El HMS Cockade fue un destructor de clase C de la Royal Navy . Una escarapela es un nudo de cintas u otro símbolo de forma circular u ovalada de colores distintivos que generalmente se usa en un sombrero. Hasta ahora ha sido el único barco de la Royal Navy que lleva ese nombre.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Escarapela HMS |
Constructor | Constructores de barcos de milenrama |
Acostado | 11 de marzo de 1943 |
Lanzado | 1 de marzo de 1944 |
Oficial | 29 de septiembre de 1945 |
Desmantelado | 1958 |
Identificación | Número de banderín : R34 luego cambió a D34 |
Estado | Llegó a Cashmore , Newport , julio de 1964 para romper |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase C |
Desplazamiento |
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Largo | 362,75 pies (110,57 m) o / a |
Haz | 35,75 pies (10,90 m) |
Borrador | 11,75 pies (3,58 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 36 nudos (67 km / h) / 32 nudos (59 km / h) completo |
Distancia |
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Complemento | 186 |
Sensores y sistemas de procesamiento | Control de incendios por radar tipo 275 en el director Mk.VI |
Armamento |
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La escarapela se lanzó el 1 de marzo de 1944 y se encargó el 29 de septiembre de 1945.
Diseño y construcción
La clase C eran destructores del Programa de Emergencia de Guerra , destinados a tareas generales, incluido el uso como escolta antisubmarina , y debían ser adecuados para la producción en masa. Se basaban en el casco y la maquinaria de los destructores clase J de antes de la guerra , pero con un armamento más ligero (efectivamente, cualquier armamento disponible) para acelerar la producción. [1] [2] La subclase 'Co' de ocho barcos formó la 13a Flotilla de Emergencia, una de las tres flotillas de destructores de Emergencia de Guerra ordenados bajo el Programa de Construcción de Guerra de 1942 (el 'Ch', 'Co' y 'Cr' subclases (24 destructores)) junto con 16 del destructor de la clase Battle más grande . [3]
La clase Co tenía 362 pies 9 pulgadas (110,57 m) de largo en total , 348 pies 0 pulgadas (106,07 m) en la línea de flotación y 339 pies 6 pulgadas (103,48 m) entre perpendiculares , con una manga de 35 pies 8 pulgadas (10,87 m). ) y un calado de 10 pies 6 pulgadas (3,20 m) de media y 14 pies 6 pulgadas (4,42 m) a plena carga. [4] [5] El desplazamiento fue de 1.870 toneladas largas (1.900 t ) estándar y 2.545 toneladas largas (2.545 t) a plena carga. [5] Dos calderas de tubo de agua de 3 tambores Admiralty suministraron vapor a 300 libras por pulgada cuadrada (2100 kPa) y 630 ° F (332 ° C) a dos juegos de turbinas de vapor de engranajes de reducción simple Parsons , que accionaban dos ejes de hélice . La maquinaria tenía una potencia de 40.000 caballos de fuerza en el eje (30.000 kW ) dando una velocidad máxima de 36 nudos (41 mph; 67 km / h) y 32 nudos (37 mph; 59 km / h) a plena carga. Se transportaron 615 toneladas de petróleo, lo que da un alcance de 4.675 millas náuticas (5.380 millas; 8.658 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km / h). [5]
La nave tenía un armamento principal de cuatro QF Mk de 4.5 pulgadas (120 mm). Cañones IV , capaces de elevarse a un ángulo de 55 grados, dando un grado de capacidad antiaérea . [6] [7] El armamento antiaéreo cercano era una montura gemela estabilizada Hazemayer para el cañón Bofors de 40 mm , dos "pompones" simples de 2 libras (40 mm) y dos cañones Oerlikon de 20 mm . [8] [9] Se instaló una montura cuádruple para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , mientras que la nave tenía un equipo de carga de profundidad de dos morteros de carga de profundidad, con un total de 35 cargas transportadas. [9] Tenía una tripulación de 186 oficiales y otros rangos. [5]
La escarapela estaba equipada con un radar de advertencia de aire / superficie Tipo 293 en el trinquete de celosía del barco , junto con un radar de advertencia de aire Tipo 291 en un mástil de popa. Se integró un radar de control de incendios Tipo 275 con el director de cañón Mk VI HA / LA del barco, mientras que la montura Hazemayer tenía un radar Tipo 282 integrado. [10]
Cockade se sometió a una modernización en 1952. Uno de sus cañones de 4.5 pulgadas fue removido y reemplazado por un mortero antisubmarino doble Squid , mientras que el ajuste del sensor del barco se actualizó, con un sonar modificado y un radar de advertencia de superficie Tipo 974 instalado. [11] [12] [13]
La escarapela se ordenó el 12 de septiembre de 1942 y se colocó en el astillero de Yarrow 's Scotstoun el 11 de marzo de 1943. Se botó el 7 de marzo de 1944 y se puso en servicio el 29 de septiembre de 1945. [14]
Servicio
Como todos los Destructores de Emergencia de Guerra ordenados bajo el programa de construcción de 1942, los retrasos en la entrega de la torre del director de control de fuego de los barcos significaron que Cockade se encargó demasiado tarde para ver el servicio en la Segunda Guerra Mundial . [9] Inicialmente se le asignó el número de banderín R34, aunque luego se cambió a D34. [15] Su primer oficial al mando fue el teniente Cdr Terence Desmond Herrick, DSC RN.
Después de trabajar, Cockade se desplegó en el Lejano Oriente, uniéndose a la Octava Flotilla de Destructores en 1946. [16] Mientras regresaban al Reino Unido desde el Lejano Oriente en diciembre de 1947, el Cockade y la nave hermana Contest fueron desviados a Adén en respuesta a disturbios antijudíos , con hombres de los dos destructores y el barco de reconocimiento Challenger siendo desembarcados para tratar de restablecer el orden. [17] A su regreso al Reino Unido, el Cockade fue utilizado como un barco objetivo aéreo que operaba desde Plymouth. Regresó al Lejano Oriente a principios de 1950, uniéndose de nuevo a la Octava Flotilla de Destructores. [16] Como el resto de la 8ª Flotilla, Cockade posteriormente entró en servicio en la Guerra de Corea , participando en tareas de escolta, patrulla y bombardeo en tierra. [16] [18] Mientras estuvo allí, también visitó Singapur y Japón .
Escarapela ' despliegue inicial s de Corea fue de julio a noviembre de 1950, [16] donde formó parte del elemento de soporte Corea del oeste del grupo de tareas comandado por Estados Unidos 96.5. El 2 de agosto de 1950, el Cockade y el barco gemelo Cossack bombardearon Mokpo , dañando los muelles y apartaderos del ferrocarril. [19] En septiembre y octubre de ese año, Cockade proporcionó apoyo con armas de fuego frente a Wonsan , [16] y del 30 de septiembre al 2 de octubre, Cockade y el crucero Ceilán bombardearon la guarnición norcoreana de la isla de Baengnyeongdo , y Cockade hundió tres minas flotantes durante la operación. . [20] La escarapela ' despliegue siguiente s fue a partir de marzo y agosto de 1951. [16] El 7 de abril se tomó una Fuerza Aérea de los Estados Unidos piloto que había sido derribado detrás de las líneas del frente tres meses anteriores y oculta por civiles coreanos. [16] Del 6 al 7 de mayo, Cockade , junto con el crucero estadounidense Helena y los destructores Buck , Fiske y Orleck , proporcionaron apoyo de fuego a las tropas surcoreanas alrededor de Kosong . [21] Su siguiente despliegue en Corea fue de octubre a diciembre de 1951. En la noche del 30 de noviembre al 1 de diciembre de 1951, Cockade estaba cubriendo la evacuación de las tropas de la isla de Taehwa-to en manos de Corea del Sur en el archipiélago de Pansong cuando fue alcanzado por disparos desde la orilla, matando a una calificación . [16] [22]
Cockade comenzó su cuarto despliegue en Corea el 1 de febrero de 1952. [16] El 4 de febrero, Cockade y el crucero Ceylon apoyaron los desembarcos de fuerzas irregulares de los buques de desembarco USS LST-516 y USS LST-692 en la isla de Mudo-ri. . [23] El despliegue continuó en marzo, y del 14 de abril al 2 de agosto, la escarapela fue reacondicionada y modernizada en Singapur . Su quinto despliegue frente a Corea fue de diciembre de 1952 a febrero de 1953 y el quinto de abril de 1953 a julio de ese año. [16] El 6 de mayo de 1953, Cockade bombardeó objetivos ferroviarios cerca de Sŏngjin y estuvo a punto de fallar por el fuego en tierra, y al día siguiente fue disparado de nuevo por baterías de tierra sin sufrir daños. [24]
El 24 de agosto de 1953, Cockade acudió en ayuda del carguero mercantil británico Nigelock (la antigua corbeta clase Flower Nigella ), que transportaba un cargamento de entregas de frutas y verduras de Shanghai a Amoy a través del Estrecho de Taiwán , cuando Nigelock fue interceptado por una República. del barco patrullero de la Armada de China que estaba imponiendo la política guanbi de Taiwán de bloquear la costa del continente chino. Después de que Cockade disparara un tiro de advertencia, el barco de ginebra chino se alejó. Nigelock había sido capturado por un buque de guerra de la Armada de la República de China la semana anterior, pero había sido liberado tras la intervención de la fragata St Brides Bay . [25] [26]
En 1955, Cockade se desplegó en respuesta a la Emergencia Malaya , llevando a cabo tareas de bombardeo contra los insurgentes comunistas del Ejército de Liberación Nacional Malayo en el sureste de Johor , apoyando las operaciones de los 1/2 Gurkhas . [27] En noviembre de 1956, el Cockade fue uno de los varios barcos de la Royal Navy que visitaron Melbourne, Australia para los Juegos Olímpicos de Verano de 1956 . [28] En diciembre de 1956, Cockade visitó Bluff y Auckland, Nueva Zelanda . [29]
A principios de 1957, Cockade siguió participando en la emergencia malaya como parte del octavo escuadrón de destructores. El 26 de abril, durante los ejercicios nocturnos, un proyectil de estrella disparado por Cockade aterrizó en una bahía de armas del destructor australiano HMAS Tobruk , matando a un marinero e hiriendo gravemente a otro. [30] Más tarde, en 1957, Cockade estuvo estacionado en Hong Kong.
A finales de 1957, en su viaje de regreso a Gran Bretaña, Cockade fue desviado a Ceilán (ahora Sri Lanka ) con un cargamento de azúcar como parte de la respuesta británica a las inundaciones. [31] [32]
Desmantelamiento y eliminación
Cockade regresó a Plymouth desde el Lejano Oriente el 27 de enero de 1958, habiendo navegado al vapor más de 350.000 millas náuticas (650.000 km; 400.000 millas) desde su lanzamiento, [32] y fue dado de baja. El destructor estaba depositado en Devonport en reserva pendiente de eliminación, con deberes que incluían actuar como un barco de alojamiento para la fragata Tartar . [16] Después de su desmantelamiento, Cockade llegó en junio de 1964 a John Cashmore Ltd para su separación en Newport, Gales . [16] [33]
Referencias
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Publicaciones
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- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
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