El Foudroyant era un barco de 80 cañones de la línea de la Armada francesa . Más tarde fue capturada y sirvió en la Royal Navy como HMS Foudroyant de tercera categoría . [1]
Captura del Foudroyant por el británico Monmouth , 28 de febrero de 1758. Pintura de Francis Swaine , 1725-1782. | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Foudroyant |
Constructor: | Astillero de Tolón |
Acostado: | Agosto 1748 |
Lanzado: | 18 de diciembre de 1750 |
Oficial: | Abril 1751 |
Capturado: | 28 de febrero de 1758, por la Royal Navy |
Notas: |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Foudroyant |
Adquirido: |
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Oficial: | Junio 1759 |
Destino: | Disuelto el 26 de septiembre de 1787 |
Notas: |
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Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Barco de línea de tercera categoría de 80 cañones |
Toneladas de carga: | 2061 57 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: | 54,99 m (180 pies 5 pulg) (cubierta de armas) |
Haz: | 50 pies 3 pulg (15,32 m) |
Profundidad de agarre: | 23 pies (7,0 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: |
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Siguiendo la tradición de la Royal Navy, se la identifica por la fecha de su introducción a la marina británica (en este caso, posterior a la fecha de su construcción).
Foudroyant fue construido en Toulon según un diseño de François Coulomb, y fue lanzado el 18 de diciembre de 1750. [2] Estuvo presente en la Batalla de Menorca en 1756 , donde se enfrentó al buque insignia británico HMS Ramillies . Luego formó parte de un escuadrón al mando de Jean-François de La Clue-Sabran , tiempo durante el cual fue capturada durante la Batalla de Cartagena frente a Cartagena, España [3] el 28 de febrero de 1758 por Monmouth , Hampton Court y Swiftsure . [4] El capitán Arthur Gardiner del Monmouth fue herido de muerte al principio de la pelea, y sus dos lugartenientes, liderados por el teniente Robert Carkett, comandaron el Monmouth durante la mayor parte de la batalla. El capitán del Foudroyant , el marqués de Quesne, insistió en entregar su espada al teniente Carkett. 190 murieron en el Foudroyant. Luego fue remolcado al Cabo de Gata por el HMS Swiftsure antes de ser llevado a Gibraltar para su reparación, donde se volvió a poner en condiciones de navegar . [5]
La llevaron a Portsmouth en septiembre de 1758 todavía con los franceses capturados a bordo. Luego, la tripulación fue encarcelada en el castillo de Porchester . El marqués de Quesne y sus dos capitanes de alto nivel fueron llevados a Inglaterra de forma independiente en el HMS Gibraltar y retenidos en Northampton . Los oficiales subalternos se llevaron a cabo en Maidstone . [6]
Ella fue encuestada en Portsmouth por £ 163.10.2d. El Almirantazgo aprobó su compra el 7 de noviembre de ese año, y fue debidamente comprada el 6 de diciembre por la suma de £ 16.759,19,11d. [2] Fue nombrada oficialmente Foudroyant y entró en las listas navales el 13 de diciembre de 1758. Se sometió a un reacondicionamiento en Portsmouth entre febrero y agosto de 1759 por la suma de £ 14,218.9.2d para prepararla para el servicio naval. [2]
Fue comisionada en junio de 1759 bajo el mando del capitán Richard Tyrell , sirviendo como buque insignia del vicealmirante Sir Charles Hardy entre junio y octubre de 1759. [2] Pasó agosto navegando con la flota del almirante Edward Hawke . Foudroyant se sometió a otro reacondicionamiento en Portsmouth en la primavera de 1760, y se encargó más tarde ese año bajo el mando del capitán Robert Duff . Navegó a las Islas de Sotavento en abril de 1760, pero había regresado a Gran Bretaña en el otoño de 1761 para someterse a otra reparación. Participó en las operaciones frente a Martinica a principios de 1762, antes de quedar bajo el mando del capitán Molyneaux Shuldham ese mismo año. [2] Sirvió durante un breve período como el buque insignia del almirante George Rodney , antes de ser liquidada en 1763. Se sometió a varios reconocimientos y una gran reparación entre febrero de 1772 y enero de 1774, después de lo cual fue preparada para servir como el Plymouth. guardián en abril de 1775. Se volvió a poner en servicio en agosto de ese año, bajo el mando del capitán John Jervis , y estuvo estacionada en Plymouth hasta principios de 1777. [2]
En marzo de 1777 fue preparada para el servicio en el Canal de la Mancha y pasó ese verano navegando frente a la costa francesa. [2] El 31 de julio de 1777, contrató al corsario estadounidense Fancy , que fue conducido a tierra en Penzance , Cornwall . [7] El 18 de junio de 1778 se enfrentó y capturó el Pallas de 32 cañones , y luego estuvo presente con la flota del almirante Augustus Keppel en la batalla de Ushant el 27 de julio de 1778. [2] Jervis fue brevemente reemplazado como capitán por el capitán Charles Hudson. mientras que el Foudroyant se convirtió en el buque insignia de su antiguo comandante, ahora vicealmirante Lord Shuldham. [2] Jervis reasumió el mando en 1779, navegando con la flota de Hardy, antes de ser trasladado a un escuadrón separado en diciembre de 1779. Foudroyant regresó al puerto a principios de 1780, donde fue reacondicionada y le hicieron el casco. Una vez completado este trabajo en mayo, regresó al mar, navegando al principio con la flota del almirante Francis Geary y luego con la de George Darby . Luego estuvo presente en el relevo de Gibraltar en abril de 1781, después de lo cual fue trasladada al escuadrón de Robert Digby . [2] En el verano de 1781 había vuelto a navegar con la flota de Darby, y en abril de 1782 se había trasladado a un escuadrón al mando de Samuel Barrington .
Capturó al Pégase francés de 74 cañones el 21 de abril de 1782, por lo que Jervis fue nombrado caballero. [2] Además de Pégase , Jervis capturó cuatro transportes: Fidelité (178 tropas y provisiones), Belonne (147 tropas y provisiones), Lionne (180 tropas y provisiones) y Duc de Chartres (provisiones y armas). [8] [Nota 1]
Navegó de nuevo en julio de 1782, esta vez como parte de una flota al mando del almirante Richard Howe , antes de pasar el otoño navegando por los accesos occidentales . Estuvo brevemente bajo el mando del capitán William Cornwallis en 1783, pero pronto se le pagó y luego se le puso en condiciones normales.
Destino
Una orden del Almirantazgo del 24 de agosto de 1787 dispuso la disolución de Foudroyant y la vendieron por 479.3.2d £. La ruptura se completó el 26 de septiembre de 1787. [2]
Ver también
- Lista de barcos capturados en el siglo XVIII
- Glosario de términos náuticos
Notas al pie
Notas
- ↑ Fidelité , de 4790 toneladas y 12 cañones, se había fletado un año antes. [9] Belonne solo había sido fletada el mes anterior. [10]
Citas
- ↑ a b Lavery, Ships of the Line vol.1, p178.
- ^ a b c d e f g h i j k l Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 68.
- ^ Peaje, Seis fragatas p7.
- ^ Colledge. Barcos de la Royal Navy . pag. 132.
- ^ Famosos luchadores de la flota, Edward Fraser 1904
- ^ Famosos luchadores de la flota, Edward Fraser 1904, p.36
- ^ "(sin título)" . Lista de New Lloyd (876 (Suplemento)). 15 de agosto de 1777.
- ^ "No. 12290" . The London Gazette . 23 de abril de 1782. p. 2.
- ^ Demerliac (1996), p.164, # 1525.
- ^ Demerliac (1996), p.166, # 1556.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 À 1792 . (Niza: Éditions OMEGA). ISBN 2-906381-23-3
- Lavery, Brian (2003). El barco de línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Winfield, Rif, Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos, pub Seaforth, 2007, ISBN 1-86176-295-X
enlaces externos
- La carrera de Foudroyant en la Royal Navy en ageofnelson.org