SS Anselmo (1935)
SS Anselm era un barco de vapor de turbina británico de Booth Steamship Company . Fue construido como transatlántico de carga y pasajeros en 1935 y requisado y convertido en un barco de transporte de tropas en 1940. Un submarino alemán lo hundió en 1941, matando a 254 de los que iban a bordo.
Booth Steamship Company encargó a Anselm sus servicios de línea de pasajeros y carga entre Liverpool y Brasil. William Denny and Brothers la construyó en su astillero en Dumbarton en el Firth of Clyde en Escocia.
En la década de 1930, la mayoría de las compañías navieras británicas especificaron combustible de petróleo para los nuevos barcos de vapor porque era más económico. Booth, sin embargo, todavía especificó el carbón porque era más barato y porque los barcos de la compañía transportaban poca carga en los viajes de ida a América del Sur y consideraba que podía permitirse depósitos de carbón más grandes. Los búnkeres de Anselm tenían capacidad para 980 toneladas largas de carbón. [2] [3]
Anselm tenía nueve hornos de cartón ondulado con un área de parrilla combinada de 176 pies cuadrados (16,4 m 2 ) que calentaban tres calderas de tubo de agua Howden-Johnson de un solo extremo [2] [3] con una superficie de calentamiento combinada de 7704 pies cuadrados (715,7 m 2 ) que suministró vapor a 250 lbf / in 2 . [1]
Booth propuso un motor alternativo de vapor de expansión múltiple , con vapor expulsado del cilindro de baja presión y luego impulsando una turbina de vapor de baja presión para una mayor eficiencia, [2] como se instaló en sus barcos recientes Boniface (1928) , Hilary (1931), Clemente (1934) y Crispín (1935). [5] Sin embargo, Denny convenció a Booth de que sería más económico usar propulsión de turbina pura. Las fuentes no están de acuerdo sobre si tenía tres turbinas separadas o una turbina Parsons de tres etapas. [2] [3] De cualquier manera, su poder fue clasificado en 696 NHPy condujo el eje de su única hélice a través de un engranaje de reducción única . [1]
En noviembre de 1939 , Anselm estaba en Liverpool y debía navegar a Pará vía Lisboa . Debido a las condiciones de la guerra, debía irse con el Convoy OB 32, que luego se uniría al Convoy OB 6. Sin embargo, su navegación fue cancelada y el OB 32 partió sin ella. [7] En cambio , Anselm fue requisado y rápidamente convertido para transportar alrededor de 500 soldados. [3] Su alojamiento de pasajeros civiles fue asignado para oficiales; sus bodegas se convirtieron en alojamiento para otros rangos .
