HMS Grenville (H03)

Líder de flotilla de destructores clase G

Grenville en 1935
Historia
Reino Unido
Nombre	Grenville
Homónimo	Richard Grenville
Ordenado	15 de marzo de 1934
Constructor	Empresa de construcción naval de milenrama , Scotstoun , Glasgow
Costo	£ 275,412
Acostado	29 de septiembre de 1934
Lanzado	15 de agosto de 1935
Terminado	1 de julio de 1936
Identificación	Número de banderín : H03
Lema	Deo Patriae Amicis ( Latín  : "Por Dios, la patria y los amigos")
Destino	Hundido por el mío , 19 de enero de 1940
Características generales
Clase y tipo	Líder de flotilla clase G
Desplazamiento	1.455 toneladas largas (1.478  t ) ( estándar ) 2.053 toneladas largas (2.086 t) ( carga profunda )
Largo	330 pies (100,6 m)
Haz	34 pies 6 pulg (10,5 m)
Borrador	12 pies 9 pulg (3,9 m)
Potencia instalada	3 calderas de milenrama 38.000  shp (28.000  kW )
Propulsión	2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes
Velocidad	36 nudos (67 km / h; 41 mph)
Abarcar	5.530  millas náuticas (10.240 km; 6.360 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento	175
Sensores y sistemas de procesamiento	ASDIC
Armamento	5 pistolas individuales de 120 mm (4,7 pulg.) 2 ametralladoras cuádruples de 12,7 mm (0,50 pulg.) 2 × tubos de torpedo cuádruples de 21 pulgadas (533 mm) 20 × cargas de profundidad , 1 raíl y 2 lanzadores

El HMS Grenville era el líder de la flotilla de los destructores clase G , construido para la Royal Navy a mediados de la década de 1930. Pasó la mayor parte del período anterior a la guerra como parte de la Flota del Mediterráneo . El barco fue trasladado a las Islas Británicas para escoltar el transporte marítimo en aguas locales poco después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial . En enero de 1940, Grenville golpeó una mina fuera del estuario del Támesis y se hundió con la pérdida de 77 miembros de su tripulación.

Descripción

Grenville desplazó 1.455 toneladas largas (1.478 t) con carga estándar y 2.053 toneladas largas (2.086 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 330 pies (100,6 m), una manga de 34 pies 6 pulgadas (10,5 m) y un calado de 12 pies 9 pulgadas (3,9 m). Fue propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , impulsando dos ejes, que desarrollaron un total de 38.000 caballos de fuerza (28.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas de tubos de agua de combustión lateral Yarrow . Grenvillellevaba un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le dio un alcance de 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). La dotación del barco era de 175 oficiales y hombres. ^[1]

El barco montó cinco cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) de calibre 45 en monturas individuales. Para antiaéreo defensa (AA), Grenville tenía dos cuádruples montajes Mark I para el Vickers Mark III 0,5 pulgadas ametralladora . Estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . ^[1] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. ^[2]

Historial de servicio

Pedido en 1934, el barco fue depositado por la Yarrow Shipbuilding Company en Scotstoun en Glasgow el 29 de septiembre de 1934, botado el 15 de agosto de 1935 y terminado el 1 de julio de 1936. Excluyendo el equipo suministrado por el gobierno como el armamento, el barco costó £ 275,412 . ^[3] Aparte de un breve período en el que fue asignada a la 20ª Flotilla de Destructores después de su puesta en servicio, Grenville pasó el período de preguerra como el buque insignia de la 1ª Flotilla de Destructores con la Flota del Mediterráneo . Pasó diez meses desplegada frente a la costa española en el Mediterráneo occidental durante la Guerra Civil Española antes de regresar aPortsmouth para una breve revisión entre el 24 de mayo y el 9 de junio de 1937. El barco regresó al Mediterráneo hasta que se le dio un reacondicionamiento más completo en Portsmouth entre el 7 de junio y el 25 de julio de 1938. ^[4]

Al estallar la guerra en septiembre de 1939, Grenville se desplegó en el Mediterráneo. El 22 de octubre, Grenville y sus hermanas Griffin , Grenade y Gipsy fueron transferidas al Western Approaches Command y llegaron a Plymouth el 2 de noviembre. Grenville y granada chocaron durante la noche del 7/8 de noviembre y grenville ' s No. 3 cuarto de calderas se inundó. Estaba en reparación en HM Dockyard, Devonport hasta el 1 de diciembre. Mientras el barco estaba en reparación, su flotilla había sido transferida alNore Command en Harwich para el trabajo de escolta y patrulla local. Grenville se reunió con ellos el 3 de diciembre y participó en varios intentos de interceptar el tráfico marítimo enemigo frente a las costas holandesas y alemanas del Mar del Norte . ^[5] Mientras regresaba de una de estas misiones el 19 de enero, Grenville chocó contra una mina ^[6] 23 millas (37 km) al este de Kentish Knock Light Vessel . Setenta y siete miembros de la compañía del barco murieron cuando el barco se hundió. ^[5]

Notas al pie

1. Whitley, pág. 107
2. Inglés, p. 141
3. Inglés, págs.88, 90
4. Inglés, p. 90
5. Inglés, págs. 90–91
6. Rohwer, pág. 13

Referencias

• Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
• Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
• Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.

Coordenadas : 51 ° 39′N 02 ° 17′E / 51.650 ° N 2.283 ° E / 51,650; 2.283