El HMS B11 fue el último de los 11 submarinos de clase B construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Completado en 1906, es más conocido por llevar a cabo un exitoso ataque al acorazado otomano Mesûdiye en los Dardanelos , una acción por la que su capitán recibió la Cruz Victoria . Pasó el resto de su vida activa sirviendo en el Mediterráneo, convirtiéndose en un barco patrullero de superficie al final de la guerra. B11 se vendió como chatarra en 1919.
B11 con tripulación en 1914 | |
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre | B11 |
Constructor | Vickers |
Lanzado | 1906 |
Destino | Vendido como chatarra , 1919 |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino clase B |
Desplazamiento |
|
Largo | 142 pies 3 pulg (43,4 m) |
Haz | 12 pies 7 pulg (3,8 m) |
Borrador | 11 pies 2 pulg (3,4 m) |
Potencia instalada | |
Propulsión |
|
Velocidad |
|
Distancia | 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 millas) a 8,7 nudos (16,1 km / h; 10,0 mph) en la superficie |
Profundidad de prueba | 100 pies (30,5 m) |
Complemento | 2 oficiales y 13 votantes |
Armamento | 2 tubos de torpedo de proa de 450 mm (18 in) |
Diseño y descripción
La clase B era una versión ampliada y mejorada de la clase A anterior . Los submarinos tenían una longitud de 142 pies y 3 pulgadas (43,4 m) en general , un haz de 12 pies y 7 pulgadas (3,8 m) y una media proyecto de 11 pies y 2 pulgadas (3,4 m). Se desplazaron 287 toneladas largas (292 t ) en la superficie y 316 toneladas largas (321 t) sumergidas. Los submarinos de la clase B tenían una tripulación de dos oficiales y trece clasificaciones . [1]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por un solo motor de gasolina Vickers de 16 cilindros y 600 caballos de fuerza de freno (447 kW ) que accionaba un eje de hélice . Cuando se sumergió, la hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 180 caballos de fuerza (134 kW) . Podrían alcanzar 12 nudos (22 km / h; 14 mph) en la superficie y 6,5 nudos (12,0 km / h; 7,5 mph) bajo el agua. [1] En la superficie, la clase B tenía un alcance de 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 millas) a 8,7 nudos (16,1 km / h; 10,0 mph). [2]
Los barcos estaban armados con dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) en la proa. Podían llevar un par de torpedos de recarga, pero generalmente no lo hacían, ya que tendrían que retirar un peso igual de combustible en compensación. [3]
Carrera de antes de la guerra
El submarino fue construido por Vickers en Barrow y fue botado el 24 de febrero de 1906. El acondicionamiento se completó el 11 de julio del mismo año. Junto con el HMS B9 y el HMS B10, el submarino se desplegó en Malta en 1912. [4]
Servicio de la Primera Guerra Mundial
Patrullando los Dardanelos
En septiembre de 1914 el submarino fue trasladado a Tenedos para unirse a la flota que vigilaba la entrada de los Dardanelos . [5] Más tarde, en 1914, mientras patrullaba frente a los Dardanelos, el B11 persiguió a un torpedero durante 4 millas por el estrecho. [6]
En abril de 1915, después de que el HMS E15 encalló en la punta de Kephez , el B11 fue uno de varios barcos que fracasaron en sus intentos de destruir los restos del naufragio. El 20 de mayo, el barco avistó SM UB-8 mientras patrullaba frente al golfo de Esmirna . El submarino intentó atacar pero fue visto y UB-8 se zambulló antes de escapar. [7]
Ataque al Mesudie
El 13 de diciembre de 1914, el B11 , comandado por el teniente Norman Douglas Holbrook , entró en los Dardanelos y torpedeó el acorazado otomano Mesûdiye . El submarino había sido seleccionado para la misión sobre el HMS B9 y el HMS B10 debido a que se le había equipado con una batería nueva. [6] Los barcos franceses en la base de submarinos habían sido rechazados porque se acordó que eran menos adecuados que los submarinos británicos. Se construyeron guardias sobre las diversas proyecciones del casco del submarino para reducir el riesgo de engancharse en las minas . [8]
B11 inició su andadura desde Tenedos. [9] Antes de que el submarino llegara a la primera fila de minas, se descubrió que uno de los guardias se había dañado haciéndolo peor que inútil. El guardia fue retirado y el ataque continuó. [10] El barco tuvo que pasar por debajo de cinco filas de minas a través de corrientes inexploradas. Pasar por el campo minado tomó alrededor de cinco horas. Después de que B11 golpeara Mesûdiye , el submarino tardó ocho horas en escapar inicialmente y cualquier intento de usar el periscopio resultó en un fuego intenso. [9]
El teniente Holbrook recibió la Victoria Cross , la primera en servicio en un submarino, su primer teniente, Sydney Winn, recibió la Orden de servicio distinguido , y cada miembro de la tripulación recibió la Medalla de servicio distinguido . El 24 de julio de 1916, el tribunal de premios decidió que la compañía del submarino tenía derecho a un premio en metálico por el hundimiento de Mesûdiye , y se otorgó un premio de £ 3,500, de los cuales Holbrook recibió £ 601 10s 2d, Gana £ 481 4s 2d, suboficiales principales £ 240 12s 1d, y marineros £ 120 6s 1d. Esto representaba la paga de tres años para un marinero. [6] El 24 de agosto de 1915, la ciudad de Germanton en Nueva Gales del Sur , Australia , pasó a llamarse "Holbrook" en su honor y allí se puede ver una réplica de B11 .
Múdate a Venecia
El submarino fue trasladado de Malta a Venecia en octubre de 1915 y llegó el día 28. El 11 de diciembre del mismo año, el submarino al mando del teniente Samuel Gravener fue contratado por un hidroavión austriaco. El ataque no tuvo éxito y el avión sufrió una falla en el motor que lo obligó a aterrizar. Gravener intentó atacar el avión con una pistola Maxim, pero se atascó y el avión pudo despegar nuevamente antes de que el submarino pudiera embestirlo. [11]
El 17 de enero de 1916, el submarino logró capturar a la tripulación de un hidroavión austríaco después de que el avión sufriera una falla en el motor mientras regresaba de un bombardeo. El 17 de marzo, un torpedo la falló por poco, pero no pudo localizar al atacante. [12] Más adelante en la guerra, el B11 se convirtió en un barco patrullero de superficie elevando el nivel de la cubierta y quitando el motor eléctrico. Además, la torre de mando fue reemplazada por una timonera. [13] B11 se vendió como chatarra en 1919 en Italia. [4]
Notas
- ↑ a b Gardiner y Gray (1985) , p. 87
- ^ Akermann (1989) , p. 123.
- ^ Harrison (1979) , Capítulo 27.
- ↑ a b Akermann (1989) , págs. 123-125.
- ^ Wilson y Kemp (1997) , p. 17.
- ↑ a b c Compton-Hall (2004) , págs. 155-162
- ^ Wilson y Kemp (1997) , págs.54, 75.
- ^ Gray (1971) , págs.96, 98.
- ↑ a b Jameson (1965) , págs. 139-141
- ^ Gray (1971) , pág. 98.
- ^ Wilson y Kemp (1997) , págs. 96, 98.
- ^ Wilson y Kemp (1997) , págs. 98, 100.
- ^ Cocker (2008) , p. 24
Referencias
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901-1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornualles: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Cocker, Maurice (2008). Submarinos de la Royal Navy desde 1901 hasta la actualidad . Libros de pluma y espada. ISBN 978-1-84415-733-4.
- Compton-Hall, Richard (2004). Submarinos en guerra 1914-18 . Publicación de Periscope. ISBN 1-904381-21-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Gray, Edwyn (1971). Submarinos británicos en la Gran Guerra . Hijos de Charles Schribner. ISBN 0-85052-776-7.
- Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de submarinos HM de Holanda n. ° 1 (1901) a marsopa (1930) (BR3043)" . Ministerio de Defensa del Reino Unido . Consultado el 16 de septiembre de 2019 , a través de Submariners Association: Barrow in Furness Branch.
- Jameson, William (1965). La cosa más formidable La historia del submarino desde sus primeros días hasta el final de la Primera Guerra Mundial . Rupert Hart-Davis.
- Kemp, Paul y Jung, Peter (1989). "Cinco barcos B averiados: operaciones submarinas británicas en el norte del Adriático 1915-1917". Buque de guerra internacional . XXVI (1): 10-29. ISSN 0043-0374 .
- Wilson, Michael y Kemp, Paul (1997). Submarinos del Mediterráneo . Editorial Crécy. ISBN 0-947554-57-2.
enlaces externos
- B11 en britsub.net
- Holbrook and Submarines - The Connection - versión en línea del folleto publicado por The Submarine Museum sobre Holbrook y su acto de galantería. Incluye una lista de miembros de la tripulación y abundante otra información.