HMS Incansable , era una segunda clase Apolo -class crucero protegido de la British Royal Navy . El barco fue construido por la London and Glasgow Shipbuilding Company of Glasgow entre 1890 y 1892, y se botó el 12 de marzo de 1891. En 1910, el barco pasó a llamarse HMS Melpomene y en 1913 se vendió como chatarra.
Infatigable en 1894 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS infatigable |
Constructor | Compañía de construcción naval de Londres y Glasgow , Glasgow |
Acostado | 1890 |
Lanzado | 12 de marzo de 1891 |
Oficial | 1892 |
Renombrado | HMS Melpomene en 1910 |
Destino | Vendido 1913 |
Características generales | |
Clase y tipo | Crucero clase Apolo |
Desplazamiento | 3.400 toneladas largas (3.500 t) |
Largo | 314 pies (95,7 m) |
Haz | 43 pies (13,1 m) |
Borrador | 17,5 pies (5,3 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 20 nudos (23 mph; 37 km / h) |
Complemento | 273 a 300 (oficiales y hombres) |
Armamento |
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Armadura |
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Diseño y construcción
La Ley de Defensa Naval de 1889 dio lugar a pedidos de 21 cruceros protegidos de segunda clase de la clase Apolo , junto con 8 del desarrollo armado más grande y mejor, la clase Astraea . La clase Apollo era una versión ampliada del crucero clase Marathon construido bajo el programa de construcción naval de 1887-1888. Se encargaron tres Apolo , Indefatigable , Ifigenia e Intrepid a la London and Glasgow Shipbuilding Company . [1]
El Indefatigable fue uno de los 10 barcos de la clase que fueron revestidos de madera y cobre para reducir las incrustaciones al servir en aguas tropicales. Tenía 314 pies 0 pulgadas (95,71 m) de largo total y 300 pies (91,44 m) entre perpendiculares , con una viga de 43 pies 8 pulgadas (13,31 m) y un calado de 18 pies 6 pulgadas (5,64 m). El desplazamiento fue de 3.600 toneladas largas (3.700 t). [1] Cinco calderas de tubos de combustión cilíndricas alimentaron vapor a dos motores de triple expansión con un tiro natural de 7.000 ihp (5.200 kW) y 9.000 ihp (6.700 kW) con tiro forzado. Esto dio una velocidad de diseño con calado forzado de 18,75 kN (21,6 mph; 34,7 km / h). [1]
Una cubierta blindada de entre 1+1 ⁄ 4 pulgadas (32 mm) y 2 pulgadas (51 mm) protegían los cargadores y la maquinaria del barco, mientras que la torre de mando del barcotenía 3 pulgadas (76 mm) de blindaje y protectores de armas. 4+1 ⁄ 2 pulgadas (110 mm). Dos cañones QF de 6 pulgadas (152 mm) se montaron hacia adelante y hacia atrás en la línea central del barco, mientras que seis cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) se montaron tres en cada costado. 8 cañones de seis libras y 1 de tres libras proporcionaron protección contra los torpederos. [1]
Indefatigable se estableció como el astillero número 264 en el astillero Govan de Londres y Glasgow en 1890 y se botó el 12 de marzo de 1891 y se completó en 1892. [2] [1]
Servicio
De 1899 a 1901, Indefatigable sirvió como parte de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales , siendo vuelto a poner en servicio en Bermuda en enero de 1900. [3] En diciembre de 1902, Indefatigable participó en un bloqueo anglo alemán de la costa de Venezuela durante la crisis venezolana. de 1902-1903 . [4]
En 1905, Indefatigable se puso en reserva en Portsmouth , y se volvió a poner en servicio en enero de 1906 como parte del 4º Escuadrón de Cruceros en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales. El 11 de enero de 1910, pasó a llamarse Melpomene , liberando el nombre de Indefatigable para un nuevo crucero de batalla . [5] En mayo de 1912, Melpomene estuvo activo frente a las costas de México durante la Revolución Mexicana , y se informó que estaba a punto de desembarcar una fuerza de marines para proteger a los súbditos británicos. [6] [7]
Melpomene fue empleado en el Escuadrón de Entrenamiento de 1912 a 1913, [5] y fue vendido como desguace al rompe barcos Ward el 7 de octubre de 1913, [8] [2] a un precio de £ 15.800. [9]
Citas
- ↑ a b c d e Chesneau y Kolesnik , 1979 , p. 76
- ^ a b "Infatigable" . Barcos construidos por Clyde . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ "NMM, Id. Del buque 368924: Nombre del buque: Indefatigable" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol i . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ Leckie , 1914 , pág. 2
- ↑ a b Gardiner y Gray , 1985 , p. 15
- ^ "México enloquecido" . Daily Herald . Adelaida, Australia del Sur . 6 de mayo de 1912. p. 5 . Consultado el 14 de mayo de 2020 , a través de Trove.
- ^ "Proteger a los británicos: los marines para ser desembarcados" . Daily Herald . Adelaida, Australia del Sur . 20 de mayo de 1912. p. 5 . Consultado el 14 de mayo de 2020 , a través de Trove.
- ^ Gardiner y Gray 1985 , p. 14
- ^ "Buques de guerra obsoletos: venta en Portsmouth" . El sol . Sydney, Australia. 10 de noviembre de 1913. p. 4 . Consultado el 14 de mayo de 2020 , a través de Trove.
Bibliografía
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Leckie, Halton Stirling (1914). Los barcos del rey . III . Londres: Horace Muirhead.