El HMS Cambrian fue un crucero ligero clase C construido para la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial . Ella era el barco con nombre de su subclase de cuatro barcos. Asignado a la Gran Flota , el barco jugó solo un pequeño papel durante la guerra. Cambrian fue asignado a las flotas del Atlántico y el Mediterráneo durante la década de 1920 y fue enviado para apoyar los intereses británicos en Turquía durante la crisis de Chanak de 1922–23. El barco fue puesto en reserva a finales de 1929. Fue vendido como chatarra en 1934.
Cámbrico anclado durante la Primera Guerra Mundial | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | cambriano |
Homónimo: | Montañas del Cámbrico |
Ordenado: | Septiembre de 1914 |
Constructor: | Astillero de Pembroke , Pembroke Dock , Gales |
Acostado: | 8 de diciembre de 1914 |
Lanzado: | 3 de marzo de 1916 |
Terminado: | Mayo de 1916 |
Oficial: | Mayo de 1916 |
Desarmado: | Junio de 1924 |
Nueva puesta en servicio: | 1926 |
Desarmado: | Noviembre de 1929 |
Nueva puesta en servicio: | Marzo de 1931 |
Desarmado: | Julio 1933 |
Destino: | Vendido como chatarra , 28 de julio de 1934 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Crucero ligero clase C |
Desplazamiento: | 4.320 toneladas largas (4.390 t) |
Largo: | 446 pies (135,9 m) ( o / a ) |
Haz: | 41 pies 6 pulg (12,6 m) |
Borrador: | 14 pies 10 pulg (4,5 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor |
Velocidad: | 28,5 nudos (52,8 km / h; 32,8 mph) |
Complemento: | 368 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Diseño y descripción
Los cruceros clase C estaban destinados a escoltar a la flota y defenderla contra los destructores enemigos que intentaban acercarse al alcance de los torpedos. Ordenada como parte del Programa Naval de 1914–15, [1] la subclase Cámbrica era una versión ligeramente más grande y mejorada de la subclase anterior Calliope ; Cambrian , la última nave de su subclase en completarse, se diferenciaba de sus naves hermanas porque tenía un armamento más poderoso. Los barcos eran 446 pies (135,9 m) de largo en general , con un haz de 41 pies y 6 pulgadas (12,6 m) y una media proyecto de 14 pies y 10 pulgadas (4,5 m). El desplazamiento fue de 4.320 toneladas largas (4.390 t ) en carga normal y 4.799 toneladas largas (4.876 t) en carga profunda . [2] Cambrian estaba propulsado por cuatro turbinas de vapor Parsons de accionamiento directo , cada una impulsando un eje de hélice , que producía un total de 40.000 caballos de fuerza indicados (30.000 kW). [3] Las turbinas utilizaban vapor generado por seis calderas Yarrow que le dieron una velocidad de 28,5 nudos (52,8 km / h; 32,8 mph). Llevaba 841 toneladas largas (854 t) toneladas de fueloil . El barco tenía una tripulación de 368 oficiales y otros rangos . [2]
Cambrian ' armamento principal s consistió en tres BL 6 pulgadas (152 mm) Mc XII armas que se monta en la línea central. Un cañón estaba delante del puente y los dos últimos estaban en la popa, con un cañón super disparando sobre el cañón más trasero. Su armamento secundario consistía en seis cañones Mk IV QF 4 en (102 mm) , tres a cada lado, un par a popa del puente en la cubierta del castillo de proa y los otros dos pares una cubierta más abajo en medio del barco . [2] Para la defensa antiaérea , estaba equipada con un cañón Mk V QF de 102 mm (4 pulgadas) . [4] El barco también montó dos tubos de torpedo sumergidos de 21 pulgadas (533 mm) , uno en cada costado . Los cámbricos estaban protegidos por un cinturón de flotación en el medio del barco que variaba en grosor de 1,5 a 3 pulgadas (38 a 76 mm) con una cubierta de 1 pulgada (25 mm) . Las paredes de su torre de mando tenían 6 pulgadas de espesor. [2]
Modificaciones en tiempos de guerra
Durante 1917–18, su trinquete de poste fue reemplazado por un mástil de trípode que estaba equipado con un director de artillería . En enero de 1919, a Cambrian le quitaron los cañones de 4 pulgadas y le agregaron un cañón adicional de 6 pulgadas detrás de los embudos . Al mismo tiempo, su arma AA fue reemplazado por un par de QF 3 en (76 mm) 20-CWT [Nota 1] cañones antiaéreos . En algún momento entre 1919 y 1924, el barco recibió un par de cañones "pom-pom" Mk II de 2 libras (40 mm) en monturas individuales. [5]
Construcción y carrera
El Cambrian , el cuarto barco de su nombre en la Royal Navy, [6] fue depositado por Pembroke Dockyard en Pembroke Dock , Gales , el 8 de diciembre de 1914, botado el 3 de marzo de 1916 y terminado en mayo de 1916. Fue puesto en servicio ese mismo mes y fue asignada al 4to Escuadrón de Cruceros Ligeros de la Gran Flota en la que sirvió hasta el final de la Primera Guerra Mundial y hasta 1919. [2] El escuadrón generalmente tenía la tarea de proyectar los acorazados de la Gran Flota durante la guerra . El barco no participó en la Acción inconclusa del 19 de agosto de 1916 con el resto de su escuadrón. El escuadrón se separó brevemente de la Gran Flota en marzo de 1917 para patrullar infructuosamente la costa noruega cuando el Almirantazgo recibió noticias de un corredor de bloqueo . [7]
A principios de 1919, Cambrian fue reacondicionada en Rosyth antes de zarpar hacia Devonport, donde fue visitada por Eduardo , Príncipe de Gales el 13 de junio. El buque fue asignado a la América del Norte y la estación de West Indies el mes siguiente, donde se desempeñó hasta 1922. Cámbrico ' equipo de s pasó varios días en agosto tratando de remolque de la goleta Bella de Scott después de que ella había encallado cerca de Kingston, Jamaica y recibió un breve reacondicionamiento en Bermuda en marzo-abril de 1920. El Príncipe de Gales visitó nuevamente el barco el 26 de septiembre en Dominica . El 25 de enero de 1921, fue inspeccionada por el vicealmirante Sir William Pakenham en las Bermudas y nuevamente el 17 de junio. El barco llegó a Plymouth, Massachusetts para participar en las celebraciones del Tricentenario del Peregrino el 31 de julio. [8]
Formó parte del 2º Escuadrón de Cruceros Ligeros de la Flota del Atlántico desde agosto de 1922 hasta junio de 1924, y fue destacada para apoyar los intereses británicos durante la Crisis de Chanak de 1922–23. [2] Escoltó al portaaviones Ark Royal desde el Reino Unido a Turquía del 27 de septiembre al 8 de octubre y más tarde fue barco de guardia en Smyrna en diciembre. [9]
El barco fue dado de baja en junio de 1924 y comenzó un reacondicionamiento que duró hasta 1926, durante el cual se retiraron su torre de control de popa y la plataforma del reflector, cuando se le volvió a poner en servicio para servir en el 2do Escuadrón de Cruceros Ligeros de la Flota del Mediterráneo [2] donde participó. en un ejercicio de flota en marzo de 1929. [10] Después de transportar tropas a China en 1929, fue dada de baja en noviembre de 1929 y asignada a la Reserva Nore . Fue puesta nuevamente en servicio como el buque insignia de la Reserva Nore en marzo de 1931 y luego fue dada de baja en julio de 1933 en Sheerness y listada para la venta. [2] Cambrian se vendió como chatarra el 28 de julio de 1934. [11]
Notas
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 20 cwt que se refiere al peso de la pistola.
Citas
- ^ Friedman, págs. 38, 42, 48
- ^ a b c d e f g h Gardiner y Gray, pág. 59
- ^ Cuervo y Roberts, p. 44
- ^ Cuervo y Roberts, p. 46
- ^ Cuervo y Roberts, p. 49
- ^ Colledge, p. 58
- ^ Newbolt, IV, p. 34, 192
- ^ Transcripción
- ^ Halpern, págs.401, 423
- ^ Halpern, pág. 541
- ^ Cuervo y Roberts, p. 437
Bibliografía
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Halpern, Paul, ed. (2011). La Flota del Mediterráneo 1920-1929 . Publicaciones de la Navy Records Society. 158 . Farnham, Surrey, Reino Unido: Ashgate. ISBN 978-1-4094-2756-8.
- Newbolt, Henry (1996). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra basada en documentos oficiales. IV (reimpresión de la edición de 1928). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5.
- Cuervo, Alan y Roberts, John (1980). Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-922-7.
- "Transcripción: HMS CAMBRIAN - enero de 1919 a abril de 1922, estación de América del Norte y las Indias Occidentales" . Libros de registro de la Royal Navy de la era de la Primera Guerra Mundial . Naval-History.net . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
enlaces externos
- Barcos de la clase Cámbrico