El HMS Cambridge era un barco de tercera categoría de 80 cañones de la línea de la Royal Navy , construido en Deptford Dockyard con el calado especificado por el Establecimiento de 1745 enmendado en 1750, y botado el 21 de octubre de 1755. [1]
El lanzamiento del HMS Cambridge , izquierda, en 1755 (con el HMS Royal George mostrado ficticiamente, derecha). | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS Cambridge |
Ordenado | 12 de julio de 1750 |
Constructor | Astillero de Deptford |
Acostado | 29 de agosto de 1750 |
Lanzado | 21 de octubre de 1755 |
Oficial | 17 de enero de 1756 |
Destino | Rompió en julio de 1808 |
Notas |
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Características generales [1] | |
Clase y tipo | 1750 enmiendas Buque de línea de tercera categoría con 80 cañones |
Toneladas de carga | 1.615 toneladas largas (1.640,9 t) |
Largo | 166 pies (50,6 m) (cubierta de armas) |
Haz | 47 pies (14,3 m) |
Profundidad de agarre | 20 pies (6,1 m) |
Propulsión | Paño |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Armamento |
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Carrera temprana
El primer capitán de Cambridge fue Sir Peircy Brett , que anteriormente había estado al mando del HMY Royal Caroline . Fue trasladado a Cambridge a la espera del estallido de hostilidades con Francia. Con el estallido de la Guerra de los Siete Años , Brett dejó el mando en noviembre o diciembre de 1756. Fue reemplazado por el capitán William Gordon. Gordon tampoco pasó mucho tiempo a bordo de Cambridge , partiendo en abril de 1757 para tomar el mando del recién lanzado HMS Princess Amelia . Su sucesor fue el Capitán Thomas Burnet, quien fue ascendido a Capitán de Poste el 5 de mayo. Cambridge luego se convirtió en el buque insignia del comodoro Sir John Moore en la estación de las Indias Occidentales . [2]
Cambridge permaneció en esta estación durante varios años. En enero de 1759, Sir John fue reforzado con una flota enviada desde Inglaterra bajo el mando del comodoro Robert Hughes, que constaba de ocho aviones de dos pisos, una fragata y cuatro bombas . También transportaban una serie de tropas al mando del general Peregrine Hopson . Se les ordenó que atacaran los asentamientos franceses en las Indias Occidentales. La primera de ellas fue una expedición británica contra Guadalupe , para la cual Moore transfirió su bandera al HMS Woolwich . Cambridge , en compañía del HMS Norfolk y el HMS St George , recibieron la orden de atacar la ciudadela principal. El ataque resultante duró desde las nueve de la mañana hasta las cuatro de la tarde, y logró silenciar las defensas. Después de este éxito, el comodoro Hughes regresó a Gran Bretaña en junio, llevándose a Burnet y Cambridge con él. [2]
Operaciones posteriores en el Caribe
Tanto Burnet como Cambridge regresaron a las Indias Occidentales a finales de 1759, y Cambridge volvió a ser el buque insignia del comodoro John Moore en la estación de las Islas de Sotavento . En 1760 Burnet fue reemplazado por el capitán William Goostrey, y Cambridge se convirtió en el buque insignia del contraalmirante Charles Holmes , que había reemplazado a Moore y estaba al mando de Jamaica . Cambridge luego formó parte de la flota de Sir George Pocock en la toma de La Habana a los españoles en 1762 . Durante esa acción, el 1 de julio , ella, el HMS Dragon y el HMS Marlborough recibieron la orden de bombardear y capturar el Fuerte Moro . El capitán de Cambridge , William Goostrey , fue asesinado por disparos de rifle desde el fuerte y John Lindsay , entonces capitán del HMS Trent , asumió el mando mientras la batalla aún estaba en curso. Las eventuales bajas de Cambridge fueron 24 muertos, incluido su capitán, y 95 heridos. [3]
Regreso a Gran Bretaña
En 1779 Cambridge estaba bajo el mando del capitán Broderick Hartwell, y se desempeñaba como guardia en Plymouth . Hartwell dejó Cambridge en 1781 cuando fue nombrado vicegobernador del Hospital de Greenwich . El 23 de diciembre de 1781 estaba en compañía de Squirrel , Dunkerque y Antigua en la captura del barco holandés De Vrow Esther . [4]
Durante el armamento español de 1790 Cambridge se convirtió en el buque insignia del vicealmirante Thomas Graves , y fue comandado por el capitán William Locker . Cambridge se redujo al servicio portuario en 1793 y continuó como la guardia de Plymouth, bajo el mando de un capitán Boger y sirviendo como el buque insignia del vicealmirante Richard King desde 1797. También transfirió a los supervivientes del naufragio del HMS Colossus en 1798 desde los bergantines que inicialmente los había rescatado al HMS Castor . [5] En 1800 Cambridge fue el buque insignia del vicealmirante Sir Thomas Pasley . [2] Se separó en Plymouth en julio de 1808. [2]
Notas
- ↑ a b Lavery, Ships of the Line vol.1, p174.
- ^ a b c d Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 33.
- ^ Phillips, barcos de la vieja marina
- ^ "No. 12678" . The London Gazette . 30 de agosto de 1785. p. 410.
- ^ ADM 51 1231 Registro del capitán HMS Cambridge - Capitán Richard Boyer, enero de 1790 - diciembre de 1798, citado en Camidge, HMS Colossus .
enlaces externos
Medios relacionados con HMS Cambridge (barco, 1755) en Wikimedia Commons
- Carrera de HMS Cambridge en los barcos de Michael Phillips de la Old Navy
- Imágenes del HMS Cambridge en el Museo Marítimo Nacional
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Winfield, Rif , Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos , pub Seaforth, 2007, ISBN 1-86176-295-X
- Kevin Camidge HMS Colossus ; Encuesta de campo de desechos del CISMAS 2005 . Consultado el 14 de agosto de 2008.