El HMS Medusa fue uno de los tres botes de paletas de dos cañones clase Merlin construidos para la Royal Navy durante la década de 1830. Se convirtió en un remolcador en 1861-1862 y se vendió como chatarra en 1872.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Medusa |
Homónimo: | Medusa |
Ordenado: | 10 de marzo de 1838 |
Constructor: | Astillero de Pembroke |
Acostado: | Mayo de 1838 |
Lanzado: | 31 de octubre de 1838 |
Terminado: | 12 de agosto de 1839 |
Oficial: | 8 de agosto de 1839 |
Reclasificado: | Como remolcador , 1861-1862 |
Destino: | Vendido como chatarra , 17 de febrero de 1872 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Barco de paquetes clase Merlin |
Toneladas de carga: | 889 14/94 bm |
Largo: |
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Haz: | 33 pies 2 pulg (10,1 m) |
Profundidad: | 16 pies 5 pulg (5,0 m) |
Potencia instalada: | 312 nhp |
Propulsión: | 2 × motores de vapor |
Armamento: | 2 × carronadas de 6 pdr |
Descripción
Merlin tenía una longitud en la cubierta del cañón de 175 pies (53,3 m) y 153 pies 6 pulgadas (46,8 m) en la quilla . Tenía una viga de 10,1 m (33 pies 2 pulgadas) y una profundidad de agarre de 5,0 m (16 pies y 5 pulgadas). El tonelaje del barco fue de 889 14 ⁄ 94 toneladas de carga . [1] La clase Medusa estaba equipada con un par de máquinas de vapor , con una potencia nominal de 312 caballos de fuerza , que impulsaban sus ruedas de paletas . Los barcos estaban armados con un par de carronadas de 6 libras . [2]
Construcción y carrera
Medusa , el cuarto barco de su nombre para servir en la Royal Navy, [3] fue ordenado el 10 de marzo de 1838, depositado dos meses después en Pembroke Dockyard , Gales , y botado el 31 de octubre de ese mismo año. [2] Se completó el 12 de agosto de 1839 y había sido comisionado cuatro días antes. El barco se basó inicialmente en Liverpool para el servicio de paquetes en el Mar de Irlanda . Medusa fue modificada en 1848 para su servicio en el mar Mediterráneo . [1]
El 28 de noviembre de 1849, Medusa encalló en Marsella , Bouches-du-Rhône , Francia, mientras transportaba correos desde Londres a la India . La reflotaron y la devolvieron a Marsella con el timón roto . Los correos fueron enviados en el vapor Leonidas del gobierno francés . [4] El 14 de marzo de 1851, Medusa chocó con el bergantín británico Caroline en Grand Harbour , Malta , cuando salía del puerto. Un tribunal determinó que Medusa era la culpable y otorgó una compensación a los propietarios de Caroline . [5]
Medusa se convirtió en un remolcador en 1861-1862 en Woolwich . Fue liquidada el 15 de diciembre de 1871 y vendida como chatarra el 17 de febrero de 1872. [1]
Notas
- ↑ a b c Winfield, pág. 1432
- ↑ a b Lyon y Winfield, p. 167
- ^ Colledge, p. 221
- ^ "Inteligencia de envío". Mercurio de Caledonia (19943). Londres. 6 de diciembre de 1849.
- ^ "Tribunal del Almirantazgo, viernes 5 de junio". The Times (21134). Londres. 6 de junio de 1852. col E, p. 7.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Phillips, Lawrie; Teniente Comandante (2014). Pembroke Dockyard y Old Navy: una historia del bicentenario . Stroud, Gloucestershire, Reino Unido: The History Press. ISBN 978-0-7509-5214-9.
- Lyon, David y Winfield, Rif (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Marina Real 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos (epub) . Barnsley, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6.