El HMS Calliope era un crucero ligero clase C de la Royal Navy en construcción al estallar la Primera Guerra Mundial . Tanto Calliope como su barco hermano Champion se basaron en el crucero anterior Caroline . Eran barcos de prueba de manera efectiva para el uso de turbinas con engranajes, lo que resultó en un embudo menos. También recibieron una armadura un poco más gruesa . Condujeron a la primera de la subclase Cámbrica .
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Calliope |
Homónimo: | Calliope |
Constructor: | Astillero de Chatham |
Acostado: | 1 de enero de 1914 |
Lanzado: | 17 de diciembre de 1914 |
Oficial: | Junio de 1915 |
Honores y premios: | Jutlandia 1916 |
Destino: | Vendido como chatarra el 28 de agosto de 1931 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero ligero clase C |
Toneladas de carga: | 3.750 toneladas (3.810 t) |
Largo: | 446 pies (136 m) |
Haz: | 41,5 pies (12,6 m) |
Borrador: | 14,5 pies (4,4 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 28,5 nudos (53 km / h) |
Distancia: | transportó 405 toneladas (772 toneladas como máximo) de fueloil |
Complemento: | 324 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Diseño
Se ordenaron ocho cruceros ligeros para la Royal Navy en el presupuesto de 1913. Los seis barcos de la clase Caroline usaban motores de turbina de transmisión directa convencionales, pero Calliope y Caroline tenían cada uno un diseño de motor diferente usando reducción de engranajes para igualar las velocidades óptimas de trabajo de las turbinas y hélices. Esto siguió a diseños experimentales ordenados en 1911 usando turbinas de alta presión con engranajes para los destructores Badger y Beaver y en 1912 usando engranajes para turbinas de alta y baja presión en los destructores Leonidas y Lucifer . [1]
Calliope se construyó en HM Dockyard, Chatham, Kent . Fue depositada en enero de 1914, lanzada el 17 de diciembre de 1914 y terminada en junio de 1915. [2]
Calliope tenía cuatro ejes como los usados en el diseño de Caroline pero a diferencia de los dos usados en Champion . El engranaje aumentó la eficiencia de la transmisión de energía al agua, por lo que permitió el uso de calderas y turbinas más pequeñas de lo que sería el caso. Por lo tanto, la potencia nominal de diseño para la misma velocidad objetivo se redujo de 40.000 shp en la clase Caroline a 37.500 shp. La velocidad de la hélice fue de 480 rpm. [1]
Historial de servicio
Primera Guerra Mundial
Encargado en junio de 1915, Calliope fue asignado a la Gran Flota para el servicio como buque insignia del 4º Escuadrón de Cruceros Ligeros . [3] Fue gravemente dañada por un incendio de fueloil en su sala de calderas mientras estaba en el mar el 19 de marzo de 1916, pero fue reparada a tiempo para ser uno de los cinco barcos del 4o Escuadrón de Cruceros Ligeros en la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo. -1 de junio de 1916. Bajo el mando del comodoro Charles E. Le Mesurier, el HMS Calliope recibió varios impactos justo antes del anochecer del 31 de mayo (sobre todo por los acorazados alemanes Kaiser y Markgraf ), y 10 de su tripulación murieron. [4]
En septiembre de 1917, Calliope ayudó a hundir cuatro dragaminas de arrastre alemanes en el Mar del Norte frente a la costa de Jutlandia . [3]
De la posguerra
En marzo de 1919, Calliope fue comisionada para el servicio con el octavo escuadrón de cruceros ligeros en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales, donde sufrió otro incendio en la sala de máquinas en el Océano Atlántico frente a las Azores en octubre de 1919. [5] Regresó a Devonport para reparaciones, que se llevaron a cabo entre noviembre de 1919 y marzo de 1920, y luego se volvieron a poner en servicio para el servicio continuo en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales. Regresó al Reino Unido en diciembre de 1920 para un reacondicionamiento y dio sus frutos en el Nore en enero de 1921. Estuvo en la Reserva Nore desde octubre de 1921 hasta mayo de 1924, cuando fue comisionada para el servicio con el 2do Escuadrón de Cruceros de la Flota del Atlántico. . [3]
Entre 1925 y 1926, Calliope se utilizó para transportar tropas antes de pagar el control del astillero en el Nore en abril de 1926 para una reparación. Entre 1927 y 1928 volvió a ser utilizado para carreras de tropas, convirtiéndose en el buque de Oficial Naval Superior en la Reserva Nore en diciembre de 1927. En septiembre de 1928 recibió su último encargo, esta vez con el 3er Escuadrón de Cruceros de la Flota del Mediterráneo , que finalizó en enero. 1930 cuando pagó en reserva en Portsmouth Dockyard .
Disposición
Calliope fue transferida al control del astillero en enero de 1931. Fue vendida como chatarra el 28 de agosto de 1931 a Thos W Ward de Inverkeithing , Escocia . [3] [6]
Honores y premios
Calliope recibió un honor de batalla , por la Batalla de Jutlandia en 1916. [3]
Referencias
Notas
- ^ a b Brown p.24-25
- ^ J Rickard (25 de octubre de 2007). "HMS Calliope" . Historia de War.org . Consultado el 26 de octubre de 2010 .
- ^ medallas del noreste - pérdidas de Jutlandia
- ^ "HMS Calliope, crucero ligero" . Naval-History.net. Archivado desde el original el 17 de junio de 2012 . Consultado el 22 de octubre de 2012 .
- ^ "Cruceros ligeros clase Calliope" . Combate naval de la Primera Guerra Mundial . Consultado el 5 de junio de 2012 .
Fuentes
- Brown, David (1997). La Gran Flota . Barnsley: publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-085-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial (1919), Jane's Publishing Company
enlaces externos
- Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia - Lista de tripulaciones de HMS Calliope