. Nombrado en honor al "espíritu aireado" de Shakespeare , o el espíritu bíblico del mismo nombre , fue el noveno barco del nombre en servir en la Royal Navy . Fue lanzada en 1897, sirvió en Chatham y Malta, y naufragó en una tormenta en 1907.
HMS Ariel | |
Historia | |
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Nombre | HMS Ariel |
Ordenado | 1895-1896 Estimaciones navales |
Constructor | Juan I Thornycroft , Chiswick |
Número de patio | 314 |
Acostado | 23 de abril de 1896 |
Lanzado | 5 de marzo de 1897 |
Oficial | Octubre de 1898 |
Destino | Naufragio, 19 de abril de 1907 |
Características generales [1] [2] | |
Clase y tipo | Dos embudos, destructor de 30 nudos |
Desplazamiento |
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Largo | 210 pies (64 m) o / a |
Haz | 19 pies 9 pulg (6,02 m) |
Borrador | 7 pies 8 pulg (2,34 m) |
Potencia instalada | 5.700 shp (4.300 kW) |
Propulsión |
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Velocidad | 30 nudos (56 kilómetros por hora) |
Distancia |
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Complemento | 65 oficiales y hombres |
Armamento |
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Registro de servicio |
Construcción
El Almirantazgo británico encargó dos destructores de torpederos de "treinta nudos" a John I. Thornycroft & Company como parte del programa de construcción naval de 1895-1896 para la Royal Navy . Los dos barcos, Angler y Ariel, eran repeticiones de los cuatro treinta nudos encargados a Thornycroft en el marco del programa del año anterior ( Desperate , Fame , Foam y Mallard ) y, como tales, compartían las mismas características de diseño. [3]
El diseño de Thornycroft tenía tres calderas de tubos de agua que suministraban vapor a 220 libras por pulgada cuadrada (1500 kPa) a 2 motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros, con una potencia nominal de 5700 caballos de fuerza indicados (4300 kW) y tenía dos embudos. [4] [5] El barco tenía 210 pies 0 pulgadas (64,01 m) de largo total y 208 pies 0 pulgadas (63,40 m) en la línea de flotación , con una manga de 19 pies y 6 pulgadas (5,94 m) y un calado de 5 pies. 6 pulgadas (1,68 m). El desplazamiento fue de 272 toneladas largas (276 t) ligeras y 352 toneladas largas (358 t) a plena carga, [3] mientras que la tripulación fue de 63 oficiales y hombres. [6] Los barcos debían alcanzar una velocidad de 30 nudos (56 km / h; 35 mph) durante las pruebas en el mar y llevar un armamento de un solo cañón QF de 12 libras y 12 cwt (3 pulgadas (76 mm) de calibre), con respaldo por cinco cañones de 6 libras y dos tubos de torpedo de 18 pulgadas (450 mm). Se iba a instalar un castillo de proa arqueado [a] tortuga . [8] [9]
Fue depositada como astillero número 314 el 23 de abril de 1896 en el astillero de Thornycroft en Chiswick en el río Támesis y fue botada el 5 de marzo de 1897. [3] Durante las pruebas en el mar , alcanzó 30,82 nudos (57,08 km / h; 35,47 mph) sobre la milla medida y 30,194 nudos (55,919 km / h; 34,747 mph) en la prueba de tres horas. [10] Ariel se completó en octubre de 1898. [3]
Historia operativa
Después de la puesta en servicio, Ariel fue asignada a la División de Chatham de la Flotilla de Harwich, donde participó en los ejercicios con Angler en 1899. Al año siguiente formó parte de la Flotilla de Instrucción de Medway . [11] El teniente Henry Cyril Royds Brocklebank fue nombrado al mando el 1 de marzo de 1900. [12]
Fue comisionada en Chatham el 22 de agosto de 1901 por el teniente comandante Leopold George Darker Way, con un complemento de 60 oficiales y hombres, para servir en la estación del Mediterráneo . [13] A su llegada a Gibraltar , reemplazó a Hornet como ofertante del barco receptor Cormorant . El 3 de diciembre de 1901 llegó a Malta procedente de Gibraltar y, a principios de marzo de 1902, se nombró al mando al teniente VEB Phillimore. [14]
Pérdida
El 19 de abril de 1907, Ariel naufragó cuando encalló en un rompeolas en las afueras de Grand Harbour , Valletta , Malta , por la noche. Toda su tripulación sobrevivió, [15] y fue rescatada por el destructor Bruiser . [10]
Referencias
- ^ Una espalda de tortuga es una estructura arqueada sobre la cubierta de un barco, normalmente en la proa del barco, para protegerse contra los mares. [7]
Citas
- ↑ Jane's All the World's Fighting Ships (1898), págs.84-85.
- ↑ Jane's Fighting Ships of World War I (1919), p.76.
- ↑ a b c d Lyon, 2001, p. 47.
- ^ Lyon 2001, págs.45, 47.
- ^ Friedman 2009, págs. 48–49.
- ^ Manning 1961, p. 40.
- ^ "espalda de tortuga: definiciones" . wordnik.com . Consultado el 19 de octubre de 2014 .
- ^ Lyon, 2001, págs. 22-23.
- ^ Lyon, 2001, págs. 98–99.
- ↑ a b Lyon, 2001, p. 48.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36052). Londres. 30 de enero de 1900. p. 11.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36066). Londres. 15 de febrero de 1900. p. 8.
- ^ "Inteligencia naval y militar". Los tiempos (36541). Londres. 23 de agosto de 1901. p. 4.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36703). Londres. 28 de febrero de 1902. p. 5.
- ^ Kemp 1999, p. 3.
Bibliografía
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Jane, Fred T. (1969) [1898]. Todos los barcos de combate del mundo de Jane 1898 . Nueva York: primera publicación de Sampson Low Marston, Londres 1898, reimpreso ARCO Publishing Company.
- Jane, Fred T. (1990) [1919]. Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Publicación de Jane. ISBN 1 85170 378 0.
- Kemp, Paul (1999). El Almirantazgo lamenta: pérdidas de buques de guerra británicos del siglo XX . Stroud, Reino Unido: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6.
- Lyon, David (2001) [1996]. Los primeros destructores . Londres: Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
- Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .