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 HMS Spartan recién terminado en Barrow-in-Furness , Reino Unido , agosto de 1943 | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre: | HMS Spartan |
| Constructor: | Vickers-Armstrongs , ( Barrow-in-Furness , Reino Unido ) |
| Acostado: | 21 de diciembre de 1939 |
| Lanzado: | 27 de agosto de 1942 |
| Terminado: | 10 de agosto de 1943 |
| Oficial: | 12 de julio de 1943 [nota 1] |
| Destino: | Hundido el 29 de enero de 1944 en un ataque aéreo frente a Anzio , en el oeste de Italia. |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Crucero ligero clase Dido |
| Desplazamiento: |
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| Largo: | |
| Haz: | 50 pies 6 pulg (15,39 m) |
| Borrador: | 14 pies (4,3 m) |
| Potencia instalada: | 62.000 shp (46.000 kW) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 32,25 nudos (37,11 mph; 59,73 km / h) |
| Distancia: |
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| Capacidad: | 1.100 toneladas de fuel oil |
| Complemento: | 530 |
| Armamento: | 8 × QF 5,25 pulgadas (133 mm) cañones de doble propósito (4x2), 12 × cañones antiaéreos de 2 libras (3x4), cañones antiaéreos de 12 × 20 mm (6x2), 6 × 21 pulgadas (533 mm) tubos de torpedos (2x3) |
| Armadura: | |
| Notas: | Banderín número 95 |
El HMS Spartan era un crucero ligero de clase Dido del subgrupo Bellona de la Royal Navy . Era un diseño de Dido modificado con solo cuatro torretas pero armamento antiaéreo mejorado , también conocido como Dido Group 2. Fue construida por Vickers-Armstrongs ( Barrow-in-Furness , Reino Unido ), con la quilla colocada el 21 de diciembre. 1939. [1] [2] [3] Fue lanzada el 27 de agosto de 1942, [1] [2] [3]encargado el 12 de julio de 1943 y terminado el 10 de agosto de 1943. [1] [2] [3]
Historia [ editar ]
Encargado con una tripulación de Devonport bajo el mando del Capitán PV McLaughlin, Royal Navy , Spartan originalmente estaba destinado al servicio con la Flota del Este , pero después de un par de meses con la Home Fleet , pasó principalmente trabajando en Scapa Flow , el 17 de octubre. En 1943 partió de Plymouth Sound hacia el Mediterráneo , navegando por Gibraltar y Argel , llegó a Malta el 28 de octubre de 1943 para incorporarse temporalmente a la Flota del Mediterráneo . Ella se fue a Taranto para unirse al 15 ° Escuadrón de Cruceros el 8 de noviembre.
En la noche del 18 al 19 de enero de 1944, el Spartan llevó a cabo un bombardeo de distracción en el área de Terracina y, con el crucero Orion y cuatro destructores, proporcionó un útil fuego de apoyo durante las operaciones del río Garigliano . Solo hubo una pequeña oposición de las baterías de la costa, y durante el bombardeo, Spartan solo disparó 900 rondas.
La Operación Shingle , el desembarco de tropas en Anzio, comenzó el 22 de enero de 1944, y Orion y Spartan fueron designados para proporcionar apoyo de armas. Hubo poca oposición y Spartan regresó a Nápoles para permanecer disponible con poca antelación.
El 27 de enero se le ordenó que se presentara en CTF 81 para tareas de protección antiaérea frente a Anzio. Al atardecer del 29 de enero, la Luftwaffe inició un ataque con bombas deslizantes contra los barcos en la bahía de Anzio. En el momento del ataque, Spartan estaba anclado. Se había ordenado el humo en el fondeadero, pero no fue del todo efectivo debido al poco tiempo que estuvo en funcionamiento y a la fuerte brisa. Spartan estaba haciendo humo de madre a popa , pero no fue cubierto a sí misma.
Aproximadamente 18 aviones se acercaron desde el norte y, dando vueltas sobre tierra, lanzaron un ataque de haz contra los barcos que se recortaban contra el resplandor crepuscular. Debido a la sincronización del ataque, la aeronave fue vista solo por muy pocos, y el radar fue ineficaz debido a los ecos terrestres.
Cuando se recibió el aviso y los barcos abrieron fuego en la dirección general del ataque, ya se acercaban al fondeadero seis bombas, la mayoría de ellas cayendo al agua. Pero alrededor de las 18:00, una bomba de planeo Henschel Hs 293 controlada por radio golpeó al Spartan justo a popa del embudo de popa y detonó en lo alto de los compartimentos a lo largo del lado de babor de la sala de calderas de popa , abriendo un gran agujero en la cubierta superior .
El mástil principal se derrumbó y las salas de calderas se inundaron. El vapor y la energía eléctrica fallaron, se desarrolló un incendio grave y el barco se inclinó hacia el puerto. Aproximadamente una hora después de ser golpeada, Spartan tuvo que ser abandonada y 10 minutos más tarde se instaló en los extremos de la viga en aproximadamente 25 a 30 pies (7,6 a 9,1 m) de agua.
Cinco oficiales y 41 hombres alistados fueron apostados muertos o desaparecidos presuntamente muertos, y 42 hombres alistados resultaron heridos.
Notas [ editar ]
- ^ Del registro oficial del barco en los Archivos Nacionales
Referencias [ editar ]
- ↑ a b c Robert Gardiner, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 , Annapolis: Naval Institute Press (1980). ISBN 0-87021-913-8 , página 35.
- ^ a b c H. T. Lenton, Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial , Annapolis: Naval Institute Press (1998) ISBN 1-85367-277-7 , p.67.
- ^ a b c G. Moore, Building for Victory: Los programas de construcción de buques de guerra de la Royal Navy 1939-1945 , Gravesend: World Ship Society ISBN 0-9543310 1 X , p.143.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con HMS Spartan (95) . |
- HMS Spartan en Uboat.net
- Una historia del HMS Spartan
Coordenadas : 41 ° 26′2 ″ N 12 ° 41′2 ″ E / 41.43389 ° N 12.68389 ° E / 41.43389; 12.68389
