El HMS Echo fue un destructor clase E de la Royal Navy británica que prestó servicio en los teatros del Atlántico, Ártico y Mediterráneo durante la Segunda Guerra Mundial , antes de ser transferido a la Royal Hellenic Navy en 1944, y rebautizado como Navarinon , hasta que fue desguazado en 1956. [ 1]
Perfil de un destructor clase E | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Eco del HMS |
Homónimo: | Eco |
Ordenado: | 1 de noviembre de 1932 |
Constructor: | William Denny y hermanos , Dumbarton |
Costo: | 247,009 £ |
Acostado: | 20 de marzo de 1933 |
Lanzado: | 16 de febrero de 1934 |
Terminado: | 22 de octubre de 1934 |
Identificación: | Número de banderín : H23 |
Lema: |
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Honores y premios: |
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Destino: | Transferido a Grecia el 5 de abril de 1944 |
Insignia: | En una fiesta de campo por verde pálido y azul, dos cuernos contracambiaron oro y plata. |
Grecia | |
Nombre: | Navarinon ( griego : Ναυαρίνον ) |
Adquirido: | 5 de abril de 1944 |
Destino: | Regresó a la Royal Navy el 8 de marzo de 1956 y se vendió para su desguace. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase E |
Desplazamiento: |
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Largo: | 329 pies (100,3 m) o / a |
Haz: | 33 pies 3 pulg (10,13 m) |
Borrador: | 12 pies 6 pulg (3,81 m) (profundidad) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes Parsons |
Velocidad: | 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph) |
Distancia: | 6.350 millas náuticas (11.760 km; 7.310 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 145 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC |
Armamento: |
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Descripción
Los barcos de la clase E eran versiones ligeramente mejoradas de la clase D anterior . Desplazaron 1.405 toneladas largas (1.428 t) con carga estándar y 1.940 toneladas largas (1.970 t) con carga profunda . Los barcos tenían una eslora total de 329 pies (100,3 m), una manga de 33 pies 3 pulgadas (10,1 m) y un calado de 12 pies 6 pulgadas (3,8 m). Fueron propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por tres calderas Admiralty de tres tambores . Las turbinas desarrollaron un total de 36.000 caballos de fuerza en el eje (27.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph). Echo transportó un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le dio un alcance de 6.350 millas náuticas (11.760 km; 7.310 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). La dotación de los barcos era de 145 oficiales y marineros . [2]
Los barcos montaban cuatro cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) en monturas individuales. Para antiaéreo defensa (AA), que tenían dos cuádruples montajes Mark I para el Vickers Mark III 0,5 pulgadas ametralladora . La clase E estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [4]
Historial de servicio
Echo tuvo un pequeño papel en la película Q Planes , estrenada en marzo de 1939. [5]
En enero de 1940, Echo se desplegó con la 12ª Flotilla en Scapa Flow para tareas de patrulla y escolta de mineros. En mayo fue enviada para apoyar operaciones militares en Noruega . En agosto escoltó a los barcos del 1er Escuadrón de Colocación de Minas en varias operaciones, y el 28 fue destacada para el servicio con la expedición de Francia Libre a Dakar ( Operación Amenaza ). Después de que la operación fuera abandonada el 25 de septiembre, escoltó al acorazado dañado Barham a Freetown , donde Echo fue retenido para la defensa del convoy local, y no se reincorporó a la Flotilla hasta finales de octubre. [1]
El 21 de mayo de 1941, Echo y otros cinco destructores fueron desplegados como escolta del crucero de batalla Hood y el acorazado Prince of Wales en su camino hacia el Estrecho de Dinamarca , durante la búsqueda de los buques de guerra alemanes Prinz Eugen y Bismarck . El 25 de mayo, el día después de la Batalla del Estrecho de Dinamarca , Echo escoltó al Príncipe de Gales dañado a Islandia. A finales de julio, fue desplegada en la pantalla del destructor de Force P, los portaaviones Furious y Victorious y los cruceros Devonshire y Suffolk, durante la incursión en Kirkenes y Petsamo . Desde mediados de agosto fue reacondicionada en el astillero de Harland and Wolff en North Woolwich , y se reincorporó a la Flotilla el 4 de noviembre. [1]
Desde el 8 de diciembre, ella y Escapade proporcionaron la pantalla para el crucero Edinburgh que escoltaba al ruso Convoy PQ 6 hasta Kola Inlet . A su llegada el 19, Echo se destacó para escoltar un barco mercante ruso a Murmansk . Fue atacada por dos bombarderos alemanes Ju 88 , pero se salvó por la oportuna llegada de los cazas rusos del Huracán y Edimburgo . Luego escoltó al Convoy QP 4 de regreso, llegando a Scapa Flow el 10 de enero de 1942. [1]
Echo regresó a Scapa Flow para proporcionar defensa antisubmarina para los convoyes entre el Reino Unido e Islandia. A mediados de junio, comenzó una reparación en un astillero de Humber , regresando a Scapa Flow el 22 de agosto para unirse a la octava flotilla de destructores . El 2 de septiembre fue desplegada para apoyar al convoy ruso PQ 18 . Siguieron más tareas de convoy ártico, escoltando al Convoy QP 15 de regreso en noviembre, luego al Convoy JW 51A en diciembre de 1942 y al Convoy JW 52 en enero de 1943. [1]
En febrero, Echo comenzó un reacondicionamiento en un astillero de Humber, reuniéndose con la octava flotilla de destructores en junio y navegando hacia Gibraltar el 17 de junio. A principios de julio, la Flotilla zarpó hacia Alejandría para prepararse para la Operación Husky, la invasión aliada de Sicilia . [1] El 13 de julio de 1943, con la ayuda de Ilex , hundió el submarino italiano Nereide al sureste del Estrecho de Messina. A su llegada, el 16 de septiembre, fue inmediatamente reubicada para apoyar las operaciones de reocupación de islas en el Egeo . Al día siguiente, ella e Intrepid atacaron al Unterseebootsjager UJ-2104 alemán frente a Stampalia , [1] que fue varado y abandonado por su tripulación. [6]
Servicio griego
En 1944 fue trasladada a Grecia y rebautizada como Navarinon . En junio de 1953 fue uno de los varios barcos extranjeros que asistieron al Coronation Review de la reina Isabel II en Spithead. [7]
Notas
- ^ Lenton, pág. 156
- ^ Whitley, pág. 103
- ^ Inglés, p. 141
- ^ "Q Planes (1939) - Trivia" . imdb.com . Consultado el 21 de enero de 2011 .
- ^ "SITIO DEL NAUFRAGIO - UJ-2104 (Darvik)" . wrecksite.eu . Consultado el 21 de enero de 2011 .
- ^ Programa de recuerdos, Revisión de la coronación de la flota, Spithead, 15 de junio de 1953 , HMSO, Gale y Polden
Bibliografía
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2006). Destructores y fragatas británicos: La Segunda Guerra Mundial y después . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-86176-137-6.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.