El HMS Dartmouth fue un crucero ligero de clase Town construido para la Royal Navy en la década de 1910. Ella era una de la subclase Weymouth de la clase Town . El barco sobrevivió a la Primera Guerra Mundial y se vendió como chatarra en 1930.
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Historia | |
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Nombre: | HMS Dartmouth |
Homónimo: | Dartmouth, Devon |
Constructor: | Vickers |
Acostado: | 19 de febrero de 1910 |
Lanzado: | 14 de febrero de 1911 |
Oficial: | 16 de octubre de 1911 |
Destino: | Vendido para desguace, 13 de diciembre de 1930 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Crucero ligero de clase urbana |
Desplazamiento: | 5.275 toneladas largas (5.360 t) |
Largo: | |
Haz: | 47 pies 6 pulg (14,5 m) |
Borrador: | 15 pies 6 pulgadas (4,72 m) (media) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor Parsons |
Velocidad: | 25 nudos (46 km / h; 29 mph) |
Distancia: | 5.610 millas náuticas (10.390 km; 6.460 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 475 |
Armamento: | |
Armadura: |
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Construcción y diseño
Dartmouth fue depositado por Vickers en su astillero de Barrow el 19 de febrero de 1910, uno de los cuatro cruceros protegidos de la clase Town ordenados según las Estimaciones navales de 1909-1910. Los cuatro barcos de 1909-10, también conocidos como la clase Weymouth , eran una versión mejorada de cinco barcos similares de la clase Town establecidos según las estimaciones de 1908-1909, conocidos como la clase Bristol , con un armamento principal más pesado de ocho 6 pulgadas ( 152 mm) cañones Mk XI , en comparación con los dos de 6 pulgadas y diez de 4 pulgadas de los barcos anteriores. [1] [2] Los barcos tenían un armamento secundario de cuatro cañones Vickers de 3 libras (47 mm) , con dos tubos de torpedo sumergidos de 21 pulgadas (533 mm) montados en las vigas de los barcos. [1] [3]
Dartmouth era 453 pies (138,07 metros) de largo en general , con un haz de 48 pies y 6 pulgadas (14,78 m) y un proyecto de 15 pies y 6 pulgadas (4,72 m). Se desplaza 5.250 toneladas largas (5.330 t) normales y 5.800 toneladas largas (5.900 t) de carga de profundidad. La maquinaria era la misma que en la clase Bristol , con 12 calderas Yarrow alimentando turbinas de vapor Parsons , impulsando cuatro ejes. Las turbinas se dispusieron en tres salas de máquinas separadas, con turbinas de alta presión, ubicadas en compartimentos laterales, impulsando los ejes exteriores y las turbinas de baja presión en un compartimento central. Los motores tenían una potencia de 22.000 caballos de fuerza (16.000 kW), lo que daba una velocidad de diseño de 25 nudos (46 km / h; 29 mph). El barco tenía cuatro embudos. [1] [4]
Dartmouth fue lanzado el 14 de febrero de 1911, [4] [5] [a] alcanzando una velocidad de 25,9 nudos (48,0 km / h; 29,8 mph) durante las pruebas en el mar . [8] Se completó en octubre de 1911, [1] a un costo de £ 320,406. [9]
Historial de servicio
En la puesta en servicio , Dartmouth se unió a la Flota del Atlántico , [10] se adjuntó al Tercer Escuadrón de Batalla de 1912 a 1913. [1] Después de un crucero de 1913 al Mar Mediterráneo , fue adjuntada brevemente al Segundo Escuadrón de Cruceros Ligeros en Devonport para participar en las maniobras navales de 1913 antes de partir para unirse al Escuadrón de las Indias Orientales de la Flota del Este. [1] [11] [12]
Al estallar la Primera Guerra Mundial , Dartmouth fue atracado en Bombay , pero pronto fue devuelto al mar, [13] escoltando un convoy de tropas desde Karachi a Mombasa en Kenia y luego participando en la búsqueda del crucero alemán Königsberg . El 9 de octubre de ese año capturó al remolcador alemán Ayudante en el Canal de Mozambique . [1] [14] El 30 de octubre, el crucero HMS Chatham vio a Königsberg amarrado en el delta del Rufiji , y el 2 de noviembre, Dartmouth intentó entablar combate con Königsberg o con el vapor de apoyo Somali, pero los barcos alemanes estaban demasiado río arriba para poder enfrentarse con éxito. [15] [16] El 10 de noviembre, los británicos hundieron el minero Newbridge en el río Rufiji como un barco de bloques para evitar que Königsberg escapara, y el 11 de noviembre, Dartmouth partió para reforzar la estación del Cabo de Buena Esperanza después de la Batalla. de Coronel . [17] [14] En enero de 1915, Dartmouth fue reasignado al 2do Escuadrón de Cruceros Ligeros de la Gran Flota, pero fue separado para operar en el Atlántico Sur en la búsqueda del asaltante comercial SMS Karlsruhe . [1] [18] (Desconocido para la Royal Navy, Karlsruhe ya se había perdido, hundido por una explosión interna el 4 de noviembre de 1914 cerca de Barbados). [19]
En febrero de 1915, Dartmouth fue enviado a unirse a las fuerzas que operaban frente a los Dardanelos en apoyo de la Campaña de Gallipoli . [1] [18] El 15 de marzo sufrió la explosión de una caldera que mató a 15 miembros de su tripulación. [20] [21] A pesar de estos daños, Dartmouth continuó sus operaciones y el 18 de marzo Dartmouth patrulló frente a la costa oeste de la península de Gallipoli mientras los acorazados de la flota realizaban un último intento para forzar el estrecho durante el día. El ataque fue un fracaso, con tres acorazados hundidos por las minas y varios barcos más gravemente dañados por las minas o por los disparos turcos. Dartmouth escoltó al crucero de batalla HMS Inflexible , gravemente dañado por el impacto de una mina, hasta Tenedos . [22] [23] El 25 de abril, los aliados desembarcaron tropas en Anzac Cove y Cape Helles en la península de Gallipoli, y Dartmouth participó en un desembarco simulado de diversión más al norte, en Bulair . [22]
En mayo de 1915, Dartmouth fue reasignado al octavo escuadrón de cruceros ligeros en Brindisi , apoyando a las fuerzas italianas en el mar Adriático . [1] [24] Dartmouth ' velocidad s se habían reducido a 21 nudos (39 km / H; 24 mph) por la explosión de la caldera en marzo, [25] y problemas adicionales de calderas habían reducido su velocidad a 16 nudos (30 km / h; 18 mph) en junio de 1915. [26] Como resultado, el 30 de junio Dartmouth dio sus frutos en Malta para un reacondicionamiento, que no se volvió a poner en servicio hasta el 1 de octubre. [27] El 28 de diciembre de 1915, una fuerza austríaca de cruceros y destructores asaltó el puerto de Durazzo en Albania, y Dartmouth , junto con el crucero italiano Quarto y varios destructores franceses, partieron para interceptar la fuerza austriaca que regresaba, a la que más tarde se unieron Dartmouth ' buque gemelo s Weymouth y el crucero italiano Nino Bixio . En la batalla resultante frente a Durazzo , Dartmouth anotó varios impactos en el crucero austriaco SMS Helgoland . [28]
El 14/15 de mayo de 1917, Dartmouth participó en la batalla del estrecho de Otranto . Una fuerza de tres cruceros de Austria-Hungría ( Helgoland , Novara y Saida llevó a cabo un ataque contra los derivadores de la Otranto presa , mientras que dos destructores Csepel y Warasdiner llevaron a cabo un ataque de diversión contra la marina mercante de Albania. [29] Los dos destructores atacados un convoy italiano alrededor de las 03:30 hora de Europa Central (CET), hundiendo el destructor italiano Borea y el carguero Carrocio , con el ataque del crucero principal en la línea de drifter a partir de las 04:20 CET, con 14 de los drifters ligeramente armados hundidos y cuatro más dañados. [30] Dartmouth , con el almirante italiano Alfredo Acton , el comandante general de la respuesta naval aliada a bordo, partió de Brindisi a las 05:36 CET en compañía de los destructores italianos Simone Schiaffino y Giovanni Acerbi , y se unió a la persecución de los cruceros austro-húngaros por el explorador italiano Aquila y el crucero británico Bristol . [31] Dartmouth fue alcanzado varias veces por proyectiles de cruceros austro-húngaros, que fue persiguiendo, y tuvo que lanzarse. Al regresar a puerto fue alcanzada por un torpedo del submarino alemán UC-25 y comenzó a hundirse. Se dio la orden de abandonar el barco, pero un pequeño equipo se ofreció como voluntario para permanecer a bordo manejando las bombas mientras el Dartmouth era remolcado a puerto.
Dartmouth fue atracado en dique seco y reparado y sobrevivió a la guerra.
Fue vendida para desguace el 13 de diciembre de 1930 a Alloa Ship Breaking Company de Rosyth . [6] [32]
Notas
- ↑ Gardiner y Gray [1] y Dittmar y Colledge [6] establecen una fecha de lanzamiento del 14 de diciembre de 1910, mientras que Lyon [7] dice que Dartmouth fue lanzado el 13 de febrero.
- ^ a b c d e f g h i j k Gardiner y Gray 1985, p. 52.
- ^ Brown 2010, págs. 63-64.
- ^ Buque de guerra de LyonVol. 1 núm. 2, pág. 57.
- ↑ a b The Engineer, 17 de febrero de 1911, p. 174.
- ^ "Noticias breves - Lanzamiento del Dartmouth". The Times . 15 de febrero de 1911. p. 7 - a través de The Times Digital Archive.
- ↑ a b Dittmar y Colledge, 1972, p. 45.
- ^ Buque de guerra de LyonVol. 1 núm. 3, pág. 50.
- ^ Hythe 1912, pág. 26.
- ^ Hythe 1912, pág. 187.
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enlaces externos
Medios relacionados con HMS Dartmouth (barco, 1911) en Wikimedia Commons
- Barcos del grupo Weymouth