El RMS Carinthia se estableció por primera vez en Barrow-in-Furness en 1924 con el número de astillero Hull 586. Originalmente tenía el nombre de Servia , pero se le cambió el nombre en el momento de su botadura el 24 de febrero de 1925. Hizo su viaje inaugural el 22 de agosto de 1925. de Liverpool a la ciudad de Nueva York . En su lanzamiento, era el más grande de los cinco transatlánticos de tamaño intermedio posteriores a la Primera Guerra Mundial . [1]
RMS Carinthia se destacó por su cómodo alojamiento en 3ra clase. El comedor proporcionó pequeñas mesas para grupos de viaje de familiares y amigos, una innovación en ese momento. [1] También había una sala de fumadores y una pequeña biblioteca y una tienda para las necesidades de los pasajeros de tercera clase. El restaurante de primera clase se llamaba Sala Adams y tenía lámparas de plata en cada mesa. El barco también estaba bien equipado para el deporte con una arena que cubría 5000 pies cuadrados (460 m 2 ) en dos cubiertas e incluía una piscina, gimnasio, canchas de raqueta y duchas y baños para tratamientos de masaje. En la cubierta "A" estaba la sala de fumadores de 1ª clase que había sido modelada a partir de la casa de El Greco , el españolpintor, la sala también contenía un bar americano. El salón de primera clase fue amueblado y decorado para representar el período del rey Guillermo de Orange .
El Carinthia surcaba el Atlántico en la ruta Liverpool - Boston -Nueva York. También fue utilizada para cruceros. En 1931 se modificó su alojamiento para pasajeros. En lugar de 1.ª, 2.ª y 3.ª clase, ahora tenía Clase Cabina, Clase Turista y 3.ª Clase. Durante 1933 realizó un crucero mundial con escala en 40 puertos, incluido Tristan da Cunha , (conocida como la isla más remota del planeta) cubriendo 40,000 millas (64,000 km). En 1933, el RMS Carinthia recibió un SOS del vapor letón Andromeda que había golpeado un objeto sumergido desconocido. El incidente había ocurrido a ochenta millas de Ouessant en elCanal de la Mancha pero Carintia estaba demasiado lejos para hacer un rescate y el barco se hundió. La tripulación del vapor fue rescatada por el vapor Hartside .
En 1934 fue trasladada a la ruta Londres – Le Havre – Southampton – Nueva York. Desde 1935 hasta 1939 fue devuelta a Nueva York y utilizada para cruceros de invierno. Su casco estaba pintado de blanco con un cubrebotas verde para las tareas de crucero. El 20 de septiembre de 1938, el Carinthia estaba en un crucero desde Nueva York hacia el Caribe, 150 millas al norte de Florida, cuando se le advirtió del mal tiempo que se avecinaba, el infame huracán de 1938. Giró para evitar la tormenta, pero la tormenta también giró y navegó directamente hacia ella. A pesar de los vientos de categoría 5 y el mar enorme, sobrevivió a la tormenta con solo daños cosméticos y pasajeros enfermos.
En agosto de 1939 se convirtió en un crucero mercante armado , conservando el nombre Carinthia . Fue aceptada en servicio el 30 de diciembre de 1939. A las 13:13 horas del 6 de junio de 1940, el Carinthia , en una patrulla del norte , fue torpedeado frente a la costa de Irlanda al oeste de la bahía de Galway , en las coordenadas 53°13′N 10° 40′W / 53.217 °N 10.667°W por el submarino alemán U-46 . El barco gravemente dañado permaneció a flote durante 36 horas antes de hundirse durante la tarde del 7 de junio. Cuatro personas murieron durante el hundimiento: dos miembros de la tripulación y dos marineros.