El HMS Termagant era un balandro de 18 cañones de la Royal Navy . Fue lanzada en 1796 y realizó tareas de convoy durante las guerras revolucionarias francesas , viajando entre The Nore y Riga bajo el mando del comandante David Lloyd a mediados de 1797 en compañía del HMS Clyde . [3]
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS Termagant |
Ordenado | 24 de enero de 1795 |
Constructor | John Dudman, Deptford |
Acostado | Mayo 1795 |
Lanzado | 23 de abril de 1796 |
Honores y premios | Medalla de servicio general naval con broche "Egipto" [1] |
Destino | Vendido por disolución el 3 de febrero de 1819 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo |
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Toneladas de carga | 427 3 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
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Haz | 29 pies 9 pulg (9,07 m) |
Profundidad de agarre | 8 pies 6 pulg (2,59 m) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 121 |
Armamento |
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El 1 de septiembre de 1800, Termagant , capitán Skipsey, capturó la polacca Capricieuse de la Armada francesa a unas 30 leguas al oeste de Córcega después de una persecución de dos horas. Capricieuse estaba armado con seis cañones y tenía una tripulación de 68 hombres bajo el mando del enseigne de vaisseau Gandserrand. Estaba a tres días de Toulon y navegaba a Egipto con 350 puestos de armas, fusilado, un general francés y un Chef de Bataillon . También llevaba despachos que, sin embargo, pudo destruir antes de que los británicos la abordaran. [4] [Nota 1]
Tres días después y a unas diez leguas de distancia, Termagant capturó al corsario general Holtz , de dos cañones y 26 hombres. Skipsey se escabulló y hundió al corsario. [4]
El 12 de enero de 1801, Termagant , el capitán Skipsey y Port Mahon , el capitán Buchanan, capturaron al medio xebec Guerrier de la Armada francesa . Guerrier navegaba de Toulon a Alejandría , Egipto, con un cargamento de armas y municiones. [6] [Nota 2]
Debido a que Termagant sirvió en la campaña egipcia de la marina (8 de marzo al 2 de septiembre de 1801), sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" a la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo autorizó en 1850 a todos los reclamantes supervivientes. [Nota 3]
En mayo de 1812, Termagant , el capitán Gawen William Rowan-Hamilton, Hyacinth y Basilisk apoyaron a las guerrillas españolas en la costa de Granada . Termagant destruyó el castillo de Nerja el 20 de mayo. El escuadrón británico apoyó entonces una ofensiva guerrillera contra Almuñécar . El 24 de mayo con Hyacinth y Basilisk , Termagant llevó un corsario francés de dos cañones y 30 o 40 hombres bajo el castillo. El escuadrón británico bombardeó el castillo, rompiendo las murallas. Los franceses luego se retiraron a Granada. [9] Termagant ' única baja s era un hombre herido. [10] El dinero del premio por la "captura de una pistola de bronce y la destrucción de un corsario francés, de nombre desconocido" se abonó en marzo de 1836. [Nota 4]
Destino
Termagant se vendió fuera de servicio en 1819.
Notas, citas y referencias
- Notas
- ↑ Capricieuse era el tartane o aviso Caramagnole , lanzado en Toulon en julio de 1793 y rebautizado como Capricieuse el 30 de mayo de 1795. Originalmente había estado armada con dos cañones de 12 libras y dos de 6 libras, y tenía una dotación oficial de 35 hombres. [5]
- ↑ Los registros franceses indican que Toulon Dockyard había construido el Guerrier de 4 cañonesen 1800, y que fue comisionado allí el 23 de septiembre de 1800. [5] Cuando fue capturada, estaba en el Mediterráneo oriental y bajo el mando de enseigne de vaisseau Vallat. [7]
- ↑ Una parte de primera clase del dinero del premio otorgado en abril de 1823 valía £ 34 2 s 4 d ; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 3 chelines 11½ peniques. La cantidad era pequeña ya que el total tuvo que ser compartido entre 79 buques y todo el contingente del ejército. [8]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 23 18 chelines 6 peniques; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 5 chelines y 7½ peniques. [11]
- Citas
- ^ "No. 21077" . The London Gazette . 15 de marzo de 1850. págs. 791–792.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817 . pag. 236.
- ^ Barney, John. "Convoy del Mar del Norte y el Báltico 1793-1814: experiencia de los maestros comerciantes empleados por Michael Henley e hijo". Espejo del marinero . 95 (4). doi : 10.1080 / 00253359.2009.10657115 .
- ^ a b "No. 15304" . The London Gazette . 21 de octubre de 1800. p. 1206.
- ↑ a b Winfield y Roberts (2015 p. 296.
- ^ "Nº 15358" . The London Gazette . 25 de abril de 1801. p. 447.
- ^ Fonds Marine , p.246.
- ^ "Nº 17915" . The London Gazette . 3 de abril de 1823. p. 633.
- ↑ James (1837), vol. 6, págs. 63-4.
- ^ "No. 16619" . The London Gazette . 30 de junio de 1812. p. 1279.
- ^ "No. 19362" . The London Gazette . 4 de marzo de 1836. p. 435.
- Referencias
- Fonds Marine. Campagnes (operaciones; divisiones y estaciones navales; misiones divergentes). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tomo estreno: BB4 1 à 209 (1790-1804) [1]
- Fonds Marine. Campagnes (operaciones
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Londres: Seaforth. ISBN 978-1-84415-717-4.
- Winfield, Rif y Stephen S Roberts (2015) Barcos de guerra franceses en la era de la vela 1786-1861: Diseño de construcción, carreras y destinos . (Publicación Seaforth). ISBN 9781848322042