- Para otros barcos del mismo nombre, consulte HMS Mohawk .
HMS Mohawk era una clase tribal destructor de la marina de guerra real lanzó en 1907 y vendido como chatarra en 1919.
![]() HMS Mohawk en pruebas en 1907 | |
Historia | |
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![]() | |
Nombre: | HMS Mohawk |
Constructor: | JS Blanco |
Acostado: | 1 de mayo de 1906 |
Lanzado: | 15 de marzo de 1907 |
Terminado: | Junio 1908 |
Destino: | Vendido como chatarra 1919 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor de clase tribal |
Desplazamiento: |
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Largo: | 276 pies 0 pulg (84,12 m) oa |
Haz: | 25 pies 0 pulg (7,62 m) |
Borrador: | 2,72 m (8 pies 11 pulg) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 33 nudos (38 mph; 61 km / h) |
Complemento: | 74 |
Armamento: |
Durante la Primera Guerra Mundial sirvió en el Mar del Norte y el Canal de la Mancha con la 6ta Flotilla de Destructores , siendo dañada por una mina en 1915 y luchando en la Batalla del Estrecho de Dover en 1916.
Construcción y diseño
HMS Mohawk recibió la orden de J. Samuel White bajo el programa 1905-1906 de la construcción naval para la Armada Real, una de las cinco clases tribales destructores solicitada en virtud de ese programa. [1] Los Tribals derivaron de un requisito del Primer Lord del Mar "Jackie" Fisher , de un destructor propulsado por turbinas de vapor y propulsado por petróleo capaz de al menos 33 nudos (61 km / h; 38 mph). El armamento se especificó como tres cañones de 12 libras (3 pulgadas, 76 mm) y 12 cwt [a] y dos tubos de torpedo de 18 pulgadas (450 mm) . [2] [3]
Si bien el Almirantazgo estableció los requisitos básicos, los detalles del diseño de los barcos individuales se dejaron a los constructores, aunque los diseños del constructor debían ser aprobados por el Director de Construcción Naval antes de realizar los pedidos. Esto significaba que los barcos individuales de la clase diferían significativamente entre sí. [2] [3] El diseño de White presentaba una cubierta al ras y un castillo de proa de tortuga . [4] Mohawk tenía 276 pies 0 pulgadas (84,12 m) de largo total y 270 pies 0 pulgadas (82,30 m) entre perpendiculares , con una manga de 25 pies 0 pulgadas (7,62 m) y un calado de 8 pies 11 pulgadas (2,72 m). ). El desplazamiento fue de 865 toneladas largas (879 t) de carga normal y 950 toneladas largas (970 t) de carga profunda. [5] Seis calderas White-Foster alimentaban vapor a turbinas que accionaban tres ejes de hélice. La turbina principal de alta presión accionaba el eje central, y los ejes exteriores estaban equipados con turbinas de baja presión, junto con turbinas de crucero y de popa. Se instalaron cuatro embudos. [1] [6] La maquinaria tenía una potencia de 14.500 caballos de fuerza en el eje (10.800 kW). El barco tenía un complemento de 74 oficiales y hombres. [5]
Mohawk se establece en las blancas Isla de Wight astillero el 1 de mayo 1906 y puso en marcha el 15 de marzo de 1907. [7] Mohawk ' s pruebas en el mar demostraron que era rápido, alcanzando una velocidad de 34.916 nudos (64,664 kmh; 40,181 mph) , muy por encima de los 33 nudos requeridos (61 km / h; 38 mph). [1] Sin embargo, el manejo del mar fue deficiente, con el barco navegando mal, y Mohawk tuvo que ser reconstruido con un castillo de proa elevado para brindar un manejo aceptable en el mar. [8] [9] Mohawk se completó en junio de 1908. [7] Durante la construcción se había descubierto que el armamento de los tribales era demasiado ligero, por lo que se decidió fortalecer el armamento de los primeros cinco barcos, incluido el Mohawk , por agregando otros dos cañones de 12 libras. Esto se hizo a Mohawk después de la aceptación de la Royal Navy. [10]
Servicio
En la puesta en servicio, Mohawk se unió a las otras naves de su clase en la 1ª Flotilla de Destructores de la Flota Nacional. Siguió siendo parte de la 1ª Flotilla hasta 1913, cuando se trasladó a la 4ª Flotilla de Destructores , [11] con base en Portsmouth . [12] En octubre de ese año, los tribales fueron designados oficialmente la clase F, y como tal, la letra "F" se pintó en los arcos de la clase. [8] [13] En febrero de 1914, los tribales (incluido Mohawk ), cuyo alcance era demasiado corto para operaciones efectivas en mar abierto, fueron enviados a Dover , formando la sexta flotilla de destructores . [8] [11]
Al estallar la Primera Guerra Mundial, la 6.a Flotilla formó la base de la Patrulla de Dover . [14] Uno de los primeros deberes fue escoltar a los barcos que transportaban la Fuerza Expedicionaria Británica a Francia. Un submarino alemán intentó atacar Mohawk el 6 de octubre, pero el destructor y los barcos que escoltaba resultaron ilesos. [15] El 1 de junio de 1915, Mohawk encontró un campo de minas colocado por SM UC-11 en la entrada sur de Downs . Varias minas fueron avistadas cerca de Mohawk que golpeó una. Cinco de Mohawk ' tripulación s fueron asesinados, y Mohawk fue remolcado de vuelta a Dover con sus cubiertas casi a flor de agua. [16] [17] [18]
En la noche del 26 al 27 de octubre de 1916, los torpederos alemanes de su Flotilla de Flandes llevaron a cabo una incursión a gran escala en el Canal de la Mancha, con la esperanza de atacar a los vagabundos que observaban las redes antisubmarinas de la barrera de Dover y hundir los barcos aliados en el Canal de la Mancha. el canal. Mohawk era uno de los seis destructores de clase Tribal que esperaban listos en el puerto de Dover, y cuando los alemanes atacaron a los vagabundos y hundieron el destructor de apoyo HMS Flirt , se les ordenó intervenir. Los destructores se separaron cuando salían del puerto de Dover, con Vikingo líder del Mohawk y tártaro de la entrada occidental al puerto, mientras que los otros tres destructores ( Nubia , Amazon y cosacos ) dejados por la otra entrada y no se unió con vikingos ' s grupo. Nubian y Amazon chocaron por separado con la 17a Media Flotilla alemana, con Nubian primero siendo gravemente dañada por un torpedo y Amazon luego fuertemente golpeada por proyectiles alemanes. El grupo liderado por Viking luego se encontró con otra formación alemana, la 18a Media Flotilla. Los proyectiles alemanes mataron a cuatro a bordo del Mohawk y provocaron un atasco en la dirección, bloqueando el curso del Viking cuando intentó perseguir a los torpederos alemanes, que escaparon ilesos. [19] [20]
Mohawk permaneció con la 6ª Flotilla hasta el 3 de octubre de 1917, [21] uniéndose a la 10ª Flotilla Submarina. [8] Mohawk siguió siendo parte de la décima flotilla de submarinos al final de la guerra el 11 de noviembre de 1918. [22] Fue vendida como chatarra el 27 de mayo de 1919. [23]
Números de banderines
Número de banderín [23] | Fecha |
---|---|
H19 | 1914 |
D05 | Septiembre de 1915 |
D57 | Enero de 1918 |
Notas
- ^ cwt significa quintal , 12 cwt se refiere al peso de la pistola.
Citas
- ↑ a b c Friedman , 2009 , p. 108
- ↑ a b Gardiner y Gray , 1985 , págs. 71–72.
- ↑ a b Friedman , 2009 , págs. 107–108.
- ^ Friedman 2009 , págs.102, 108
- ↑ a b Friedman , 2009 , p. 293
- ^ Gardiner y Gray 1985 , p. 71
- ↑ a b Friedman , 2009 , p. 305
- ↑ a b c d Gardiner y Gray , 1985 , p. 72
- ^ Friedman 2009 , págs. 102-103, 108
- ^ Friedman 2009 , págs. 109-110
- ^ a b "NMM, ID de buque 371588" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol ii . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 1 de noviembre de 2014 . Consultado el 15 de agosto de 2015 .
- ^ Manning 1961 , p. 25
- ^ Friedman , 2009 , p. 100
- ^ Friedman , 2009 , p. 139
- ↑ Bacon , 1919 , pág. 360
- ^ Helgason, Guðmundur. "HMS Mohawk" . Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial . uboat.net . Consultado el 15 de agosto de 2015 .
- ^ Kindell, Don. "1 - 31 de octubre de 1916 en fecha, orden de envío / unidad y nombre" . Primera Guerra Mundial - Listas de bajas de la Royal Navy y Dominion Navies . Naval-History.net . Consultado el 15 de agosto de 2015 .
- ↑ Bacon , 1919 , pág. 626
- ^ "Barcos de la Royal Navy - Fecha de ubicación / acción, 1914-1918: Parte 2 - Almirantazgo" Listas rosadas ", 11 de noviembre de 1918" . Naval-History.net . Consultado el 15 de agosto de 2015 .
- ↑ a b Dittmar y Colledge , 1972 , p. 70
Bibliografía
- Bacon, Reginald (1919). La patrulla de Dover 1915-1917 Volumen II . Londres: Hutchinson & Son. OCLC 230639524 .
- Corbett, Julian (1920). Historia de la Gran Guerra: Operaciones Navales: Vol. I: A la batalla de las Malvinas de diciembre de 1914 . Londres: Longmans Green.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Corbett, Julian (1923). Historia de la Gran Guerra: Operaciones Navales: Vol. III . Londres: Longmans Green. OCLC 3759388 .
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Newbolt, Henry (1928). Historia de la Gran Guerra: Operaciones Navales: Vol. IV . Londres: Longmans Green. OCLC 220475138 .