El presidente del HMS era una gran fragata de la Royal Navy británica (RN). Fue construida para reemplazar al anterior presidente del HMS , redesignado de la fragata pesada USS President construida en 1800 como la última de las seis fragatas originales de la Armada de los Estados Unidos bajo la Ley Naval de 1794 . Ella había sido el buque insignia activo de la Marina de los EE. UU. Hasta que fue capturada mientras intentaba escapar del bloqueo de la Royal Navy alrededor de Nueva York en 1815 al final de la Guerra de 1812 , y luego sirvió en la RN hasta que se disolvió en 1818.El presidente fue construido usando las líneas exactas de su predecesor estadounidense como referencia, como un recordatorio a los Estados Unidos de la captura de su buque insignia, un hecho que se llevó a casa cuando el presidente fue asignado como el buque insignia de la estación de América del Norte y las Indias Occidentales en el Océano Atlántico occidental. bajo el mando del almirante Sir George Cockburn (1772–1853), quien había dirigido incursiones por toda la Bahía de Chesapeake en 1813–1814, que culminaron con el incendio de la capital estadounidense Washington, DC en 1814.
Presidente del HMS en South West India Dock, Londres, ca. 1880 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Ordenado | 25 de mayo de 1818 |
Constructor | Astillero de Portsmouth |
Acostado | Junio 1824 |
Lanzado | 20 de abril de 1829 |
Destino | Vendido por disolución, 7 de julio de 1903. |
Características generales | |
Toneladas de carga | 1,534 57 ⁄ 94 bm |
Largo | 173 pies 5+1 ⁄ 2 pulg. (52,870 m) |
Haz | 44 pies 10+3 ⁄ 4 pulgadas (13.684 m) |
Profundidad de agarre | 14 pies 2 pulg (4,32 m) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 450 |
Armamento |
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El segundo presidente fue depositado en Portsmouth Dockyard en junio de 1824 y botado el 20 de abril de 1829; se completó en 1830, pero no fue puesta en servicio en la Royal Navy hasta febrero de 1832. El USS President de 1800 originalmente estaba armado como una fragata con cubierta de mástil, sin embargo, en el momento de su captura y durante algunos años antes estaba armada como una fragata convencional . El diseño del HMS President reflejaba el armamento 'capturado' del barco estadounidense y se completó como una fragata de 52 cañones con una cubierta de mástil desarmada. Más tarde se volvió a armar con treinta y dos cañones de 32 libras en la cubierta superior y veinte carronadas de 32 libras en el alcázar y el castillo de proa.
Servicio
Después de su primer encargo de dos años en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales, fue reacondicionada entre febrero y mayo de 1834. Los años 1835-1838 los pasó en la estación de América del Sur. A partir de entonces, estuvo en Portsmouth durante varios años antes de ser habilitada como buque insignia en 1845 y enviada al Cabo de Buena Esperanza para la próxima comisión de dos años.
Las operaciones en apoyo de la supresión de la trata de esclavos llevaron a la presidenta a enviar sus barcos en 1847 para atacar una empalizada árabe en Anjoxa, canal de Mozambique en África Oriental . La lucha, sin embargo, no fue importante. [1]
Al regresar de Sudáfrica en 1847 a Chatham , fue reacondicionada allí en 1853 y enviada a la Estación del Pacífico . Allí sirvió como buque insignia hasta 1857.
Entre el 11 de mayo y el 7 de septiembre de 1854, cuando se recibió la noticia de la declaración de guerra al inicio de la Guerra de Crimea en el Mar Negro , la fuerza británica en la estación de China y Japón estaba formada por el presidente , el capitán Richard Burridge, el HMS Pique , el capitán Sir Frederick William Erskine Nicolson, Bart., HMS Amphitrite , Capitán Charles Frederick , HMS Trincomalee , Capitán Wallace Houstoun y HMS Virago , Comandante Edward Marshall, todos bajo las órdenes del Contralmirante David Price en la Presidencia . La fuerza de la Armada francesa , bajo el mando del contraalmirante Auguste Febvrier-Despointes , estaba formada por Forte , Eurydice , Artemise y Obligado . El presidente participó en el asedio de Petropavlovsk y en una serie de operaciones, ninguna de las cuales se llevó a cabo hasta una conclusión satisfactoria. [2] Durante el intercambio de disparos con las baterías rusas , Price se retiró a su cabina y se pegó un tiro. [2] Tras sufrir numerosas bajas en un ataque terrestre, los aliados se retiraron, aunque el presidente y Virago lograron capturar y quemar el transporte ruso Sitka , de 10 cañones, y tomar la pequeña goleta Avatska , cargada de provisiones. Los británicos y franceses abandonaron la zona el 7 de septiembre. [2]
Destino
Después de servir en el Pacífico, la presidenta permaneció en reserva en Chatham durante tres años antes de ser convertida en Woolwich a un buque de perforación RNR para prestar servicio en los muelles de las Indias Occidentales en 1862. La presidenta pasó el resto de su vida en los muelles de Londres . El 25 de marzo de 1903 pasó a llamarse Old President antes de ser finalmente vendida para su separación el 7 de julio de 1903.
Posdata
El 13 de enero de 2015, la Worshipful Company of Fishmongers de la ciudad de Londres donó el mascarón de proa restaurado del presidente a la actual unidad de la Reserva Naval Real HMS President , con sede en los muelles de St Katharine de Londres , para conmemorar el bicentenario de la captura del USS President frente al puerto de Nueva York. al final de la Guerra de 1812. [ cita requerida ]
Citas y referencias
Citas
- ^ Clowes et al. (1901), pág. 366.
- ^ a b c Clowes et al. (1901), págs. 429–32.
Referencias
- Clowes, W. Laird y col. (1897-1903) La marina real: una historia desde los primeros tiempos hasta la actualidad. (Boston: Little, Brown and Co .; Londres: S. Low, Marston and Co.).
- Lyon, David (1993) The Sailing Navy List , (Londres: Conway Maritime Press). ISBN 0-85177-617-5 .
- Lyon, David y Rif Winfield (2004) The Sail and Steam Navy List (Londres: Chatham Publishing). ISBN 1-86176-032-9 .