HMCS Cape Scott era un barco de mantenimiento de clase Cape . Fue construido para la Marina Real como HMS Beachy Head en 1944. Fue prestado a la Marina Real de los Países Bajos en 1947 como HNLMS Vulkaan y regresó a la Marina Real en 1950. Fue vendido a la Marina Real Canadiense en 1952 y sirvió hasta 1975 . , utilizado como depósito de reparación lateral después del desmantelamiento.
Los barcos de la clase tenían un desplazamiento estándar de 8.550 toneladas largas (8.690 t) y 11.270 toneladas largas (11.450 t) a plena carga. Tenían 441 pies 6 pulgadas (134,6 m) de largo total y 425 pies 0 pulgadas (129,5 m) entre perpendiculares con una manga de 57 pies (17,4 m) y un calado de 20 pies (6,1 m). [2] [3] Los buques eran propulsados por un eje impulsado por una máquina de vapor de triple expansión alternativa impulsada por vapor de dos calderas Foster Wheeler , creando 2.500 caballos de fuerza indicados (1.900 kW). Esto le dio a los barcos una velocidad máxima de 11 nudos (20,4 km / h; 12,7 mph).[2] [3] Los buques tenían una dotación de 270. [4]
Mientras estaba en servicio británico, el buque estaba armado con dieciséis cañones Oerlikon de 20 mm de montaje único . [3] [5] Tras la conversión a un barco de reparación móvil, los barcos estaban equipados con plataformas de aterrizaje para helicópteros Sikorsky H04S situados en la popa. Se instaló una cámara de descompresión y se crearon dentro de la nave talleres de múltiples oficios como ingeniería, reparación de motores diesel, soldadura de chapa, calderería y reparación electrónica entre otros. Los buques también estaban equipados con un hospital de ocho literas, enfermería, sala de rayos X, laboratorio médico, clínica dental y laboratorio. [6]
El barco fue ordenado por la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial como un diseño de barco Fort modificado y fue depositado el 8 de junio de 1944 por Burrard Dry Dock en su astillero de Vancouver . Beachy Head se botó el 27 de septiembre de 1944 y se encargó a la Royal Navy el 20 de marzo de 1945. [4] [6] Después de un breve servicio con la Royal Navy, el barco fue prestado a la Royal Netherlands Navy en 1947 para su uso como reparación. barco y renombrado Vulkaan . Holanda devolvió el barco a la Royal Navy en 1950, donde volvió a su antiguo nombre Beachy Head . [4]
Beachy Head fue adquirido por la Marina Real Canadiense en 1952 y rebautizado como Cape Scott en 1953. El barco yacía en Halifax, Nueva Escocia, y se usaba como barco de clase y brindaba servicios auxiliares en el puerto. El barco fue enviado para una reparación en Saint John, New Brunswick y comisionado el 28 de enero de 1959. [4] En enero de 1960, el barco se desplegó en las Bermudas como barco de la sede de los buques de guerra canadienses del Comando Atlántico que realizaban ejercicios navales en el Mar Caribe durante los meses de invierno [7] Durante el despliegue, Cape Scott transportó seis helicópteros Sikorsky H04S y uno Bell a las Bermudas. [8]Regresó a Halifax en marzo. [7] En octubre de 1960, Cape Scott participó en el ejercicio naval de la OTAN Sweep Clear V frente a Shelburne, Nueva Escocia . [9]
En 1964 , Cape Scott participó en una misión médica civil a Rapa Nui en el Océano Pacífico sur, llamada Expedición Médica a la Isla de Pascua (METEI). Con casi 40 médicos y técnicos y 20 refugios prefabricados, Cape Scott fue reacondicionado para aumentar la capacidad de combustible de 4441 a 9000 barriles y ampliar la escotilla delantera para manejar grandes cargas. [10]