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| Historia | |
|---|---|
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| Nombre: | HMS Challenger |
| Constructor: | Astillero de Chatham |
| Acostado: | 1930 |
| Oficial: | 15 de marzo de 1932 |
| Desarmado: | Enero de 1954 |
| Destino: | desguazado |
| Características generales | |
| Tipo: | barco de encuesta |
| Desplazamiento: | 1,140 toneladas |
| Longitud: | 220 pies (67 m) |
| Haz: | 36 pies (11 m) |
| Sequía: | 12 pies 6 pulg (3,81 m) |
| Velocidad: | 12,5 nudos (23,2 km / h; 14,4 mph) |
| Complemento: | 84 |
| Armamento: | Ninguno |
HMS Challenger fue un barco de investigación del Reino Unido 's Marina Real . Fue depositada en 1930 en Chatham Dockyard y construida en un dique seco . Posteriormente fue trasladada a Portsmouth para su finalización y encargada el 15 de marzo de 1932.
Historial de servicio [ editar ]
Hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial, Challenger inspeccionó las aguas alrededor del Reino Unido, Labrador , las Indias Occidentales y las Indias Orientales . El 23 de septiembre de 1932, chocó contra una roca 6 millas náuticas (11 km) al norte del puerto de Ford , Labrador , en el dominio de Terranova ( 56 ° 28′30 ″ N 61 ° 10′00 ″ W / 56.47500 ° N 61.16667 ° W ) y quedó varada. Más tarde fue reflotada. [1]
De 1939 a 1942 sirvió en aguas nacionales y como escolta de convoyes . En junio y julio de 1941 y tres de flores -class corbetas acompañó al transporte de tropas Anselmo de Gran Bretaña en el camino de Freetown , Sierra Leona . Cuando el barco de tropas fue torpedeado al norte de las Azores , el Challenger y la corbeta HMS Starwort rescataron a cientos de supervivientes y luego los transfirieron al crucero mercante armado HMS Cathay . [2]
De 1942 a 1946, el Challenger realizó un estudio en el Océano Índico y el Pacífico Occidental . Regresó a Chatham en 1946 para un reacondicionamiento antes de regresar al Golfo Pérsico a fines de 1946. Dejó el Golfo en 1947 y fue a Chipre, donde un grupo en la costa registró las mareas. Luego se dirigió a Gibraltar para otra reparación en dique seco.
En diciembre de 1947, los hombres del Challenger y de los dos destructores Cockade y Contest desembarcaron en Adén en un intento por restablecer el orden tras los disturbios antijudíos . [3]
Circuló el mundo desde 1950 hasta 1953, lo que incluyó estudios en las Indias Occidentales y el Lejano Oriente . Fue en esta misión, en 1951, que Challenger inspeccionó la Fosa de las Marianas cerca de Guam , incluido el punto más profundo conocido en los océanos, 11.033 metros (36.198 pies) de profundidad en su máximo, cerca de 11 ° 21'N 142 ° 12'E . [4] Este punto había sido nombrado Challenger Deep después de que fue inspeccionado por primera vez en 1875 durante una expedición por un HMS Challenger anterior . En enero de 1954, Challenger regresó a Gran Bretaña, dio sus frutos y se disolvió en Dover . / 11.350 ° N 142.200 ° E / 11,350; 142.200
Referencias [ editar ]
- ^ "Accidente con el buque de reconocimiento británico". The Times (46249). Londres. 27 de septiembre de 1932. col B, p. 14.
- ^ Helgason, Guðmundur (1995-2013). "Anselmo" . uboat.net . Guðmundur Helgason . Consultado el 10 de diciembre de 2013 .
- ↑ Thursdayfield , 1948 , p. 510
- ^ Explora la Fosa de las Marianas
Fuentes [ editar ]
- Gaskell, TF (18 de marzo de 1954). "Trabajo de refracción sísmica por HMS Challenger en los océanos profundos". Actas de la Royal Society de Londres. Serie A, Ciencias Físicas y Matemáticas . 222 (1150): 356–361. doi : 10.1098 / rspa.1954.0079 .
- Gaskell, Thomas Frohock (1960). "Viajes del HMS Challenger II". Bajo los océanos profundos: viajes de descubrimiento del siglo XX . Nueva York: Norton.
- Ritchie, George Stephen (1958), Challenger la vida de un barco de reconocimiento , Nueva York: Abelard-Schuman, OL 6245841M
- Thursdayfield, HG, ed. (1948). Anual Naval de Brassey de 1948 . Nueva York: The Macmillan Company.
- Wyatt, AGN (julio de 1934). "Cruceros topográficos del HMSChallenger frente a la costa de Labrador en 1932 y 1933". Revista de la Sociedad Geográfica . 84 (1): 33–53. doi : 10.2307 / 1786831 . JSTOR 1786831 .
