El HMS Hyacinth era un balandro de 18 cañones de la clase Cormorant de la Royal Navy , lanzado en 1806 en Great Yarmouth. En 1810 fue reclasificada como Post-Ship de 20 cañones (pero sin volver a armarse). Volvió a ser calificada con 24 cañones en 1817. Hyacinth participó en algunas acciones notables en la costa de España, una de las cuales obtuvo la calificación en 1817 para la Medalla de Servicio General Naval. Se separó en 1820.
![]() Jacinto | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre | HMS Hyacinth |
Ordenado | 12 de julio de 1805 |
Constructor | John Preston, Gran Yarmouth |
Acostado | Noviembre 1805 |
Lanzado | 30 de agosto de 1806 |
Terminado | 21 de noviembre de 1806 en Chatham Dockyard |
Oficial | Octubre 1806 |
Fuera de servicio | Roto en diciembre de 1820 |
Honores y premios | Medalla de Servicio General Naval con broche "Málaga 29 de mayo de 1812" [1] |
Características generales | |
Clase y tipo | 18-gun Cormorant -class sloop |
Toneladas de carga | 424 23 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
|
Haz | 29 pies 7 pulg (9,0 m) |
Profundidad de agarre | 2,74 m (9 pies) |
Propulsión | Paño |
Plan de vela | Balandra |
Complemento | 121 |
Armamento |
|
Servicio
Hyacinth fue encargado en octubre de 1806 bajo el mando del comandante John Davie. [2]
El 21 de abril de 1807, Hyacinth capturó a Frau Justina . [3] Luego, el 15 de agosto de 1807 , Hyacinth , al mando del comandante John Davie, capturó el Zeenymph . [4] Ese mismo día, Hyacinth estaba en compañía de Forrester y Flora cuando Flora capturó los barcos pesqueros Hoop , Nepthun y Hoffnung . [5] Nueve días después, Hyacinth y Vestal estaban en compañía de Flora cuando Flora capturó al St. Sylvester . [6]
Luego, Hyacinth zarpó hacia Sudamérica el 15 de febrero de 1808. En agosto de 1809, el comandante John Carter tomó el mando mientras Hyacinth todavía estaba en Sudamérica. [2] Regresó a Gran Bretaña y pasó el período de mayo a julio de 1811 en Portsmouth sometiéndose a mantenimiento. En algún momento de 1812, el Almirantazgo volvió a clasificar a Hyacinth como un barco de postas , y el capitán Thomas Ussher tomó el mando de ella. [2]
Ataque a los valientes y a Napoleón
En la primavera de 1812 Hyacinth recibió la tarea de detener varias embarcaciones rápidas que operaban como corsarios malagueños, todas bajo el mando de "Barbastro". Desafortunadamente, Hyacinth no fue lo suficientemente rápido para atrapar a los corsarios y, aunque Usher la disfrazó de mercante, esta artimaña también fracasó. Usher luego reunió un pequeño escuadrón compuesto por Goshawk , Resolute y Gunboat No. 16 para atacar a los corsarios en su base. [7]
En la noche del 29 de abril, Usher envió los botes de su escuadrón con un grupo de corte. El concierto y la pinaza de Hyacinth con Usher, el teniente Thomas Hastings y 26 hombres atacaron una batería de quince cañones de 24 libras. Su barcaza, con el teniente Francis Spilsbury y John Elgar, sobrecargo, y 24 hombres atacaron una segunda batería de cuatro cañones de 24 libras frente a la primera. El comandante Lilburne de Goshawk , con 40 hombres en la cañonera del teniente Cull, atacó al principal barco corsario Brave (o Braave , alias Sebastiani ). [8] Los barcos restantes, al mando del teniente Keenan, atacaron a los otros corsarios. [9]
Usher y su grupo se adelantaron y tomaron posesión de su batería objetivo en menos de cinco minutos. Disparó un cohete que era la señal para que entraran la cañonera y los otros barcos. El guardiamarina Pierce y 12 hombres abordaron y capturaron al Brave a pesar de enfrentarse a 33 tripulantes que habían permanecido a bordo después de que Barbastro y el grueso de su tripulación saltaran por la borda . Lilburne siguió el plan atacando a los barcos corsarios restantes. Para ayudar al ataque, Usher giró los cañones de la batería que había capturado y disparó contra el castillo de Gibralfaro; los británicos mantuvieron el cañoneo hasta que se agotaron las municiones disponibles. [9]
Cuando los británicos intentaron retirarse, los soldados de los franceses 57. El regimiento se alineó en el muelle, disparando sus mosquetes mientras las tripulaciones de premios sacaban sus premios. El castillo también disparó contra los británicos en retirada con sus cañones. Entonces el viento amainó, lo que frenó la retirada; Fue en este momento cuando Lilburne fue herido de muerte. El fuego francés obligó a los británicos a dejar atrás la mayoría de los barcos que habían capturado. Antes de hacerlo, los dañaron tanto como pudieron. [9]
Los británicos pudieron sacar a Brave y Napoleon (alias Diaboloten ), [8] ambos de 10 cañones. [Nota 1] El grupo de abordaje también recuperó un águila que Napoleón le había regalado a Barbastro y que había dejado en Brave . El ataque tuvo un alto costo para los británicos. La cañonera se hundió durante su pasaje de regreso a Gibraltar y, en total, los británicos perdieron 15 hombres muertos y 53 heridos. [9] En 1847 el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicio General Naval con el broche "Málaga 29 de mayo de 1812" para esta acción. [Nota 2]
Otras actuaciones en la costa de Granada
En mayo de 1812, Hyacinth y Termagant y Basilisk apoyaron a las guerrillas españolas en la costa de Granada, contra los franceses. El 24 de mayo con Hyacinth y Termagant , Basilisk tomó un corsario francés de dos cañones y un cañón de bronce. El dinero del premio por la "captura de una pistola de bronce y la destrucción de un corsario francés, de nombre desconocido" se abonó en marzo de 1836. [Nota 3]
Hyacinth destruyó el castillo de Nerja el 25 de mayo. El escuadrón británico apoyó entonces una ofensiva guerrillera contra Almuñécar . Los británicos destruyeron un corsario de dos cañones y 40 hombres debajo del castillo. Ellos dispararon contra el castillo, creando brechas en sus muros. [11] Los franceses luego se retiraron a Granada después de haber disparado los cañones del castillo, que consistían en dos cañones de latón de 24 libras, seis de hierro de 18 libras, un cañón de 6 libras y un obús. Los franceses también dejaron atrás a varios desertores, reclutas flamencos y alemanes, que habían buscado durante mucho tiempo la oportunidad de renunciar a su servicio involuntario. [12]
En junio de 1812, se nombró al capitán William Hamillton para comandar a Hyacinth . Cuando estalló la guerra de 1812 , los británicos capturaron varios barcos estadounidenses en el Mediterráneo. Hyacinth compartió con San Juan , Sabine , Lavinia , Hindostan y Tuscan en los droits americanos de Phoenix , Margaret , Allegany y Tyger , capturados el 8 de agosto de 1812 en Gibraltar tras la llegada de la noticia del estallido de la Guerra de 1812 . [13] [Nota 4]
Diez días después, Hyacinth y Blossom estaban a la vista cuando la carta de marca Sir Alexander Ball capturó el barco estadounidense Grace Ann Green . [15] Nueve días después de eso, Hyacinth y Argo capturaron a Eliza . [dieciséis]
El sucesor temporal de Hamillton en noviembre fue el capitán John Lampen Manley. En enero de 1813, Alexander Sharpe reemplazó a Manley. [2]
Destino
Hyacinth permaneció en el Mediterráneo hasta 1815. Posteriormente, en 1817, navegó hacia Brasil. [2] Hyacinth se disolvió en diciembre de 1820. [2]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Winfield da los nombres de estos dos buques como Intrepido y Napoleone [2]
- ^ El cambio de un mes en la fecha de la acción parece ser un error.
- ^ Una acción de primera clase valía £ 23 18 chelines 6 peniques; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 5 chelines y 7½ peniques. [10]
- ↑ En mayo de 1816 se distribuyó a los buques que compartían sus porciones de dos tercios de los tres primeros buques estadounidenses y nueve décimas partes de Tyger . Una acción de primera clase valía £ 120 16 s 0½ d ; una acción de sexta clase valía £ 1 19 chelines 9¼ peniques. [14]
Citas
- ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 246.
- ↑ a b c d e f g Winfield (2008), p.259.
- ^ "No. 16609" . The London Gazette . 2 de junio de 1812. p. 1068.
- ^ "No. 16179" . The London Gazette . 3 de septiembre de 1808. p. 1220.
- ^ "No. 16721" . The London Gazette . 17 de abril de 1813. p. 779.
- ^ "No. 16874" . The London Gazette . 26 de marzo de 1814. p. 661.
- ↑ Brett (1871), p. 290.
- ^ a b "No. 16954" . The London Gazette . 8 de noviembre de 1814. p. 2215.
- ^ a b c d Marshall (1827), Suplemento, Parte 1, págs. 345-8.
- ^ "No. 19362" . The London Gazette . 4 de marzo de 1836. p. 435.
- ↑ James (1837), vol. 6, págs. 63-4.
- ^ "No. 16619" . The London Gazette . 30 de junio de 1812. p. 1279.
- ^ "No. 17133" . The London Gazette . 4 de mayo de 1816. p. 829.
- ^ "No. 17136" . The London Gazette . 14 de mayo de 1816. p. 911.
- ^ "No. 17106" . The London Gazette . 3 de febrero de 1816. p. 210.
- ^ "No. 17081" . The London Gazette . 18 de noviembre de 1815. p. 2307.
Referencias
- Brett, Edwin John (1871) Historia naval ilustrada de Brett de Gran Bretaña, desde el período más antiguo hasta la actualidad: un registro confiable del ascenso y progreso marítimo de Inglaterra . (Publicación desactivada).
- James, William (1837). La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV . 6 . R. Bentley.
- Marshall, John (1823-1835). . Biografía de la Royal Naval . Londres: Longman y compañía.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.