HMS Champion fue un crucero ligero clase C de la Royal Navy que entró en servicio durante la Primera Guerra Mundial . Ella era parte del grupo Calliope de la clase C.
Campeón del HMS durante la Primera Guerra Mundial . | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Campeón de HMS |
Constructor: | Espino Leslie y compañía |
Acostado: | 9 de marzo de 1914 |
Lanzado: | 29 de mayo de 1915 |
Terminado: | Diciembre de 1915 |
Oficial: | 20 de diciembre de 1915 |
Desarmado: | Octubre de 1924 |
Nueva puesta en servicio: | Mayo de 1925 |
Desarmado: | Diciembre de 1933 |
Destino: | Vendido el 28 de julio de 1934 para desguace |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero ligero clase C |
Toneladas de carga: | 3.750 toneladas |
Largo: | 446 pies (136 m) |
Haz: | 41,5 pies (12,6 m) |
Borrador: | 14,5 pies (4,4 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 28,5 nudos (53 km / h) |
Distancia: | transportó 405 toneladas (772 toneladas como máximo) de fueloil |
Complemento: | 324 |
Armamento: | |
Armadura: |
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Construcción
Se ordenaron ocho cruceros ligeros para la Royal Navy en el presupuesto de 1913. Los seis barcos de la clase Caroline usaban motores de turbina de transmisión directa convencionales , pero dos, Champion y Calliope , tenían diseños de motores experimentales que usaban reducción de engranajes para igualar las velocidades óptimas de trabajo de las turbinas y hélices . Esto siguió a diseños experimentales ordenados en 1911 usando turbinas de alta presión con engranajes para los destructores Badger y Beaver y en 1912 usando engranajes para turbinas de alta y baja presión en los destructores Leonidas y Lucifer . Champion y Calliope probaron diferentes diseños. [1]
Construido por Hawthorn Leslie and Company en Tyneside , Inglaterra , Champion se estableció el 9 de marzo de 1914, se lanzó el 29 de mayo de 1915 y se completó en diciembre de 1915. [2]
Champion tenía dos ejes de hélice , el de babor se impulsaba desde la sala de máquinas más a popa y el de estribor desde la proa. El engranaje aumentó la eficiencia general del motor, lo que permitió una reducción en el tamaño de la caldera y la turbina para una fuerza dada proporcionada por las hélices, por lo que el diseño inicial redujo el tamaño de la sala de calderas y redujo la potencia nominal desarrollada de 40,000 caballos de fuerza en el eje (shp) (29.8 megavatios / MW ) a 37.500 shp (28,0 MW). Sin embargo, durante la construcción se hicieron modificaciones para aumentar nuevamente la capacidad de la caldera y agregar turbinas de crucero que regresaron a la potencia nominal de los barcos sin engranajes de la clase Caroline . La velocidad máxima de la hélice fue de 340 revoluciones por minuto nominales . Las pruebas que compararon Champion con Caroline mostraron que con una potencia desarrollada real de 41.000 shp (30,6 MW) en ambos barcos, Champion alcanzó una velocidad de 29,5 nudos usando 470 toneladas de combustible por día, mientras que Caroline logró 29 nudos usando 550 toneladas de combustible por día. El barco podría alcanzar 28 nudos operando a la potencia más baja de 31.000 shp (23,1 MW). [1]
Historial de servicio
Primera Guerra Mundial
Champion fue puesta en servicio en la Royal Navy el 20 de diciembre de 1915. Una vez completada, fue asignada a la Gran Flota , sirviendo como líder de la 13a Flotilla de Destructores hasta el final de la Primera Guerra Mundial y hasta principios de 1919. Luchó en la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo-1 de junio de 1916, durante la cual también fue el buque insignia de Commodore (D) , el comandante de la flota ' destructores s. [3]
De la posguerra
Champion sirvió brevemente en el 2do Escuadrón de Cruceros Ligeros durante 1919. Luego fue adscrita a la Royal Navy Torpedo School, HMS Vernon , de 1919 a 1924, siendo sometida a un reacondicionamiento en 1923. Fue dada de baja y puesta bajo el control del astillero de Portsmouth en octubre de 1924 . [3]
En mayo de 1925, Champion volvió a ser comisionado para servir como buque de tiro de artillería . Ella se une a la señal de la Escuela en 1928, [3] y fue utilizado como banco de pruebas para la Royal Navy ' s primeros distancia entre potencia y control de sistemas de artillería (RPC) de ese año. [4] Fue dada de baja en diciembre de 1933 y puesta bajo el control del astillero. [3]
Disposición
Champion fue vendido el 28 de julio de 1934 a Metal Industries de Rosyth , Escocia , para su desguace .
Notas
- ^ a b Brown p.24-25
- ^ Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-907-3 , OCLC 423834653 , LCCN 84-42782 , pág. 57, ( vista previa de la reimpresión de 2006 ).
- ^ a b c d Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-907-3 , OCLC 423834653 , LCCN 84-42782 , pág. 58, ( vista previa de la reimpresión de 2006 ).
- ^ Rippon, Peter, 1988. Evolución de la ingeniería en la Royal Navy: 1927 - 1939, Volumen uno , p. 258
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial (1919), Jane's Publishing Company
- Barcos de la clase Calliope
- Brown, David (1997). La Gran Flota . Barnsley: publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-085-7.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Champion (1915) en Wikimedia Commons
- Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia - Lista de tripulaciones campeonas del HMS